Właściwy kąt ustawienia przednich kół ma ogromny wpływ na jakość prowadzenia i zmniejsza zużycie opon. Przed ich sprawdzeniem należy upewnić się, że pojazd jest obciążony wyłącznie własną masą, paliwem i wyposażeniem oraz czy ciśnienie powietrza w oponach jest prawidłowe.
1. Ustawić samochód na poziomej platformie, ustawić koła w pozycji ściśle prostej, a następnie przetoczyć samochód 4-5 m w przód i w tył.
2. Za pomocą przyrządu do ustawiania geometrii kół upewnij się, że koła mają dodatnią zbieżność zgodnie z dokumentacją (0°15'-0°35' lub 2,0-4,0 mm).
3. Jeżeli konieczna jest regulacja, poluzuj śruby zaciskające obu ściągów i obracaj ściągi pod równymi kątami, aż do uzyskania żądanego kąta montażu.
4. Odległości pomiędzy środkami sworzni kulowych obu ogniw poprzecznych muszą być równe. Dokręcić śruby zaciskowe (patrz Demontaż i montaż drążków kierowniczych poprzecznych i wzdłużnych).
Sprawdzenie kąta pochylenia kół oraz nachylenia wzdłużnego osi skrętu wymaga specjalnego sprzętu i powinno zostać przeprowadzone w serwisie. Kąt pochylenia przednich kół reguluje się za pomocą mimośrodowych śrub umieszczonych na wewnętrznych końcach dolnych wahaczy. Regulacja nachylenia wzdłużnego osi kierownicy odbywa się poprzez zmianę długości drążka nośnego przedniego zawieszenia.
Sprawdzanie i regulacja kątów przednich kół (Mercedes-Benz E-Class W123)
Ten artykuł jest dostępny na: rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł został zweryfikowany: Lewin Cyryl Glebowicz
Wyjmowanie i instalacja pompy wspomagania układu kierowniczego
Odpowietrzanie układu hydraulicznego układu kierowniczego
Wyjmowanie i instalacja mechanizmu wspomagania kierownicy
Sprawdzanie i wymiana połączeń drążków kierowniczych
Demontaż i montaż drążków kierowniczych poprzecznych i wzdłużnych
Odpowietrzanie układu hydraulicznego układu kierowniczego
Wyjmowanie i instalacja mechanizmu wspomagania kierownicy
Sprawdzanie i wymiana połączeń drążków kierowniczych
Demontaż i montaż drążków kierowniczych poprzecznych i wzdłużnych
Więcej podobnych artykułów do naprawy innych modeli
☛ Kąt ramienia wycieraczki — sprawdzenie i regulacja Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Sprawdzanie i regulacja czasu zapłonu Mercedes W203 (2000-2007)
☛ Sprawdzenie i regulacja maksymalnych kątów skrętu przednich kół Mercedes W463 (1999-2019)
☛ Sprawdzanie i regulacja czasu zapłonu Mercedes W163 (1997-2005)
☛ Sprawdzanie i regulacja prędkości obrotowej biegu jałowego/czasu… Mercedes W140 (1991-1998)
☛ Regulacja kątów ustawienia kół przednich Mercedes Sprinter (1995-2000, diesel)
Link w różnych formatach do tego artykułu
Komentarze i opinie odwiedzających
Brak komentarzy
- Informacje ogólne
- Opis pojazdu
- Warunki pracy i narzędzie
- Pielęgnacja samochodu
- Silniki diesla
- Naprawa silnika
- Układ smarowania
- Układ chłodzenia
- Układ wtrysku
- Układ zasilania
- Układ wydechowy
- Silniki benzynowe
- Naprawa silnika
- Układ smarowania
- Układ chłodzenia
- Układ sterowania
- Układu zasilania i wydechu
- Transmisja
- Sprzęgło
- Mechaniczna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Wały napędowe
- Podwozie
- Zawieszenie pojazdu
- Sterowniczy
- Opony i koła
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Zewnętrzne (elementy zewnętrzne)
- Wnętrze (elementy wewnętrzne)
- Drzwi i okna
- Ogrzewanie i wentylacja
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i instrumenty
- Urządzenia zasilające
- Oświetlenie i sygnalizacja
- Schematy połączeń
- Informacje ogólne
- Organy zarządzające
- Jazda i obsługa
- Cotygodniowa konserwacja
- Konserwacja (benzyna)
- Konserwacja (diesel)
- Diagnoza błędów
- Silnik i systemy
- Silnik benzynowy I4
- Silnik benzynowy V6 (SOHC)
- Silnik benzynowy V6 (DOHC)
- Silniki diesla
- Remont silnika
- Układ chłodzenia
- Ogrzewanie i wentylacja
- Układ paliwowy (gaźnik)
- Układ wtryskowy Bosch CIS-E
- Układ wtrysku Bosch HFM
- Układ paliwowy diesla
- Układ zasilania
- Układ uruchamiania i ładowania
- Układ zapłonowy (I4)
- Układ zapłonowy (V6)
- Podgrzewanie
- Transmisja
- Sprzęgło
- Mechaniczna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Wały napędowe
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie pojazdu
- Sterowniczy
- Karoseria
- Zewnętrze (elementy zewnętrzne)
- Wnętrze (elementy wewnętrzne)
- Drzwi, zamki i okna
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i instrumenty
- Przełączniki
- Światła i oświetlenie
- Schematy połączeń
- Informacje ogólne
- Wprowadzenie do instrukcji
- Silnik i systemy
- Konstrukcja silnika
- Naprawa silników M102
- Naprawa silników M110 i M123
- Chłodzenie i smarowanie (M102)
- Chłodzenie (M110 i M123)
- Układ zapłonowy
- System zasilania Stromberga
- System zasilania Solex 4A1
- Wtrysk paliwa K-Jetronic
- Wtrysk paliwa L-Jetronic
- Transmisja
- Sprzęgło
- Mechaniczna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Kardana i oś tylna
- Podwozie
- Zawieszenie przednie
- Tylne zawieszenie
- Sterowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Zewnętrze (elementy zewnętrzne)
- Wnętrze (elementy wewnętrzne)
- Drzwi, zamki i okna
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i instrumenty
- Urządzenia zasilające
- Schematy połączeń
