Примітка. Окремі характеристики наведені також у тексті Глави та у разі обов'язковості їх виконання виділені жирним шрифтом.
Загальні параметри
| База коліс, мм | |
| Стандартні моделі | 3040 |
| Моделі з подовженою базою | 3140 |
| Колія коліс, мм | |
| Передні | 1603 |
| Задні | 1576 |
| Мінімальний діаметр розвороту, м | |
| Стандартні моделі | |
| Крім 4MATIC | 11.7 |
| 4MATIC | 11.8 |
| Моделі з подовженою базою | |
| Крім 4MATIC | 12.1 |
| 4MATIC | 12.2 |
Передня підвіска
| Конструкція | Незалежна, 4-важільна, з гідравлічними амортизаторами, адаптивною системою, що демпфує, автоматично змінює жорсткість стійок-амортизаторів в залежності від нерівності дороги, і кліренс - в залежності від швидкості. Стабілізатор поперечної стійкості. Застосовано алюмінієві та сталеві елементи |
Задня підвіска
| Конструкція | Незалежна багатоважільна, з гідравлічними амортизаторами, адаптивною системою демпфуючої Стабілізатор поперечної стійкості |
Рульове керування
| Конструкція | |
| Привід | Рейкова передача з чутливим до швидкості гідропідсилювачем. |
| Рульова колонка | Травмобезпечна, телескопічна, з функцією усунення при посадці та регулюванням нахилу |
| Рульовий механізм | З циркулюючими кульками Кількість оборотів кермового колеса при обертанні від упору до упору 2.8 |
| Об'єм рідини ГУР, л | 1 |
[Повна стаття доступна на ресурсі: mercedesman.ru]
Кути установки коліс (моделі 1993-1998 рр.)
Сходження (при вимірюванні необхідно розсунути колеса спереду з зусиллям 90-110 Нм, скористайтеся інструментом Beissbarth No. P872, Matra No.002 548 199 074, Bosch No.2 688 190 000.
Передні колеса
| Сходження | |
| При прямолінійному положенні коліс, мм//град | 4.14±1.18//0°35' ±10' |
| При повороті внутрішнього колеса до повороту на 20° | 0°55' |
| Розвал (при нульовому сходження) | |
| Моделі 140 до 19.92 | -0°20' (±10´) |
| Моделі 140 з 01.93 | -0°20' (±10´) |
| Різниця між сторонами | 0°20' |
| Поздовжній нахил осі повороту коліс | 9°42' ±30' |
| При нульовому сходження | |
| Моделі 140 до 19.92 | 10°10' ±30' |
| Моделі 140 з 01.93 | 10°20' ±30' |
| Моделі 140 зі збільшеним кліренсом | 9°55' ±30' |
| При повернутих колесах | |
| Моделі 140 до 19.92 | 9°30' ±30' |
| Моделі 140 з 01.93 | 9°40' ±30' |
| Моделі 140 зі збільшеним кліренсом | 9°20' ±30' |
| Різниця між сторонами | 0°30' |
| Максимальний кут повороту внутрішнього колеса | 43° |
| Максимальний кут повороту зовнішнього колеса | 33°5' |
Задні колеса
| Сходження, мм//град | 4.14 (+1.18', - 0.50') //0°35' (+ 10', - 5') |
Вимірювання розвалу задніх коліс
| Задні колеса | 0°35' (+10', - 5') |
Розвал задніх коліс в залежності від кліренсу
Кліренс підвіски відповідає куту нахилу важеля до горизонталі:
X1-X2=+40 мм (-0°15' ±30') |
| X1-X2=+30 мм (-0°27' ±30') |
| X1-X2=+20 мм (-0°40' ±30') |
| X1-X2=+10 мм (-0°50' ±30') |
| X1-X2=0 мм (-1° ±30') |
| X1-X2=-10 мм (-1°15' ±30') |
| X1-X2=-20 мм (-1°30' ±30') |
| X1-X2=-30 мм (-1°48' ±30') |
| X1-X2=-40 мм (-2° ±30') |
| X1-X2=-50 мм (-2°25' ±30') |
| X1-X2=-60 мм (-2°45' ±30') |
Зусилля затягування різьбових з'єднань, Нм
Передня підвіска
| Болт кріплення опори двигуна до передньої підвіски | 25 |
| Гайка кріплення кронштейна кріплення стабілізатора до передньої підвіски | 20 |
| Болт кріплення гайки для регулювання зазору | 8 |
| Гайка кріплення сполучної тяги стабілізатора до поворотного кулака | 40- |
| Гайка кріплення верхнього важеля до поворотного кулака | 125 |
| Болт кріплення заднього захисного щитка до поворотного кулака | 22 |
| Гайка кріплення амортизатора зверху | 40 |
| Гайка кріплення сполучної тяги до стабілізатора | 70 - 80 |
| Гайка кріплення амортизатора до нижнього важеля | 100 |
| Гайка кулачкового болта регулювання кутів установки передніх коліс | 180 |
| Гайки наконечників рульових тяг S280, S320, S300 TDI | 50 |
| S420, S500, S600 | 55 |
Задня підвіска
| Гайка кріплення сполучної тяги до стабілізатора | 40 |
| Гайка кріплення стійки регулювання розвалу колеса до опори колеса М12 | 70 |
| Гайка кріплення натяжної тяги до опори колеса | 70 |
| Гайка кріплення фланця до приводного валу | 320 |
| Гайка кріплення нижнього важеля до підрамника | 70 |
| Гайка кріплення амортизатора до нижнього важеля | 55 |
| Зливна пробка на регуляторі кліренсу підвіски М10 | 14 |
| Нагнітаючий трубопровід до демпферного клапана | |
| М16х1.5 | 30 |
| М18x1.5 | 44 |
| Болт кріплення лівого демпферного клапана до кронштейна М8 | 24 |
| Гайка кріплення правого демпферного клапана до кронштейна М8 | 14 |
| Болти кріплення регулятора кліренсу задньої підвіски | 10 |
| Болти кріплення сполучної тяги | 10 |
| Кулачковий болт регулювання кутів установки задніх коліс | 70 |
Рульове керування
| Болт кріплень рульового валу до валу рульового механізму | 110 |
| Зворотний трубопровід | 40 |
| Нагнітальний трубопровід | 40 |
| Болт кріплення кермового механізму до передньої балки | 50 + 60 - 90° |
| Болт кріплення шківа насоса | 30 |
| Нагнітаючий трубопровід до насосу М16х15 | 50 |
| Нагнітаючий трубопровід до насоса типу "Тандем" | 25 |
| Болт кріплення насоса до опори на блоці циліндрів | 25 |
| Кріплення нижнього кермового валу до верхнього | 110 |
Болти кріплення коліс
| S280, S320, S420, S500, S600 | 150 |
| S300 TDI | 110 |