Principalele părți ale suspensiei față
1 – brațul inferior; 2 – articulație de direcție; 3 – maneta de direcție; 4 – amortizor; 5 – capac de protectie; 6 – suport superior amortizor; 7 – arc răsucit, cilindric; 8 – cupa de sustinere; 9 – bară antiruliu; 10 – suport stabilizator; 11 – șurubul balamalei brațului inferior; 12 – bucșe cauciuc-metal; 13 – saiba excentrica; 14 – nucă; 15 – butuc; 16 – rulment; 17 – inel de etanșare; 18 – nucă; 19 – capac de protectie
Elemente de suspensie spate
1 – fascicul spate; 2 – brațul inferior al suspensiei spate; 3 – element de prindere butuc; 4 – pârghie superioară; 5 – braț de reacție longitudinal; 6 – braț de reacție superior; 7 – braț de reacție inferior; 8 – primăvară; 9 – amortizor; 10 – bară antiruliu; 11 – cercel stabilizator; 12 – bucșă metal-cauciuc; 13 – butuc; 14 – rulment; 15 – inel de reținere; 16 – nucă; 17 – suport metal-cauciuc pentru grinda din spate
Sectiunea suspensie fata
1 – brațul inferior; 2 – articulație de direcție; 3 – bară antiruliu; 4 – amortizor; 5 – arc răsucit, cilindric; 6 – placă suport arc; 7 – element corp
Piese de suspensie spate ale modelelor ulterioare (modelele timpurii sunt similare)
1 – cadru inferior; 2 – brațul inferior; 3 – arc răsucit, cilindric; 4 – placă suport arc; 5 – amortizor; 6 – element corp; 7 – bară antiruliu; 8 – cercel de legătură; 9 – opritor amortizor
[Material creat pe baza site-ului web MercedesMan.ru]
Suspensie fata
Suspensie față independentă cu arcuri elicoidale și amortizoare telescopice. Amortizoarele sunt atașate prin articulația de direcție de brațele inferioare ale suspensiei față, care, la rândul lor, este atașată la interior prin bucșe de cauciuc, iar la exterior cu o articulație sferică. Fusetele de direcție, pe care sunt montate butucii, discurile de frână și etrierele, sunt prinse cu șuruburi de amortizoare și conectate prin articulații sferice de brațele inferioare ale suspensiei față. La majoritatea modelelor, este instalată o bară antiruliu frontală, care este conectată la brațele inferioare prin cercei.
Suspensia spate independentă are și arcuri elicoidale și amortizoare telescopice.
Elementul de fixare al butucului se atașează la brațul inferior și se conectează la cadrul inferior din spate prin intermediul a trei brațe. Arcuri elicoidale sunt instalate între panourile caroseriei și brațul de control inferior al suspensiei spate. La majoritatea modelelor, este instalată o bară anti-ruliu din spate, care este conectată la brațele inferioare prin cercei de conectare. Modelele break sunt echipate cu o suspensie spate cu auto-reglare.
Coloana de direcție este conectată la mecanismul de direcție printr-un arbore intermediar și un cuplaj din cauciuc.
Sistemul de direcție este montat pe compartimentul despărțitor al compartimentului motor și este conectat direct la una dintre articulațiile de direcție printr-o tijă de direcție transversală. Tija de direcție este conectată la a doua articulație de direcție prin tijele de direcție centrale și transversale. Capetele tirantului cu articulație sferică sunt înșurubate pe tiranții transversali, care asigură reglarea vârfului.
Servodirecția este instalată pe toate mașinile. Pompa servodirecției este antrenată de la roata arborelui cotit de o curea de transmisie auxiliară.