Окремі характеристики наведені також у тексті Глави та у разі обов'язковості їх виконання виділені жирним шрифтом.
Загальні параметри | |
База коліс, мм | 2715 |
Колія передніх (задніх) коліс, мм | |
| 1505(1476) |
| 1493(1464) |
| Мінімальний діаметр розвороту, м | 10.76 |
Передня підвіска | |
| Конструкція | Незалежна, 3-важільна, стійки Макферсона з газонаповненими амортизаторами, адаптивною системою, що демпфує, автоматично змінює жорсткість стійок-амортизаторів в залежності від нерівності дороги, і кліренс - в залежності від швидкості. Стабілізатор поперечної стійкості. Застосовано алюмінієві та сталеві елементи |
Задня підвіска | |
| Конструкція | Незалежна 5-важільна, з газонаповненими амортизаторами, адаптивною системою, що демпфує. Стабілізатор поперечної стійкості. Застосовано алюмінієві та сталеві елементи |
Рульове керування | |
| Конструкція | Рейковий, з гідропідсилювачем, чутливий до швидкості. Рульова колонка - травмобезпечна, телескопічна, з функцією усунення при посадці та регулюванням нахилу |
| Рульовий механізм | з циркулюючими кульками |
| Оберти рульового колеса | 2.96 від упору до упору |
| Передавальне число | 15.5 |
| Рідина гідропідсилювача керма | 1 л, рідина MB-236.3 (ATF D) |
| Гідросистема регулювання кліренсу кузова | 3.5 л, олія MB-244.0 |
Вимірювання кліренсу підвіски відповідає куту нахилу приводного валу до горизонталі | |
Кліренс | |
Вимірюється в град. методом, представленим на ілюстрації | |
| Передньої підвіски | +6.9° ±1.5° |
| Classic/Elegance/Avantgarde | +8 мм |
| Спортивна підвіска | -7.5 мм |
| Максимальний кліренс | +37 мм |
| Задня підвіска | +0.9° ±1° |
| Classic/Elegance/Avantgarde | +20 мм (±10) |
| Спортивна підвіска | +4.2 мм (±10) |
| Максимальний кліренс | +42 мм (±10) |
Кути установки коліс | |
| Передні колеса | |
| Сходження | 0°20' ±10' (2.29±1.14 мм) |
| Розбіжність коліс при повороті на 20° | |
| Classic/Elegance/Avantgarde | 1°34' ±30' |
Classic/Elegance/Avantgarde | |
| +8.6° -0°16' ±20' | |
| +8.3° -0°17' ±20' | |
| +8.0° -0°19' ±20' | |
| +7.7° -0°20' ±20' | |
| +7.4° -0°22' ±20' | |
| +7.1° -0°23' ±20' | |
| +6.9° -0°24' ±20' | |
| +6.5° -0°24' ±20' | |
| +6.2° -0°26' ±20' | |
| +5.9° -0°27' ±20' | |
| +5.6° -0°28' ±20' | |
| +5.3° -0°30' ±20' | |
| +5.0° -0°31' ±20' | |
| +4.7° -0°33' ±20' | |
| +4.4° -0°34' ±20' | |
| Спортивна підвіска | |
| +5.9° -0°28' ±20' | |
| +5.6° -0°30' ±20' | |
| +5.3° -0°31' ±20' | |
| +5.0° -0°32' ±20' | |
| +4.7° -0°33' ±20' | |
| +4.4° -0°34' ±20' | |
| +4.1° -0°35' ±20' | |
| +3.8° -0°36' ±20' | |
| +3.5° -0°37' ±20' | |
| +3.2° -0°37' ±20' | |
| +2.9° -0°38' ±20' | |
| +2.6° -0°38' ±20' | |
| +2.3° -0°39' ±20' | |
| +2.0° -0°39' ±20' | |
| Максимальний кліренс | |
| +13.4° +0°20' ±20' | |
| +13.1° +0°17' ±20' | |
| +12.8° +0°14' ±20' | |
| +12.5° +0°12' ±20' | |
| +12.2° +0°10' ±20' | |
| +11.9° +0°7' ±20' | |
| +11.6° +0°5' ±20' | |
| +11.3° +0°2' ±20' | |
| +11.0° +0°0' ±20' | |
| +10.7° -0°2' ±20' | |
| +10.4° -0°4' ±20' | |
| +10.1° -0°7' ±20' | |
| +9.8° -0°8' ±20' | |
| +9.5° -0°10' ±20' | |
| +9.2° -0°12' ±20' | |
| +8.9° -0°14' ±20' | |
| Максимальна різниця між сторонами | 0°24' |
Поздовжній нахил осі повороту колеса (регулюється) | |
| Classic/Elegance/Avantgarde | 10°12' ±30' |
| Спортивна підвіска | 10°42' ±30' |
| Різниця між сторонами | 0°30' |
Задні колеса | |
| Сходження задніх коліс (регулюється) | 0°33±7' (3.78±0.8 мм) |
Розвал в залежності від кліренсу задньої підвіски (не регулюється) | |
| Classic/Elegance/Avantgarde | |
| +1.5° -1°16' ±30' | |
| +1.8° -1°12' ±30' | |
| +2.1° -1°09' ±30' | |
| +2.4° -1°05' ±30' | |
| +2.6° -1°04' ±30' | |
| +3.0° -0°59' ±30' | |
| +3.3° -0°56' ±30' | |
| +3.6° -0°52' ±30' | |
| +3.9° -0°49' ±30' | |
| Спортивна підвіска | |
| -0.3° -1°40' ±30' | |
| +0.0° -1°36' ±30' | |
| +0.3° -1°32' ±30' | |
| +0.6° -1°28' ±30' | |
| +0.9° -1°24' ±30' | |
| +1.2° -1°20' ±30' | |
| +1.5° -1°16' ±30' | |
| +1.8° -1°12' ±30' | |
| Максимальний кліренс | |
| +3.6° -0°52' ±30' | |
| +3.9° -0°49' ±30' | |
| +4.2° -0°47' ±30' | |
| +4.5° -0°44' ±30' | |
| +4.8° -0°41' ±30' | |
| +5.1° -0°39' ±30' | |
| +5.4° -0°35' ±30' | |
| +5.7° -0°33' ±30' | |
| +6.0° -0°31' ±30' | |
| +6.3° -0°29' ±30' | |
| Різниця між сторонами | 0°30' |
Максимальний кут повороту | |
| 44°30' |
| 34°48' |
| Люфт рульової рейки та шестерні рульового механізму, мм | 0.04 – 0.08 |
Зусилля затягування різьбових з'єднань, Нм | |
Моменти затягування кріплення наведено також у тексті Глави та на деяких ілюстраціях*. | |
*Виділені в тексті жирним шрифтом моменти затягування підлягають точному дотриманню; не виділені жирним шрифтом зусилля наведені лише орієнтовно. | |
ПІДВІСКА ПЕРЕДНІХ КОЛІС | |
| Гайка кріплення штока амортизатора зверху | 60 |
| Гайка кріплення стійки амортизатора до поворотного кулака | 200 |
| Болти кріплення стійки амортизатора до поворотного кулака | 110 |
| Гайка ексцентрикового болта | 70 |
Підвіска задніх коліс | |
| Штанги | 70 |
| Поперечна штанга, гайка М10х1.5 (срібна чи синя) | 30 |
| Гальмівний трос до тримача колеса | 20 |
| Гайка кріплення маточини до приводного валу | 220 |
РУЛЬОВЕ УПРАВЛІННЯ | |
| Гайки наконечників рульових тяг | 50Нм + 60° |
| Контргайки наконечників рульових тяг | 60 |
| Болти коліс | 110 |