Подешавање врха предњих точкова
Нога предњег точка се дефинише као разлика у размаку између унутрашњих ивица фелни точка, мерена на предњој и задњој страни у висини осовине главчине точка.
Повећани врх точка доводи до хабања спољашњих делова гума. Недовољно приањање доводи до хабања унутрашње стране гума. За тачну проверу потребно је поставити носила на предњу страну оба точка. Ово компензује промене у поравнању точкова током вожње због еластичности шипки управљача. Претпостављамо да носила нема на располагању, посао се може обавити и без њих, али у овом случају саветујемо вам да додатно проверите поравнање у сервису. Провера нагнутости предњих точкова се врши у следећем редоследу:
Поставите управљач у средњи положај за вожњу у правом смеру. Да бисте то урадили, окрените волан док затезни вијак на осовини не буде у хоризонталном положају, што одговара хоризонталном положају облоге на волану. На сервисним станицама Mercedes-Benz за подешавање средњег положаја користи се посебан вијак, његова употреба није описана у овом приручнику.
Измерите растојање између ивица дискова предњег точка на предњој страни у висини осе главчине и обележите тачке мерења кредом.
Окрените аутомобил за пола обртаја точка и измерите растојање између ивица дискова на задњој страни у висини осе главчине на местима означеним кредом. Упоредите резултате мерења. Када се мери без употребе носача точкова, вредност нагиба треба да буде 5 мм ±1 мм, уз коришћење носача точкова, нагиб треба да буде 2,5 мм ±1 мм.
Ако је потребно, подешавање прстију се врши истовременом променом дужине шипки управљача. Са спољне стране, крај кугле англијске шипке је причвршћен конусним прстеном и сигурносном навртком са унутрашње стране, помоћу стезаљке са завртњем и навртком. Након отпуштања причвршћивања, цев шипке се окреће у потребном правцу истовремено са леве и десне стране, волан треба да буде у средњем положају.
Измерите вредност нагиба након подешавања као што је горе описано и затегните причвршћиваче на шипкама управљача. Затегните стезаљку на унутрашњој страни вучне шипке, а затим, држећи конусни прстен од окретања, затегните сигурносну матицу. Пре коначног затезања причвршћивача, проверите да ли су куглични зглобови крајева у средњем положају како бисте избегли оштећење током кретања.
Цртање. 220. Подешавање углова предњих точкова.
1 - уздужно ојачање тела,
2 - попречни носач тела,
3 - прелаз,
4 - доња попречна кост,
5 - обртна осовина,
6 - горња попречна кост,
7 - доњи куглични зглоб,
8 - горњи куглични зглоб,
9 - стабилизатор попречне стабилности,
10 - ексцентрични вијак (подешавање нагиба),
11 - ексцентрични вијак (подешавање уздужног угла нагиба осе управљања),
12 - ослонац за стабилизатор на горњој траци вешања,
ST - колапс,
NL - уздужни угао нагиба осе ротације,
SP - уздужни угао нагиба осе ротације,
LR - радијус котрљања точка,
VLV - померање осе точка од осе окретања.
[Цео чланак доступан на ресурсу MercedesMan.ru]