Nota. Anumite caracteristici sunt, de asemenea, date în textul capitolului și, dacă este necesar, sunt evidențiate cu caractere aldine.
Setări generale
| Ampatament, mm | |
| Modele standard | 3040 |
| Modele cu baza extinsa | 3140 |
| Calea roților, mm | |
| Faţă | 1603 |
| Spate | 1576 |
| Diametrul minim de strunjire, m | |
| Modele standard | |
| Cu excepția 4MATIC | 11.7 |
| 4MATIC | 11.8 |
| Modele cu baza extinsa | |
| Cu excepția 4MATIC | 12.1 |
| 4MATIC | 12.2 |
Suspensie fata
| Proiecta | Independent, cu 4 braturi, cu amortizoare hidraulice, un sistem de amortizare adaptiv care modifica automat rigiditatea barelor amortizoare in functie de rugozitatea drumului, iar garda la sol in functie de viteza. Bară antiruliu. Se folosesc elemente din aluminiu și oțel |
Suspensie spate
| Proiecta | Multi-link independent, cu amortizoare hidraulice, sistem de amortizare adaptiv. Bară antiruliu. Se folosesc elemente din aluminiu și oțel |
Director
| Proiecta | |
| Conduce | Transmisie cu cremalieră și pinion cu sensibilitate pentru a accelera prin rapel hidraulic. |
| Coloana de directie | Rezistent la traumatisme, telescopic, cu funcție de aterizare și reglare a înclinării |
| Sistemul de direcție | Cu bile circulante Numărul de rotații ale volanului la rotirea de la lacăt la lacăt 2.8 |
| Volumul lichidului servodirecției, l | 1 |
Unghiurile de aliniere a roților (modele 1993-1998.)
Toe-in (la măsurare, este necesar să deplasați roțile din față cu o forță de 90-110 Nm, utilizați unealta Beissbarth nr. P872, Matra nr. 002 548 199 074, Bosch nr. 2 688 190 000.
Roțile din față
| Convergenţă | |
| Când roțile sunt în poziție dreaptă, mm//deg | 4.14±1.18//0°35' ±10' |
| Când rotiți roata interioară pentru a roti 20° | 0°55' |
| Bomba (la degetul zero) | |
| Modelele de la 140 la 19.92 | -0°20' (±10´) |
| Modele 140 din 01.93 | -0°20' (±10´) |
| Diferența între părți | 0°20' |
| Înclinarea longitudinală a axei de direcție | 9°42' ±30' |
| La degetul zero | |
| Modelele de la 140 la 19.92 | 10°10' ±30' |
| Modele 140 din 01.93 | 10°20' ±30' |
| Modele 140 cu garda la sol crescuta | 9°55' ±30' |
| Cu roțile întoarse | |
| Modelele de la 140 la 19.92 | 9°30' ±30' |
| Modele 140 din 01.93 | 9°40' ±30' |
| Modele 140 cu garda la sol crescuta | 9°20' ±30' |
| Diferența între părți | 0°30' |
| Unghi maxim de rotație roata interioara | 43° |
| Unghiul maxim de virare al roții exterioare | 33°5' |
Roțile din spate
| Convergență, mm//deg | 4.14 (+1.18', - 0.50') //0°35' (+ 10', - 5') |
Măsurarea camber roții din spate
| Roțile din spate | 0°35' (+10', - 5') |
Camberul roții din spate în funcție de garda la sol
Jocul suspensiei corespunde unghiului de înclinare al pârghiei față de orizontală:
X1-X2=+40 mm (-0°15' ±30') |
| X1-X2=+30 mm (-0°27' ±30') |
| X1-X2=+20 mm (-0°40' ±30') |
| X1-X2=+10 mm (-0°50' ±30') |
| X1-X2=0 mm (-1° ±30') |
| X1-X2=-10 mm (-1°15' ±30') |
| X1-X2=-20 mm (-1°30' ±30') |
| X1-X2=-30 mm (-1°48' ±30') |
| X1-X2=-40 mm (-2° ±30') |
| X1-X2=-50 mm (-2°25' ±30') |
| X1-X2=-60 mm (-2°45' ±30') |
Forța de strângere a îmbinărilor filetate, Nm
Suspensie fata
| Șurub de montare a motorului la suspensia fata | 25 |
| Piuliță de fixare a suportului de montare stabilizator la suspensia fata | 20 |
| Șurub piuliță pentru reglarea distanței | 8 |
| Piuliță de fixare a tirantului stabilizator la articulația de direcție | 40- |
| Piuliță de fixare a brațului superior la articulația de direcție | 125 |
| Șurub de fixare a protecției spate la articulația de direcție | 22 |
| Piuliță de fixare a amortizorului în partea de sus | 40 |
| Piuliță de fixare a tirantului la stabilizator | 70 - 80 |
| Piuliță de fixare a amortizorului până la brațul inferior | 100 |
| Piuliță de reglare a șurubului cu came unghiurile de aliniere a roților din față | 180 |
| Piulițe de cap de bară S280, S320, S300 TDI | 50 |
| S420, S500, S600 | 55 |
Suspensie spate
| Piuliță de fixare a tirantului la stabilizator | 40 |
| Piuliță de montare a rackului de reglare cambra roată la suportul de roată M12 | 70 |
| Piuliță care fixează tija de tensionare pe suportul roții | 70 |
| Piuliță care fixează flanșa de arborele de antrenare | 320 |
| Piuliță care fixează brațul inferior de subcadru | 70 |
| Piuliță care fixează amortizorul de brațul inferior | 55 |
| Buşon de golire pe regulator jocul suspensiei M10 | 14 |
| Linia de refulare la supapa amortizorului | |
| M16x1,5 | 30 |
| M18x1,5 | 44 |
| Şurubul supapei amortizorului stânga la suportul M8 | 24 |
| Piuliță de montare a supapei amortizorului dreapta la suportul M8 | 14 |
| Șuruburi de fixare pentru reglarea garda la sol suspensie spate | 10 |
| Șuruburi de fixare a tirantului | 10 |
| Șurub cu came de reglare a unghiului instalarea roții din spate | 70 |
Director
| Șurub care fixează arborele de direcție pe arborele de direcție | 110 |
| Conducta de retur | 40 |
| Conducta de refulare | 40 |
| Șurubul transmisiei de direcție spre grinda din față | 50 + 60 - 90° |
| Șurubul roții pompei | 30 |
| Conducta de refulare la pompa M16x15 | 50 |
| Conducta de refulare la pompa de tip "Tandem" | 25 |
| Șurub care fixează pompa de suportul de pe blocul cilindrilor | 25 |
| Atașarea arborelui de direcție inferior la partea superioară | 110 |
Șuruburi de roată
| S280, S320, S420, S500, S600 | 150 |
| S300 TDI | 110 |