Одређене карактеристике су такође дате у тексту поглавља и, ако је потребно, истакнуте су подебљаним словима.
Општа подешавања | |
Међуосовинско растојање, мм | 2715 |
Траг предњих (задњих) точкова, мм | |
| 1505(1476) |
| 1493(1464) |
| Минимални пречник окретања, м | 10.76 |
Предње вешање | |
| Дизајн | Независни, 3-линк, МацПхерсон подупирачи са амортизерима пуњеним гасом, прилагодљивим системом пригушења који аутоматски мења крутост амортизера у зависности од неравнине пута, и размак од тла у зависности од брзине. Анти-ролл бар. Користе се алуминијумски и челични елементи |
Задње вешање | |
| Дизајн | Независни 5-линк, са амортизерима пуњеним гасом, прилагодљивим системом пригушења. Анти-ролл бар. Користе се алуминијумски и челични елементи |
Управљање | |
| Дизајн | Зупчаник и зупчаник, хидраулични појачивач, осетљив на брзину. Ступ управљача је отпоран на повреде, телескопски, са функцијом померања при слетању и подешавањем нагиба |
| Управљач | са кружећим лоптама |
| Окрети волана | 2.96 од закључавања до закључавања |
| Преносни однос | 15.5 |
| Течност за серво управљач | 1 л, течност MB-236.3 (ATF D) |
| Хидраулички систем за подешавање зазора каросерије | 3,5 л, уље MB-244.0 |
Мерење зазора суспензије одговара углу нагиба погонске осовине према хоризонтали | |
Чишћење | |
Измерено у степенима, методом приказаном на илустрацији | |
| Предње вешање | +6.9° ±1.5° |
| Classic/Elegance/Avantgarde | +8 мм |
| Спортска суспензија | -7,5 мм |
| Максимални размак од тла | +37 мм |
| Задње вешање | +0.9° ±1° |
| Classic/Elegance/Avantgarde | +20 мм (±10) |
| Спортска суспензија | +4,2 мм (±10) |
| Максимални размак од тла | +42 мм (±10) |
Углови поравнања точкова | |
| Предњи точкови | |
| Конвергенција | 0°20' ±10' (2,29±1,14 мм) |
| Дивергенција точка при окретању за 20° | |
| Classic/Elegance/Avantgarde | 1°34' ±30' |
Classic/Elegance/Avantgarde | |
| +8.6° -0°16' ±20' | |
| +8.3° -0°17' ±20' | |
| +8.0° -0°19' ±20' | |
| +7.7° -0°20' ±20' | |
| +7.4° -0°22' ±20' | |
| +7.1° -0°23' ±20' | |
| +6.9° -0°24' ±20' | |
| +6.5° -0°24' ±20' | |
| +6.2° -0°26' ±20' | |
| +5.9° -0°27' ±20' | |
| +5.6° -0°28' ±20' | |
| +5.3° -0°30' ±20' | |
| +5.0° -0°31' ±20' | |
| +4.7° -0°33' ±20' | |
| +4.4° -0°34' ±20' | |
| Спортска суспензија | |
| +5.9° -0°28' ±20' | |
| +5.6° -0°30' ±20' | |
| +5.3° -0°31' ±20' | |
| +5.0° -0°32' ±20' | |
| +4.7° -0°33' ±20' | |
| +4.4° -0°34' ±20' | |
| +4.1° -0°35' ±20' | |
| +3.8° -0°36' ±20' | |
| +3.5° -0°37' ±20' | |
| +3.2° -0°37' ±20' | |
| +2.9° -0°38' ±20' | |
| +2.6° -0°38' ±20' | |
| +2.3° -0°39' ±20' | |
| +2.0° -0°39' ±20' | |
| Максимални размак од тла | |
| +13.4° +0°20' ±20' | |
| +13.1° +0°17' ±20' | |
| +12.8° +0°14' ±20' | |
| +12.5° +0°12' ±20' | |
| +12.2° +0°10' ±20' | |
| +11.9° +0°7' ±20' | |
| +11.6° +0°5' ±20' | |
| +11.3° +0°2' ±20' | |
| +11.0° +0°0' ±20' | |
| +10.7° -0°2' ±20' | |
| +10.4° -0°4' ±20' | |
| +10.1° -0°7' ±20' | |
| +9.8° -0°8' ±20' | |
| +9.5° -0°10' ±20' | |
| +9.2° -0°12' ±20' | |
| +8.9° -0°14' ±20' | |
| Максимална разлика између страна | 0°24' |
Уздужни нагиб осе управљања точковима (подесив) | |
| Classic/Elegance/Avantgarde | 10°12' ±30' |
| Спортска суспензија | 10°42' ±30' |
| Разлика између страна | 0°30' |
Задњи точкови | |
| Уклапање задњег точка (подесиво) | 0°33' ±7' (3,78±0,8 мм) |
Нагиб у зависности од размака задњег вешања (није подесив) | |
| Classic/Elegance/Avantgarde | |
| +1.5° -1°16' ±30' | |
| +1.8° -1°12' ±30' | |
| +2.1° -1°09' ±30' | |
| +2.4° -1°05' ±30' | |
| +2.6° -1°04' ±30' | |
| +3.0° -0°59' ±30' | |
| +3.3° -0°56' ±30' | |
| +3.6° -0°52' ±30' | |
| +3.9° -0°49' ±30' | |
| Спортска суспензија | |
| -0.3° -1°40' ±30' | |
| +0.0° -1°36' ±30' | |
| +0.3° -1°32' ±30' | |
| +0.6° -1°28' ±30' | |
| +0.9° -1°24' ±30' | |
| +1.2° -1°20' ±30' | |
| +1.5° -1°16' ±30' | |
| +1.8° -1°12' ±30' | |
| Максимални размак од тла | |
| +3.6° -0°52' ±30' | |
| +3.9° -0°49' ±30' | |
| +4.2° -0°47' ±30' | |
| +4.5° -0°44' ±30' | |
| +4.8° -0°41' ±30' | |
| +5.1° -0°39' ±30' | |
| +5.4° -0°35' ±30' | |
| +5.7° -0°33' ±30' | |
| +6.0° -0°31' ±30' | |
| +6.3° -0°29' ±30' | |
| Разлика између страна | 0°30' |
Максимални угао ротације | |
| 44°30' |
| 34°48' |
| Зазор кормила и зупчаника управљачког механизма, мм | 0.04 – 0.08 |
Сила затезања навојних спојева, Нм | |
Моменти затезања за причвршћиваче су такође дати у тексту поглавља и на неким илустрацијама*. | |
*Моменти затезања означени подебљаним словима у тексту морају се стриктно поштовати; напори који нису приказани подебљаним словима су само индикативни. | |
ПРЕДЊЕ ВЕШАЊЕ | |
| Навртка која причвршћује шипку амортизера на врху | 60 |
| Навртка која причвршћује подупирач амортизера за зглоб управљача | 200 |
| Вијци који причвршћују подупирач амортизера за зглоб управљача | 110 |
| Навртка за ексцентрични вијак | 70 |
ВЕШАЊЕ ЗАДЊИХ ТОЧКОВА | |
| Мрене | 70 |
| Попречна шипка, матица М10к1.5 (сребрна или плава) | 30 |
| Кабел кочнице до држача точка | 20 |
| Навртка која причвршћује главчину за погонско вратило | 220 |
СТЕЕРИНГ | |
| Навртке на крају англијске шипке | 50 Нм + 60° |
| Контра матице на крају англијске шипке | 60 |
| Вијци за точкове | 110 |