Atenţie! Rulmentul butucului roții din față este presat în articulația de direcție, astfel încât atunci când este îndepărtat, există o mare probabilitate de deteriorare a acestuia și poate necesita înlocuire.
Butuc roata fata
Demontarea
Folosind o șurubelniță pentru a scoate capacul de protecție de pe butucul roții din față
Scoaterea arcului de pe axa butucului
Slăbirea șurubului de prindere care fixează piulița butucului roții din față
Deșurubarea piuliței butucului roții din față
1. Scoateți discul de frână față. La modelele cu sistem antiblocare, scoateți senzorul ABS de pe roata din față.
2. Folosind o șurubelniță sau un drift, îndepărtați capacul de protecție situat în centrul butucului roții din față. Dacă capacul de protecție este deteriorat în timpul demontării, acesta trebuie înlocuit (vezi fig. Folosind o șurubelniță pentru a scoate capacul de protecție de pe butucul roții din față).
3. Dacă este prezent, scoateți arcul de pe axa butucului (vezi fig. Scoaterea arcului de pe axa butucului).
4. Slăbiți șurubul de prindere care fixează piulița butucului împotriva deșurubarii, apoi deșurubați piulița și scoateți-o de pe axa butucului. Dacă există, scoateți șaiba de presiune (vezi fig. Slăbirea șurubului de prindere care fixează piulița butucului roții din față, Deșurubarea piuliței butucului roții din față).
5. Scoateți butucul roții din față de pe articulația de direcție. Dacă butucul nu poate fi îndepărtat, trebuie folosit un extractor.
6. Dacă pista interioară a rulmentului rămâne pe articulația de direcție, utilizați un extractor pentru a-l scoate de pe axa butucului, apoi scoateți inelul O al butucului.
7. Verificați starea axului de direcție și înlocuiți-l dacă este necesar.
Repara
1. Scoateți pista interioară a rulmentului exterior din butuc.
2. Din spatele butucilor, scoateți inelul O și apoi îndepărtați pista interioară a rulmentului interior. 3. Așezați butucul pe dornul corespunzător și, folosind un ciocan și un drift, scoateți pista interioară a rulmentului exterior. În același timp, nu deformați inelul pentru a nu deteriora locașul rulmentului din butuc.
4. Întoarceți butucul și degajați calea exterioară a rulmentului interior în același mod.
5. Curățați butucul de murdărie și grăsime și folosiți hârtie abrazivă pentru a șlefui orice bavuri de pe butuc. Verificați starea butucului pentru fisuri, uzură și deteriorare mecanică și înlocuiți dacă este necesar. La modelele cu sistem de frânare antiblocare, verificați starea rotorului angrenajului senzorului.
6. Înainte de asamblare, aplicați un strat subțire de lubrifiant pe pista exterioară a rulmentului și pe suprafața de îmbinare a butucului. Lubrifiați, de asemenea, canalele de rulare a inelului interior.
7. Așezați butucul pe dorn și instalați pista exterioară a rulmentului interior în butuc. Folosind un dorn tubular sprijinit pe pista de rulment exterior și o presă, apăsați pista de rulment în butuc până se oprește. Când apăsați, nu distorsionați pista de rulment.
8. Întoarceți butucul și apăsați pista exterioară a rulmentului exterior în butuc în același mod.
9. Montați pista interioară a rulmentului interior. Instalați inelul de etanșare pe partea din spate a butucului, cu marginile de lucru îndreptate spre rulment. Umpleți rulmenții cu unsoare până la două treimi din volumul maxim, apoi instalați pista interioară a rulmentului exterior.
Instalare
1. Aplicați un strat subțire de grăsime pe partea din spate a inelului O al butucului și instalați butucul pe axa articulației de direcție.
(Material preluat dintr-o resursă web: MERCEDESMAN.ru)
2. Montați șaiba de presiune și înșurubați piulița butucului.
3. În timp ce înșurubați piulița butucului, apăsați pistele interioare ale rulmentului butucului pe suportul fuzetului de direcție. După instalarea butucului, reglați jocul final al rulmentului butucului. După reglare, strângeți șurubul de prindere care fixează piulița de montare a butucului împotriva deșurubarii.
4. Montați arcul pe axa fusei de direcție.
5. Instalați un capac de protecție cu lubrifiant pe butuc.
6. Montați discul de frână și, dacă există, senzorul antiblocare a frânei roții din față.