Аўтамабілі BMW Аўтамабілі Volkswagen Аўтамабілі Chevrolet Аўтамабілі Land Rover Аўтамабілі Lada Аўтамабілі Honda Аўтамабілі Peugeot
Беларускі Русский
English
Български
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
У закладкі Навіны і артыкулы Мапа сайту Зваротная сувязь Пошук па сайце
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Іншыя
W463 (1999-2019)
  • Галоўная
  • G-класс
  • W463 (1999-2019)
  • Шасі
  • Пярэдняя падвеска
  • Агульная інфармацыя аб падвесцы і рулявым кіраванні

Агульная інфармацыя аб падвесцы і рулявым кіраванні (Mercedes-Benz G-Class W463)

0
Кузаў аўтамабіля замацаваны на выгнутай раме драбінчастай канструкцыі з падвышанай калянасцю да кручэння.

Падвеска арганізавана пасродкам неразрэзных пярэдняга і задняга мастоў з падоўжнымі рычагамі, дыяганальнымі штангамі і стабілізатарам папярочнай устойлівасці на пярэднім мосце, - падрабязней гл. у Частках Пярэдняя падвеска і Задняя падвеска.

Пры выкананні рамонту ці абслугоўвання кампанентаў падвескі і рулявога кіравання часта ўзнікаюць праблемы з адварочваннем "якія прыкіпелі" нітаў і гаек. Размешчаныя пад дном аўтамабіля элементы крапяжу стала падвяргаюцца вонкавым уздзеянням і няма нічога дзіўнага ў тым, што з часам яны пачынаюць каразаваць і часткова разбурацца. Ужыванне грубіянскай сілы пры адпушчэнні такога "прыкіпелага" крапяжу спалучана з рызыкай яго пашкоджання. Для пачатку намочыце не які паддаецца адварочванню элемент невялікай колькасцю адмысловай пранікальнай вадкасці (тыпу WD40), дазволіўшы апошняй добранька прахарчаваць пласты іржы. Драцяной шчоткай выдаліце вонкавыя адклады з даступных участкаў разьбовых паверхняў. Часам рэзкі ўдар малатком па гайцы праз выбівачку дапамагае разбурыць іржу, якая запаўняе зазоры паміж віткамі разьбовага сучлянення, - паспрабуйце не дапусціць пашкоджанні разьбярства ў выніку саскоквання выбівачкі. Выкарыстанне пры адварочванні "прыкіпелага" крапяжу доўгага варотка дазваляе прыкметна павялічыць прыкладаны крутоўны момант, аднак варта памятаць, што прымяненне падаўжальнікаў у камплекце з прывадамі храпавага тыпу спалучана з рызыкай выхаду з ладу зваротнага механізму, не кажучы ўжо аб магчымасці атрымання траўмы.



Пашкоджаны ў працэсе адпушчэння крапеж падлягае замене ў абавязковым парадку.

Паколькі большасць з апісваных у сапраўдным Раздзеле працэдур вырабляецца на паднятым над зямлёй аўтамабілі, неабходна загадзя паклапаціцца аб варыянтах надзейнай фіксацыі транспартнага сродку ў паднятым становішчы, - прыгатуйце трывалыя падпоркі. Для паддамкрачвання аўтамабіля выкарыстайце гідраўлічныя дамкраты падкатнага тыпу, - падушыце, што ўваходны ў стандартную камплектацыю бартавы дамкрат прызначаны толькі для часавага паддамкрачвання аўтамабіля пры замене які выйшаў з ладу кола. Гідраўлічны дамкрат можа быць скарыстаны таксама для вывешвання некаторых кампанентаў падвескі пры выкананні той ці іншай працэдуры.

Увага! Ні пры якіх абставінах не выконвайце ніякія працы пад аўтамабілем, утрымоўваным у паднятым становішчы толькі пасродкам дамкрата(ов)!


(Матэрыял запазычаны з анлайн-рэсурсу mercedesman.ru)
Гэты артыкул даступны на: рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Артыкул быў правераны: Палякаў Захар Рыгоравіч
Падзяліцца з сябрамі:
◀ Папярэднія
G-класс W463 / Пярэдняя падвеска
Наступныя ▶

 
Спецыфікацыі падвескі і рулявога кіравання
Агульныя звесткі аб пярэдняй падвесцы
Зняцце і ўстаноўка зборкі пярэдняга маста
Зняцце, праверка і ўстаноўка пярэдніх амартызатараў
Зняцце і ўстаноўка спружын пярэдняй падвескі
Яшчэ падобныя артыкулы для рамонту іншых мадэляў

☛ Агульныя звесткі аб падвесцы Мэрсэдэс W168 (1997-2004)
☛ Падцягванне крапежных нітаў на рулявым механізме Мэрсэдэс W202 (1993-2000)
☛ Агульная інфармацыя аб падвесцы і рулявым кіраванні Мэрсэдэс W124 (1984-1995)
☛ Праверка становішча аўтамабіля па задняй падвесцы Мэрсэдэс W116 (1972-1980, бензін)
Спасылка ў розных фарматах на гэты артыкул
Каментары і водгукі наведвальнікаў
Каментароў пакуль няма


Колькі будзе 27 + 22 ?

       





W463 (1999-2019) 
  • Агульная інфармацыя
  • Уводзіны ў кіраўніцтва
  • Органы кіравання і прыборы
  • Ваджэнне і эксплуатацыя
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Рамонт рухавікоў
  • Сістэма ахладжэння
  • Ацяпленне і вентыляцыя
  • Сістэма харчавання (бензін)
  • Сістэма харчавання (дызель)
  • Выхлапная сістэма
  • Сістэма запальвання і кіравання
  • Сістэма зарадкі і запуску
  • Трансмісія
  • Аўтаматычная скрынка
  • Раздаткавая скрынка
  • Масты пярэдні і задні
  • Шасі
  • Тармазная сістэма
  • Пярэдняя падвеска
  • Задняя падвеска
  • Рулявое кіраванне
  • Кузаў
  • Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
  • Інтэр'ер (унутраныя элементы)
  • Дзверы, замкі і вокны
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Пераключальнікі ў салоне
  • Фары і асвятленне
  • Аўдыёсістэма і рух
  • Электрычныя схемы
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Мабільная версія · Чытаць пра Мэрсэдэс · Мапа сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Зваротная сувязь · Пошук па сайце · У закладкі A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, бензін) · S-Class (W126, бензін) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Спрынтар · Віта 1 · Віта 2 · Варыа 814D ·
 
Мы ўжываем толькі тыя печыва, без якіх некаторыя функцыі сайта могуць быць недаступныя.