Mașini BMW Mașini Volkswagen Mașini Chevrolet Mașini Land Rover Mașini Lada Mașini Honda Mașini Peugeot
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
La marcaje Știri și articole Hartă site-ului Feedback-ul Cautarea site-ului
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Alte
W463 (1999-2019)
  • Principală
  • G-Class
  • W463 (1999-2019)
  • Șasiu
  • Suspensie fata
  • Informații generale despre suspensie și direcție

Informații generale despre suspensie și direcție (Mercedes-Benz G-Class W463)

0
Caroseria mașinii este montată pe un cadru de scară curbat cu rigiditate la torsiune crescută.

Suspensia este organizată prin punți continue față și spate cu brațe de tracțiune, tije diagonale și o bară antiruliu pe puntea față - pentru mai multe detalii, vezi secțiunile Suspensie fata şi Suspensie spate.

La repararea sau întreținerea componentelor suspensiei și direcției, apar adesea probleme cu slăbirea șuruburilor și piulițelor blocate. Elementele de fixare situate sub partea inferioară a mașinii sunt expuse în mod constant la influențe externe și nu este de mirare că în timp încep să se corodeze și să se prăbușească parțial. Utilizarea forței brute la eliberarea unor astfel de elemente de fixare "blocate" implică riscul de a le deteriora. În primul rând, umeziți elementul care nu poate fi îndepărtat cu o cantitate mică de fluid special penetrant (cum ar fi WD40), permițându-i acestuia din urmă să sature bine straturile de rugină. Utilizați o perie de sârmă pentru a îndepărta depunerile externe din zonele accesibile ale suprafețelor filetate. Uneori, o lovitură puternică cu un ciocan pe piuliță printr-o derivă ajută la distrugerea ruginii care umple golurile dintre firele îmbinării filetate - încercați să preveniți deteriorarea firelor ca urmare a desprinderii derivei. Folosirea unei chei lungi la deșurubarea elementelor de fixare "blocate" poate crește semnificativ cuplul aplicat, cu toate acestea, trebuie amintit că utilizarea extensiilor în combinație cu acționări de tip clichet este asociată cu riscul de defecțiune a mecanismului de întoarcere, ca să nu mai vorbim. posibilitatea de accidentare.



Elementele de fixare deteriorate în timpul eliberării trebuie înlocuite fără greșeală.

Deoarece majoritatea procedurilor descrise în acest capitol sunt efectuate cu vehiculul ridicat deasupra solului, este necesar să aveți grijă în prealabil cu privire la opțiunile pentru asigurarea sigură a vehiculului într-o poziție ridicată - pregătiți suporturi puternice. Pentru a ridica vehiculul, utilizați cricuri hidraulice - rețineți că cricul standard de bord este destinat doar ridicării temporare a vehiculului la înlocuirea unei roți defectate. Un cric hidraulic poate fi, de asemenea, utilizat pentru a susține anumite componente ale suspensiei în timpul efectuării unei anumite proceduri.

Atenţie! În niciun caz nu trebuie să efectuați lucrări sub un vehicul care este ținut în poziție ridicată numai cu ajutorul unui cric(e)!
Acest articol este disponibil la adresa: rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articolul a fost verificat: Poliakov Zahar Grigorievici
Impartasiti cu prietenii:
◀ Anterior
G-Class W463 / Suspensie fata
Următorul ▶

 
Specificații de suspensie și direcție
Informații generale despre suspensia față
Demontare și instalare ansamblului punții față
Demontarea, verificarea si montarea amortizoarelor fata
Demontare și instalare arcurilor suspensiei față
Mai multe articole similare pentru repararea altor modele

☛ Suspensie și direcție Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Specificații de suspensie și direcție Mercedes W203 (2000-2007)
☛ Informații generale despre suspensie și direcție Mercedes W124 (1984-1995)
☛ Specificații de suspensie și direcție Mercedes W163 (1997-2005)
☛ Specificații de suspensie și direcție Mercedes W140 (1991-1998)
☛ Suspensie față și spate — informații generale Mercedes Sprinter (1995-2000, diesel)
Link în diferite formate către acest articol
Comentarii și feedback de la vizitatori
Niciun comentariu încă


Cât va 48 + 14 ?

       





W463 (1999-2019) 
  • Informații generale
  • Introducere în manual
  • Comenzi și instrumente
  • Conducere și operare
  • Întreținere
  • Grup motopropulsor
  • Reparație motor
  • Sistem de răcire
  • Încălzire și ventilație
  • Sistem de alimentare (benzină)
  • Sistem de alimentare (diesel)
  • Sistem de evacuare
  • Sistem aprindere și control
  • Sistem încărcare și pornire
  • Transmisie
  • Automată cutie de viteze
  • Caz de transfer
  • Axe față și spate
  • Șasiu
  • Sistem de frânare
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Direcție
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elemente interne)
  • Usi, incuietori si ferestre
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și instrumente
  • Comutatoare interioare
  • Lumini și iluminat
  • Audio și navigare
  • Scheme de cablare
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Versiune mobila · Citiți despre Mercedes · Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Feedback-ul · Cautarea site-ului · La marcaje A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzină) · S-Class (W126, benzină) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Sprinter · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Folosim doar cookie-uri, fără de care unele funcții ale site-ului ar putea să nu fie disponibile.