Амортисьор на предното колело
1 - Гайка M14 x 1,5, 60 Nm; 2 - Шайба; 3 - Спри; 4 - Гайка, 20Nm, самозаключваща се, непременно сменете; 5 - Гумено уплътнение; 6 - Подпора на амортисьора; 7 - Гайка, 40Nm; 8 - Болт, 110 Nm, 2 бр.; 9 - Гайка, 200Nm; 10 - Буфер за такт на компресия; 11 - Спирална пружина; 12 - Държач; 13 - Амортисьор; 14 - Болт
Внимание! внимание! За да извършите ремонта, ще ви е необходим инструмент за отстраняване на пружини. Не се опитвайте да сваляте пружината без инструмент за отстраняване на пружината - може да се нараните сериозно и да повредите автомобила си. Преди да монтирате теглича, прочетете внимателно инструкциите за експлоатация. Ако не възнамерявате да сваляте издърпвача на пружината, след като го извадите от подпората, поставете го на безопасно място.
1. Ако установите, че стойката е дефектна (следи от изтичане на работна течност върху повърхността му, счупване или слягане на пружината, загуба на ефективност на гасене на вибрации), трябва да се разглоби и ремонтира. Самите подпори не могат да бъдат ремонтирани и когато амортисьорът се повреди, те трябва да бъдат сменени, но пружините и свързаните с тях компоненти трябва да се сменят по двойки (от двете страни на колата).
2. Отстранете стойката (вижте Раздел Премахване и монтиране на преден апарат), поставете го на работната маса и го затегнете в менгеме. Отстранете всички замърсявания от повърхността му.
3. Стиснете пружината с помощта на инструмент за премахване на пружини, като премахнете цялото налягане от плочата. Затегнете здраво дърпача към пружината (следвайте инструкциите на производителя на теглича).
4. Докато държите пръта на амортисьора от завъртане с шестостенен ключ, развийте закрепващата гайка на пръта.
5. Отстранете горната опора с опорния лагер, след това пружинната плоча, пружината, багажника и ограничителя.
6. Ако ще монтирате нова пружина, внимателно отстранете дърпача от старата пружина. Ако ще монтирате стара пружина, няма нужда да сваляте дърпача.
7. След като сте разглобили напълно стелажа, внимателно проверете всички негови компоненти. Опорният лагер трябва да се върти свободно. Ако се установят, че някои компоненти показват признаци на износване или повреда, те трябва да бъдат сменени.
8. Огледайте повърхността на самата стойка. По него не трябва да има следи от работна течност. Проверете повърхността на пръта на амортисьора. По него не трябва да има признаци на корозия или повреда. Поставете подпората вертикално и проверете нейната функционалност, като преместите пръта на амортисьора, първо от упор до упор, след това с кратки движения от 50-100 mm. И в двата случая движението на пръта трябва да е равномерно. Ако възникне трептене или задръстване, или ако има някакви други признаци на неизправност, подпората трябва да се смени.
9. Монтажът се извършва в обратен ред. Имайте предвид следното:
- a) Поставете пружината върху подпората, като се уверите, че е в правилната позиция на долната чаша.
- b) Поставете опорния лагер правилно.
- c) Затегнете монтажната гайка на опорния лагер с необходимия въртящ момент.
- г) Пружините трябва да бъдат монтирани така, че маркировките върху тях да са ориентирани надолу.
Оригиналът може да бъде намерен на уебсайта (mercedesman.ru)