Spis treści: Wyjmowanie ↡ Instalacja ↡
Szczegóły montażu osi przedniej
1 - Ramię wleczone; 2 - Rama; 3 - Amortyzator; 4 - Pręt ukośny; 5 - Przewód hamulcowy; 6 - Stabilizator; 7 - Drążek kierowniczy; 8 - Dwójnóg sterujący; 9 - Skrzynia biegów (różnicowy); 10 - Sprężyny śrubowe; 11 - Śruby; 12 - Zespół przedniej osi; 13 - Tuleje gumowe; 14 - Wał kardana
Wyjmowanie
1. Spuścić olej z przedniego mechanizmu różnicowego (patrz rozdz Rutynowa pielęgnacja i konserwacja).
2. Oddziel wał napędowy (14) od kołnierza łączącego przekładni głównej i przymocuj go do ramy.
3. Poluzować nakrętki mocujące dolne wsporniki amortyzatorów (3).
4. Poluzować drążek ukośny (4) do ramy.
5. Odłącz przewody hamulcowe (5) - natychmiast zaślep wolne końce przewodów, aby zminimalizować utratę płynu hydraulicznego.
6. Rozłącz (i natychmiast uszczelnij) przewody hydrauliczne z siłownika blokady mechanizmu różnicowego.
7. Odłącz przewody elektryczne od wyłącznika ciśnieniowego blokady mechanizmu różnicowego.
8. Odkręcić podkładki kontaktowe czujników zużycia klocków hamulcowych.
9. Wymontuj czujniki kół i przewody elektryczne znajdujące się w pobliżu zespołu przedniej osi.
10. Wymontować stabilizator (6) wraz z rozpórkami.
11. Wyjmij zawleczkę i poluzuj nakrętkę koronową mocującą drążek kierowniczy (7).
12. Wyciśnij drążek poprzeczny (7) z wahacza (8).
13. Odłączyć wahacze wzdłużne (1) zawieszenia od ramy (2).
14. Zawiesić samochód tak, aby można było zdjąć sprężyny śrubowe (10) (patrz rozdz Wyjmowanie i instalacja sprężyn przedniego zawieszenia).
15. Wykręcić śrubę (11) mocującą drążek ukośny (4), następnie przesunąć zespół osi (12) do przodu i wyjąć go spod samochodu.
Instalacja
1. Umieścić zespół osi (12) pod pojazdem od przodu.
2. Zamontować sprężyny śrubowe (10) (patrz rozdz Wyjmowanie i instalacja sprężyn przedniego zawieszenia).
3. Zainstaluj (ale nie zwlekaj jeszcze) śruba (11) mocująca drążek ukośny (4).
4. Opuść pojazd tak, aby wahacze wzdłużne (1) można było osadzić w ramie.
5. Zamontować tuleje gumowe (13) i dokręcić nakrętki.
6. Zamontować amortyzatory (3) i dokręcić ich nakrętki mocujące.
7. Dokręcić mocowania stabilizatora (6).
8. Dokręcić śrubę (11) mocującą drążek ukośny (4) do ramy (2).
9. Podłączyć drążek kierowniczy (7) i dokręcić mocującą go nakrętkę koronową. Zabezpieczyć nakrętkę zawleczką.
10. Podłączyć przewody hamulcowe (6), - zwrócić uwagę, aby przewody znajdowały się w odległości co najmniej 20 mm od sprężyn w dowolnym położeniu przednich kół.
11. Podłączyć przewody hydrauliczne i elektryczne do cylindra siłownika blokady mechanizmu różnicowego.
12. Podłączyć przewody elektryczne do bloków stykowych i czujników zużycia klocków hamulcowych.
13. Podłączyć wał napędowy (14) - zwrócić uwagę, aby NOWE nakrętki samozabezpieczające zostały dokręcone wymaganym momentem.
14. Napełnij mechanizm różnicowy olejem (patrz rozdz Rutynowa pielęgnacja i konserwacja).
15. Odpowietrz układ hamulcowy (patrz rozdz Układy hamulcowe i pomocnicze) i sprawdź, czy hamulce działają prawidłowo.