Kąty zbieżności kół samochodowych — informacje ogólne (Mercedes-Benz C-Class W203)

Kąty ustawienia kół znacząco wpływają na stabilność pojazdu, zużycie opon i zużycie paliwa. Wartości kątów podano w Dane techniczne.

Camber to nachylenie koła w płaszczyźnie pionowej względem linii środkowej samochodu. Może być dodatnia, jeśli koła są przechylone na zewnątrz, lub ujemna, jeśli koła są przechylone do wewnątrz. Kąt pochylenia wpływa głównie na równomierne zużycie przednich opon. Jeśli pochylenie jednego koła będzie dodatnie, a drugiego ujemne, to samochód będzie ściągał na bok podczas jazdy po linii prostej.

Zbieżność to boczna odległość między kołami. Dodatni zbieżność oznacza, że koła z przodu są bliżej siebie niż z tyłu, mierząc na wysokości środka koła. Zbieżność ujemna oznacza, że koła z przodu są bardziej od siebie oddalone niż z tyłu.

Poprzeczne nachylenie osi kierownicy to kąt pomiędzy osią nachylenia zwrotnicy a linią pionową poprowadzoną przez punkt mocowania koła, patrząc w kierunku wzdłużnym pojazdu.

Ze względu na kąty pochylenia kół i boczne nachylenie osi skrętu punkty styku kół z jezdnią znajdują się bliżej osi zwrotnicy. Wspiera to tzw. "bark włamaniowy", tym łatwiej jest kontrolować samochód. Ponadto uderzenia z nierównych powierzchni są w mniejszym stopniu przenoszone na układ kierowniczy.

Podłużne nachylenie osi obrotu koła. Oś, wokół której obraca się koło, jest umieszczona w przestrzeni tak, że jej dolna część jest skierowana do przodu. Ten kąt nachylenia nazywa się dodatnim. Przy dodatniej wartości kąta poprawia się samopowrót koła do pozycji środkowej po skręcie.