Премахване и монтиране на помпата на кормилното управление (Mercedes-Benz S-Class W140)

Конвенционален тип кормилна помпа

Разглобяване

1. Развийте вентилационната капачка (47) и свалете капака (45).

2. Развийте гайката (61) от опорния болт, отстранете пластмасовата втулка (60), пружината (43) и филтъра (41).



3. При помпите Vickers/LUK резервоарът (35) може да се отстрани, сменете О-пръстена. При помпите ZF резервоарът е излят заедно с корпуса (2).



4. Развийте болтовете (25) и отстранете фланеца (4). Проверете долната част на фланеца (4) за повреда или износване.



5. Отстранете притискащата плоча (3) и вложката на ексцентрика (6).



6. Свалете фиксиращия пръстен (18) от задвижващия вал (11).





7. Отстранете ротора (7) с помощта на пластмасов чук от задвижващия вал (11) заедно с лопатките (16) (10 броя).



8. Отстранете задвижващия вал (11) от фланеца (4).



9. С помощта на отвертка натиснете радиалното маслено уплътнение (13) от фланеца (4).



10. Свалете задържащия пръстен (34a) или (34b).





11. Отстранете клапана за регулиране на потока на флуида (32) и пружината (30) от корпуса на помпата (2).



12. Закрепете вентила за контрол на флуидния поток (32) в менгеме и развийте клапана (53) от клапана за свръхналягане.



13. Отстранете уплътнителния конус (51) и пружината (50) и проверете контактните повърхности на клапана за управление на потока на течността (32) и отвора на корпуса на помпата за износване или повреда. Ако се установи износване на уплътнителните повърхности, помпата трябва да се смени.



14. Проверете двата уплътнителни конуса. Сменете износения конус.

Сглобяване

1. Преди да започнете монтажа, смажете всички части с масло. Сменете всички О-пръстени. Ако се монтира нов контролен клапан за флуиден поток (32), уверете се, че клапанът за свръхналягане се отваря при правилното налягане.

2. Сглобете вентила за контрол на потока на течността (32) в менгеме и затегнете клапана (53).



3. Поставете пружината (30) и клапана за регулиране на потока на течността (32) в корпуса на помпата (2).



4. Монтирайте задържащия пръстен (34a) или (34b).





5. Монтирайте новото маслено уплътнение във фланеца с помощта на отбивка.



6. След това инсталирането се извършва в реда, обратен на премахването.

7. След като сглобите помпата, проверете дали помпата работи правилно и дали няма течове на течност. Ако е необходимо, проверете работното налягане на помпата.

Тандемна помпа за сервоуправление - модели 62, 162

Разглобяване

1. Развийте вентилационната капачка (47) и свалете капака (45).

2. Отстранете гайката (61) от опорния болт (46). Отстранете пластмасовата втулка (60), пружината (43) и филтъра (41).

3. Свалете болтовете на корпуса на помпата (36) (2), резервоара (35) и О-пръстена (21).



4. Развийте болтовете (25) и отстранете фланеца. Проверете контактната повърхност на фланеца за износване и повреда.



5. Отстранете притискащата плоча (3).





6. Отстранете вложката на гърбицата (6), проверете контактната повърхност на притискащата плоча, както и плъзгащите се повърхности на лопатките на вложката на гърбицата (6) за износване и надраскване.



7. Отстранете фиксиращия пръстен (18) от задвижващия вал. Сменете задържащия пръстен.



8. Отстранете ротора (7) от задвижващия вал (11) с помощта на пластмасов чук и отстранете лопатките (16) (10 броя), проверете лопатките (16) в жлебовете на ротора (7) - те трябва да се плъзгат в ротора лесно.



9. Свалете упорната шайба (5). При тандемните помпи от първата версия уплътнението (5) не е монтирано. Ако задвижващият вал на такава помпа не се върти лесно или е задръстен или напукан, помпата трябва да се смени.



10. Развийте и четирите патрона (40) от корпуса на помпата с помощта на гаечен ключ (010).



11. Проверете уплътненията (39) и ги сменете, ако е необходимо, отстранете буталото (37) и пружината (38) от патрона (40). Проверете буталото и водача на буталото за признаци на износване или повреда. Ако буталото се движи във водача със забележими затруднения, касетата трябва да се смени.



12. Избийте щифта (19) от корпуса на помпата с помощта на накрайник.



13. Отстранете задвижващия вал (11) заедно с втулката (15b) и фланеца (14) от корпуса на помпата.



14. Отстранете втулката (15b) и я проверете.



15. Избийте щифта (17) с помощта на наклон и отстранете ексцентрика (15а), отстранете упорната шайба (12) и проверете състоянието й, отстранете фланеца (14) от задвижващия вал (11).



16. С помощта на отвертка отстранете радиалното уплътнение (13) от фланеца и сменете О-пръстена (39a).



17. Проверете лагерните повърхности (стрелки) на задвижващия вал за износване или набраздяване.



18. Проверете радиалното уплътнение (27) в корпуса на помпата, ако се открие течност върху помпата, вероятната причина е, че уплътнението (27) изтича.



19. Отстранете радиалното маслено уплътнение и уплътнението (28) с помощта на теглич, проверете бронзовата втулка в корпуса (4) за износване или повреда и я сменете, ако е необходимо.



20. Свалете задържащия пръстен (34a). Когато сваляте задържащия пръстен, уверете се, че корпусът на помпата не е повреден.



21. Отстранете вентила за контрол на потока на флуида (32) и пружината (30) от корпуса на помпата (2).



22. Закрепете вентила за контрол на потока на течността (32) в менгеме и развийте клапана (53) от клапана за свръхналягане.

23. Отстранете уплътнителния конус (51) и пружината (50) и проверете контактните повърхности на клапана за управление на течността (32) и отвора на корпуса на помпата за износване или повреда. Ако се установи износване на уплътнителните повърхности, помпата трябва да се смени.



24. Проверете двата уплътнителни конуса. Сменете износения конус.

Сглобяване

1. Сглобяването се извършва в реда, обратен на демонтирането.

2. След като сглобите помпата, проверете дали помпата работи правилно и дали няма течове на течност. Ако е необходимо, проверете работното налягане на помпата.

Кормилна помпа тандем - модели 67, 167

При модели 140.04/050/051 резервоарът (35) е монтиран на конзола (1а), която от своя страна е завинтена към помпата (1).

Отстранете уплътнителния конус (51) и пружината (50). Внимание: При модели 140.04/050/051 резервоарът (35) е монтиран на конзола (1а), която от своя страна се завинтва към помпата (1).

Разглобяване

1. Разхлабете скобата, разкачете тръбата (стрелка) и я закрепете отстрани, развийте болтовете (46) и извадете помпата (1) от скобата (1a).



2. Развийте болтовете (4 броя), свалете капака (2k), проверете О-пръстена (2g), сменете го, ако е необходимо.



3. При модели 140.056/057, на двигател 120 помпа (1) има разширителен съд за регулиране на маслото в резервоара (35), разположен между термостата и всмукателния колектор.



4. Индикаторът за нивото на маслото (36а) с маркировки "MIN" и "MAX" за проверка на нивото на маслото се намира на капака на разширителния съд (36).



5. Развийте четирите болта (35a), закрепващи резервоара (35) и го отстранете, проверете О-пръстена (2g), сменете го, ако е необходимо.



6. Развийте вентилационната капачка (35c) и свалете капака (35d).

7. Свалете гайката (35e) от опорния болт (35i). Отстранете пластмасовата втулка (35f), пружината (35g) и филтъра (35h).



8. Отстранете болтовете (4b) на фланеца (4) и отстранете корпуса на помпата (2).



9. Отстранете О-пръстена (4h) от фланеца (4), проверете и го сменете, ако е необходимо, отстранете притискащата плоча (8), проверете масленото уплътнение (8a) и конусното уплътнение (8b) и сменете масленото уплътнение ако е необходимо.



10. Отстранете вложката на гърбицата (6) и щифтовете (6a). Проверете повърхността на притискащата плоча и плъзгащата се повърхност на лопатките на вложката на гърбицата за износване или повреда.



11. Отстранете фиксиращия пръстен (11a) от задвижващия вал (11). Сменете задържащия пръстен.

12. Отстранете ротора (7) от задвижващия вал (11) с помощта на пластмасов чук и отстранете всички остриета (7a) (10 броя).

13. На помпата ZF отстранете задвижващия вал (11) от фланеца (4). При помпи Vickers/LUK: първо отстранете 10-те лопатки и след това отстранете задвижващия вал с капака на фланеца.



14. Проверете задвижващия вал за надраскване и износване на лагерните повърхности. Сменете го, ако е необходимо.



15. Свалете болтовете (4c) (8 броя) и капака на фланеца (4a), проверете радиалното уплътнение (4d) и сменете, ако е необходимо.



16. Сменете О-пръстена (5a). На помпата ZF отстранете втулката (5f) и лагера (5g). При помпи Vickers/LUK: отстранете фиксиращия пръстен от задвижващия вал, отстранете уплътнението и втулката (5f) от лагера (5g).



17. Свалете буталото (5c) и пружината (5d). Проверете буталото и пружината за износване и повреда.



18. Отстранете уплътнението (5h) от корпуса на ZF помпата.



19. Закрепете фланеца (4) между два дървени блока, така че пръстенът (5) да може да бъде отстранен.



20. Сменете О-пръстена (5b).



21. Сменете О-пръстена (4f) и конусния пръстен (4g) в корпуса на помпата, проверете радиалното уплътнение (4e) и сменете, ако е необходимо.



22. Отстранете радиалното уплътнение (4e) с помощта на теглич, проверете бронзовата втулка в корпуса (4) за повреда или износване и я сменете, ако е необходимо.



23. Отстранете вентила за контрол на потока на флуида (2c) и пружината (2j) от корпуса на помпата (2).

24. Закрепете вентила за контрол на потока на течността (2c) в менгеме и развийте клапана (2e) от клапана за свръхналягане.



25. Отстранете уплътнителния конус (2f) и пружината (2d). Проверете контактните повърхности на клапана за регулиране на потока на течността (2c) и отвора в корпуса на помпата за износване или повреда. Ако се установи износване на уплътнителните повърхности, помпата трябва да се смени.

26. Проверете двата уплътнителни конуса. Сменете износения конус.

Сглобяване

Сглобяването се извършва в реда, обратен на демонтирането.

След като сглобите помпата, проверете дали работи правилно и дали няма течове на течност. Ако е необходимо, проверете работното налягане на помпата.