Podešavanje vrha prednjih kotača
Prsni vrh prednjeg kotača definira se kao razlika u udaljenosti između unutarnjih rubova obruča kotača, mjerena na prednjoj i stražnjoj strani u visini osovine glavčine kotača.
Povećani vrh kotača dovodi do trošenja vanjske strane guma. Nedovoljno približavanje dovodi do trošenja unutarnje strane guma. Za točnu provjeru potrebno je postaviti nosila na prednju stranu oba kotača. To kompenzira promjene u poravnanju kotača tijekom vožnje zbog elastičnosti poluga upravljača. Pretpostavljamo da u ponudi nema nosača, posao se može obaviti i bez njega, ali u tom slučaju savjetujemo da dodatno provjerite centriranje u servisu. Provjera dodira prednjih kotača vrši se sljedećim redoslijedom:
Postavite upravljač u srednji položaj za vožnju ravno. Da biste to učinili, okrenite kolo upravljača sve dok stezni vijak na osovini ne bude u vodoravnom položaju, što odgovara vodoravnom položaju obloge na kolu upravljača. Na servisima Mercedes-Benz za podešavanje središnjeg položaja koristi se poseban vijak; njegova uporaba nije opisana u ovom priručniku.
Izmjerite razmak između rubova diskova prednjih kotača na prednjoj strani u visini osi glavčine i kredom označite mjerne točke.
Okrenite automobil pola kruga kotača i izmjerite razmak između rubova diskova na stražnjoj strani u visini osi glavčine na kredom označenim mjestima. Usporedite rezultate mjerenja. Kada se mjeri bez upotrebe nosača kotača, stopa ulaska bi trebala biti 5 mm ±1 mm; uz upotrebu nosača kotača, ulazak bi trebao biti 2,5 mm ±1 mm.
Ako je potrebno, podešavanje nožnih prstiju vrši se istovremenom promjenom duljine šipki upravljača. S vanjske strane, kraj spone pričvršćen je konusnim prstenom i sigurnosnom maticom, stezaljkom s vijkom i maticom. Nakon otpuštanja pričvršćivanja, cijev šipke se okreće u željenom smjeru istovremeno s lijeve i desne strane, upravljač bi trebao biti u srednjem položaju.
Izmjerite vrijednost uvlačenja nakon podešavanja kako je gore opisano i zategnite pričvršćivače na polugama upravljača. Zategnite stezaljku s unutarnje strane spone, zatim, držeći konusni prsten da se ne okrene, zategnite sigurnosnu maticu. Prije konačnog zatezanja pričvrsnih elemenata, provjerite jesu li kuglasti zglobovi na krajevima u srednjem položaju kako biste izbjegli oštećenje tijekom pomicanja.
Crtež. 220. Podešavanje kutova prednjih kotača.
1 - uzdužno ojačanje tijela,
2 - poprečni nosač tijela,
3 - traverza,
4 - donja poluga,
5 - rotacijska osovina,
6 - gornja poprečna kost,
7 - donji kuglasti zglob,
8 - gornji kuglasti zglob,
9 - šipka za zaštitu od prevrtanja,
10 - ekscentrični vijak (podešavanje nagiba),
11 - ekscentrični vijak (podešavanje uzdužnog kuta nagiba osi rotacije),
12 - oslonac protiv prevrtanja na gornjoj poluzi ovjesa,
ST - nagib,
NL - uzdužni kut nagiba osi rotacije,
SP - uzdužni kut nagiba osi rotacije,
LR - polumjer kotrljanja kotača,
VLV - pomak osi kotača od osi upravljanja.