Pompă de direcție convențională
Design convențional al pompei de direcție
2 - Carcasa pompei; 3 - Farfurie; 4 - Flanșă; 6 - Inserție cu came; 7 - Rotor; 11 - Arborele de transmisie; 13 - Simering; 16 - Lama; 18, 34a, 34b - Inele de reţinere; 21, 22, 26a, 26b, 44 - inele O; 30, 43 - Izvoare; 32 - Supapă de reglare a debitului; 35 - Rezervor; 36 - Bolt; 41 - Filtru; 45 - Capac; 47 - Capac de ventilatie; 60 - Manșon din plastic; 61 - Nuca
Design convențional al pompei de direcție
Dezasamblarea
1. Deșurubați capacul de ventilație (47) și scoateți capacul (45).
2. Slăbiți piulița (61) de la șurubul de sprijin, scoateți manșonul de plastic (60), arc (43) și filtrează (41).
3. La pompele Vickers/LUK, rezervor (35) poate fi îndepărtat, înlocuiți inelul O. La pompele ZF, rezervorul este turnat împreună cu carcasa (2).
4. Scoateți șuruburile (25) și scoateți flanșa (4). Verificați partea inferioară a flanșei (4) pentru deteriorare și uzură.
5. Scoateți placa de presiune (3) și inserție cu came (6).
6. Scoateți inelul de reținere (18) de la arborele de antrenare (11).Înlocuiți inelul de siguranță.
7. Scoateți rotorul (7) folosind un ciocan de plastic cu arbore de antrenare (11) împreună cu lamele (16) (10 bucati).
8. Scoateţi arborele de antrenare (11) din flanșă (4).
9. Folosind o șurubelniță, apăsați simeringul radial (13) din flanșă (4).
10. Scoateți inelul de reținere (34a) sau (34b).
11. Scoateți supapa de control al debitului de fluid (32) si primavara (30) din carcasa pompei (2).
12. Atașați supapa de control al debitului de fluid (32) într-o menghină și deșurubați supapa (53) de la supapa de suprapresiune.
13. Scoateți conul de etanșare (51) si primavara (50), verificați suprafețele de contact ale supapei de reglare a fluxului de fluid (32) și deschiderea din carcasa pompei pentru uzură sau deteriorare. Dacă se constată uzura suprafețelor de etanșare, pompa trebuie înlocuită.
14. Verificați ambele conuri de etanșare. Înlocuiți conul uzat.
Asamblare
1. Lubrifiați toate piesele cu ulei înainte de a începe asamblarea. Înlocuiți toate inelele O. Dacă este instalată o supapă nouă, reglarea debitului de fluid (32), acordați atenție presiunii corecte de deschidere a supapei de suprapresiune.
2. Asamblați supapa de control al debitului de fluid (32), fixându-l într-o menghină și strângeți supapa (53).
3. Introduceți arcul (30) și supapă de control al fluxului de fluid (32) în carcasa pompei (2).
4. Instalați inelul de reținere (34a) sau (34b).
34a - Pompă Vickers/LUK
35b - Pompă ZF
5. Instalați un nou etanșare de ulei în flanșă folosind un poanson.
6. Instalarea ulterioară se efectuează în ordinea inversă a demontării.
7. După asamblarea pompei, verificați dacă pompa funcționează corect și că nu există scurgeri de lichid. Dacă este necesar, verificați presiunea de funcționare a pompei.
Tip pompa servodirectie «Tandem» - modelele 62, 162
Tip de proiectare a pompei de direcție «Tandem» (modelele 62, 162)
2 - Carcasa pompei; 3 - Placa de presiune; 4, 14 - Flanse; 5, 12 - Șaibe de tracțiune; 6 - Inserție cu came; 7 - Rotor; 11 - Arborele de transmisie; 13, 27 - Garnituri radiale; 15a - Excentric; 15b - Maneca; 16 - Lama; 17, 19, 20 - Degete; 18 - Inel de reținere; 21, 22, 26b, 39, 39a - inele O; 25, 36 - Șuruburi; 27 - Simering; 28 - Garnitura; 30, 38, 43 - Izvoare; 32 - Supapă de reglare a debitului fluidului; 35 - Rezervor; 37 - Piston; 40 - Cartuș cu șuruburi; 41 - Filtru; 45 - Capac; 46 - Bolt de sprijin; 47 - Capac de ventilatie; 60 - Manșon din plastic; 61 - Nuca
Tip de proiectare a pompei de direcție «Tandem» (modelele 62, 162) (2 din 2)
Dezasamblarea
1. Deșurubați capacul de ventilație (47) și scoateți capacul (45).
2. Slăbiți piulița (61) bolțul de sprijin (46). Scoateți manșonul de plastic (60), arc (43) și filtrează (41).
3. Scoateți șuruburile (36) carcasa pompei (2), scoateți rezervorul (35) și inel de etanșare (21).
4. Scoateți șuruburile (25) și scoateți flanșa. Verificați suprafața de contact a flanșei pentru uzură și deteriorare.
5. Scoateți placa de presiune (3).
6. Scoateți inserția camei (6), verificați suprafața de contact a plăcii de presiune, precum și suprafețele de alunecare ale paletelor de pe inserția cu came (6) pentru uzură.
7. Scoateți inelul de reținere (18) de la arborele de antrenare. Înlocuiți inelul de reținere.
8. Scoateți rotorul (7) de la arborele de antrenare (11) cu un ciocan de plastic și scoateți lamele (16) (10 bucati), verificați lamele (16) în canelurile rotorului (7), - ar trebui să alunece cu ușurință în rotor.
9. Scoateți șaiba de presiune (5). Pe pompe de acest tip «Tandem» prima versiune, garnitura (5) nu a fost instalat. Dacă arborele de antrenare al unei astfel de pompe nu se rotește ușor, este prins sau crăpat, pompa trebuie înlocuită.
10. Scoateți toate cele patru cartușe (40) din carcasa pompei cu o cheie (010).
11. Verificați garniturile (39) și înlocuiți-le, dacă este necesar, scoateți pistonul (37) si primavara (38) din cartus (40). Verificați pistonul și ghidajul pistonului pentru semne de uzură și deteriorare. Dacă pistonul se deplasează în ghidaj cu dificultate vizibilă, cartuşul trebuie înlocuit.
12. Scoate-ți degetul (19) din carcasa pompei cu un pumn.
13. Scoateți arborele de antrenare (11) împreună cu bucșă (15b) și flanșă (14) din carcasa pompei.
14. Scoateți bucșa (15b) și verifică-l.
15. Scoate-ți degetul (17) folosind un drift și scoateți excentricul (15a), scoateți șaiba de presiune (12) și verificați starea acestuia, îndepărtați flanșa (14) de la arborele de antrenare (11).
16. Folosind o șurubelniță, îndepărtați simeringul radial (13) de pe flanșă, înlocuiți inelul O (39a).
17. Verificați suprafețele lagărelor (săgeți) pe arborele de antrenare pentru uzură sau spărturi.
18. Verificați etanșarea radială (27) în carcasa pompei, dacă se găsește lichid pe pompă, este probabil ca cauza să fie o cutie de presa care curge (27).
19. Scoateți simeringul radial și garnitura (28) folosind un extractor, verificați bucșa de bronz din carcasă (4) pentru semne de uzură și deteriorare și, dacă este necesar, înlocuiți-l.
20. Scoateți inelul de reținere (34a). Când scoateți inelul de reținere, asigurați-vă că carcasa pompei nu este deteriorată.
21. Scoateți supapa de control al debitului de fluid (32) si primavara (30) din carcasa pompei (2).
22. Atașați supapa de control al debitului de fluid (32) într-o menghină și deșurubați supapa (53) de la supapa de suprapresiune.
23. Scoateți conul de etanșare (51) si primavara (50), verificați suprafețele de contact ale supapei de reglare a fluxului de fluid (32) și deschiderea din carcasa pompei pentru uzură sau deteriorare. Dacă se constată uzura suprafețelor de etanșare, pompa trebuie înlocuită.
24. Verificați ambele conuri de etanșare. Înlocuiți conul uzat.
Asamblare
1. Asamblarea se efectuează în ordinea inversă a demontării.
2. După asamblarea pompei, verificați dacă pompa funcționează corect și că nu există scurgeri de lichid. Dacă este necesar, verificați presiunea de funcționare a pompei.
Tip pompa de directie «Tandem» - modelele 67, 167
Tip pompa servodirectie «Tandem» - modelele 67, 167
2 - Carcasa pompei; 2b, 2c - Supapă de reglare a debitului fluidului; 2d, 5d, 35g - Arcuri; 2g, 4f, 4h, 5a, 5b, 35a - inele O; 4 - Carcasa pompei; 4a - Capac flanșă; 4b, 4c - Șuruburi; 4d, 4e - Etansări radiale; 5 - Inel suport piston; 5c - Piston; 5f - Maneca; 5g - Rulment; 6 - Inserție cu came; 6a - Degete; 7 - Rotor; 7a - Lame; 8 - Placa de presiune; 8a - Simering; 8b - Garnitura; 11 - Arborele de transmisie; 11a - Inel de reținere; 35 - Rezervor; 35c - Capac de ventilație; 35d - Capac; 35e - Nuca; 35f - Manșon din plastic; 35g - Primavara; 35h - Filtru
La modelele 140.04/050/051 rezervor (35) montat pe un suport (1a), care la rândul său este înșurubat la pompă (1).
Scoateți conul de etanșare (51) si primavara (50). Atentie: La modelele 140.04/050/051 rezervorul (35) montat pe un suport (1a), care la rândul său este înșurubat la pompă (1).
Dezasamblarea
1. Slăbiți clema, deconectați tubul (săgeată) și fixați-l pe lateral, deșurubați șuruburile (46) și scoateți pompa (1) din paranteză (1a).
2. Scoateți șuruburile (4 piese), scoateți capacul (2k), verificați inelul O (2g), înlocuiți-l dacă este necesar.
3. La modelele 140.056/057, la motor 120 pompa (1) există un vas de expansiune pentru a regla uleiul din rezervor (35), situat între termostat și galeria de admisie.
4. Indicator de nivel de ulei (36a) cu etichete «MIN» Și «MAX» pentru verificarea nivelului uleiului este amplasat pe capacul vasului de expansiune (36).
5. Scoateți patru șuruburi (35a) suporturi de rezervor (35) și scoateți-l, verificați inelul O (2g), înlocuiți-l dacă este necesar.
6. Deșurubați capacul de ventilație (35c) și scoateți capacul (35d).
7. Slăbiți piulița (35e) cu bolț de sprijin (35i). Scoateți manșonul de plastic (35f), arc (35g) și filtrează (35h).
8. Scoateți șuruburile (4b) pe flanșă (4) și scoateți carcasa pompei (2).
9. Scoateți inelul O (4h) din flanșă (4), verificați și înlocuiți-l, dacă este necesar, îndepărtați placa de presiune (8), verificați sigiliul (8a) si garnitura conica (8b) și înlocuiți garnitura dacă este necesar.
10. Scoateți inserția camei (6) și degete (6a). Verificați suprafața plăcii de presiune, precum și suprafața de alunecare a paletei de pe inserția camei pentru uzură sau deteriorare.
11. Scoateți inelul de reținere (11a) de la arborele de antrenare (11). Înlocuiți inelul de reținere.
12. Scoateți rotorul (7) de la arborele de antrenare (11) cu un ciocan de plastic și scoateți toate lamele (7a) (10 bucati).
13. Pe pompa ZF, scoateți arborele de antrenare (11) din flanșă (4). La pompele Vickers/LUK: scoateți mai întâi cele 10 palete și apoi îndepărtați arborele de antrenare cu capacul flanșei.
14. Verificați arborele de antrenare pentru a nu exista urme și uzură pe suprafețele lagărelor. Dacă este necesar, înlocuiți-l.
15. Scoateți șuruburile (4c) (8 bucati) și scoateți capacul flanșei (4a), verificați etanșarea radială (4d) și înlocuiți-l dacă este necesar.
16. Înlocuiți inelul O (5a). Pe pompa ZF, scoateți manșonul (5f) și rulment (5g). La pompele Vickers/LUK: Scoateți inelul de reținere de pe arborele de transmisie, îndepărtați garnitura și bucșa (5f) cu rulment (5g).
17. Scoateți pistonul (5c) si primavara (5d). Verificați pistonul și arcul pentru uzură și deteriorare.
18. Scoateți garnitura (5h) din carcasa pompei ZF.
19. Fixați flanșa (4) între două blocuri de lemn pentru ca inelul să poată fi îndepărtat (5).
20. Înlocuiți inelul O (5b).
21. Înlocuiți inelul O (4f) și inel conic (4g) în carcasa pompei, verificați etanșarea radială (4e) și înlocuiți-l dacă este necesar.
22. Scoateți simeringul radial (4e) folosind un extractor, verificați bucșa de bronz din carcasă (4) pentru deteriorare sau uzură și înlocuiți dacă este necesar.
23. Scoateți supapa de control al debitului de fluid (2c) si primavara (2j) din carcasa pompei (2).
24. Atașați supapa de control al debitului de fluid (2c) într-o menghină și deșurubați supapa (2e) de la supapa de suprapresiune.
25. Scoateți conul de etanșare (2f) si primavara (2d). Verificați suprafețele de contact ale supapei de control al fluxului de fluid (2c) și deschiderea din carcasa pompei pentru uzură sau deteriorare. Dacă se constată uzura suprafețelor de etanșare, pompa trebuie înlocuită.
26. Verificați ambele conuri de etanșare. Înlocuiți conul uzat.
Asamblare
Asamblarea se realizează în ordinea inversă a demontării.
După asamblarea pompei, verificați dacă funcționează corect și dacă nu există scurgeri de lichid. Dacă este necesar, verificați presiunea de funcționare a pompei.