Kutovi poravnanja kotača automobila — opće informacije (Mercedes-Benz C-Class W203)

Kutovi poravnanja kotača značajno utječu na stabilnost vozila, trošenje guma i potrošnju goriva. Vrijednosti kutova su date u Tehnički podaci.

Nagib je nagib kotača u vertikalnoj ravnini u odnosu na središnju liniju automobila. Može biti pozitivan ako su kotači nagnuti prema van ili negativan ako su kotači nagnuti prema unutra. Kut nagiba uglavnom utječe na ravnomjerno trošenje prednjih guma. Ako je nagib jednog kotača pozitivan, a drugog negativan, tada će se automobil povući u stranu kada se vozi ravno.

Toe je bočna udaljenost između kotača. Pozitivan toe znači da su kotači na prednjoj strani bliže jedan drugom nego na stražnjoj strani kada se mjeri na visini središnje točke kotača. Negativni prst znači da su prednji kotači udaljeniji nego stražnji.

Bočni nagib osi upravljača je kut između osi nagiba zgloba upravljača i okomite linije povučene kroz točku ugradnje kotača, gledajući u uzdužnom smjeru vozila.

Zbog kutova nagiba i bočnog nagiba osovine upravljača, točke kontakta kotača s cestom nalaze se bliže osi zgloba upravljača. To podržava takozvano "provalno rame", čime je lakše kontrolirati automobil. Također, udarci s neravnih površina manje se prenose na upravljač.

Uzdužni nagib osi zakretanja kotača. Os oko koje se kotač okreće postavljena je u prostoru tako da je svojim donjim dijelom usmjerena prema naprijed. Ovaj kut nagiba naziva se pozitivnim. Uz pozitivnu vrijednost kuta poboljšava se samopovratak kotača u srednji položaj nakon okretanja.

Članak je posuđen s web stranice: MERCEDESMAN.ru