Не е изненадващо, че с течение на времето те стават ръждясали и частично разрушени. Не се опитвайте да развиете със сила този крепеж - вероятно ще го повредите. Нанесете обилно количество проникваща течност (като WD40) върху въпросната гайка или болт и я оставете да попие в ръждата. Използвайте телена четка, за да отстраните цялата ръжда и мръсотия от видимите части с резба на крепежния елемент. Понякога рязък удар с чук върху гайката през дрейф може да унищожи ръждата, разположена между резбовите части на болта и гайката. Въпреки това, когато удряте гайката, уверете се, че наносът не изскача от повърхността й и не поврежда резбата на болта.
Когато развивате ръждясала гайка или болт, използвайте дълъг гаечен ключ - това увеличава приложената сила; никога обаче не монтирайте дълъг гаечен ключ върху ключ с тресчотка, тъй като може не само да повредите механизма за връщане на гаечния ключ, но и да причините нараняване. Ако болтът или гайката не се отделят, опитайте да ги затегнете леко. Ако сте използвали голяма сила при развиване на болта/гайката или сте повредили главата му (повърхността му), при инсталиране на възползвайте се от новата (новите).
Тъй като ще трябва да повдигнете колата, когато извършвате повечето от процедурите, описани в тази глава, подгответе надеждни опори. За повдигане използвайте хидравличен крик. Може да ви е необходим и за окачване на някои компоненти на окачването, когато извършвате определена процедура.
Внимание! При никакви обстоятелства не трябва да работите под превозно средство, поддържано само с крик! Когато повдигате задната част на автомобила, не използвайте напречна греда, за да поддържате рамото на крика.
[Публикация, препечатана от този ресурс MERCEDESMAN.ru]