Главни делови предњег вешања
1 – доња рука; 2 – зглоб управљача; 3 – ручица управљача; 4 – амортизер; 5 – заштитни поклопац; 6 – горњи ослонац амортизера; 7 – тордирана, цилиндрична опруга; 8 – потпорна чаша; 9 – стабилизатор попречне стабилности; 10 – носач стабилизатора; 11 – шарка доњег крака; 12 – гумено-металне чауре; 13 – ексцентрична подлошка; 14 – матица; 15 – главчина; 16 – лежиште; 17 – заптивни прстен; 18 – матица; 19 – заштитни поклопац
Елементи задњег вешања
1 – задња греда; 2 – доњи крак задњег вешања; 3 – причврсни елемент главчине; 4 – горња полуга; 5 – уздужни реакциони крак; 6 – надлактица за реаговање; 7 – доњи реакциони крак; 8 – пролеће; 9 – амортизер; 10 – стабилизатор попречне стабилности; 11 – наушница стабилизатора; 12 – метално-гумена чаура; 13 – главчина; 14 – лежиште; 15 – потпорни прстен; 16 – матица; 17 – метално-гумени ослонац за задњу греду
Предњи део вешања
1 – доња рука; 2 – зглоб управљача; 3 – стабилизатор попречне стабилности; 4 – амортизер; 5 – тордирана, цилиндрична опруга; 6 – потпорна плоча опруге; 7 – елемент тела
Делови задњег вешања каснијих модела (рани модели су слични)
1 – доњи оквир; 2 – доња рука; 3 – тордирана, цилиндрична опруга; 4 – потпорна плоча опруге; 5 – амортизер; 6 – елемент тела; 7 – стабилизатор попречне стабилности; 8 – спојна минђуша; 9 – граничник амортизера
Предње вешање
Независно предње вешање са спиралним опругама и телескопским амортизерима. Амортизери су причвршћени преко зглоба управљача за доње кракове предњег огибљења, који су, заузврат, причвршћени изнутра кроз гумене чауре, а споља помоћу кугличног зглоба. Управљачки зглобови, на које су монтиране главчине, кочиони дискови и чељусти, причвршћени су за амортизере и преко кугличних зглобова повезани са доњим краковима предњег вешања. На већини модела уграђена је предња анти-ролл шипка, која је преко минђуша повезана са доњим краковима.
Независно задње вешање такође има спиралне опруге и телескопске амортизере.
Причвршћивач главчине се причвршћује за доњу руку и повезује се са задњим доњим оквиром преко три крака. Завојне опруге су уграђене између панела каросерије и доњег управљачког крака задњег вешања. На већини модела је уграђен задњи стабилизатор који је повезан са доњим краковима спајањем минђуша. Модели каравана опремљени су самоподешавајућим задњим вешањем.
Стуб управљача је повезан са управљачким механизмом преко међувратила и гумене спојнице.
Управљачки механизам је постављен на преграду моторног простора и повезан је директно са једним од зглобова управљача преко попречне шипке управљача. Шипка управљача је повезана са другим зглобом управљача преко централне и попречне шипке управљача. Крајеви вучне шипке са кугличним зглобом су зашрафљени на попречне вучне шипке, које омогућавају подешавање прстију.
Серво управљач је инсталиран на свим аутомобилима. Пумпа серво управљача се покреће од ременице радилице помоћу помоћног погонског ремена.