Kolaps naziva se kut nagiba ravnine kotača u odnosu na okomicu. Ako su kotači nagnuti gornjim rubovima prema van, nagib se naziva pozitivnim i obrnuto. Količina nagnutosti mjeri se u stupnjevima. Ispravna prilagodba nagiba određuje veličinu i položaj kontaktne površine gaznoga sloja s površinom ceste i omogućuje kompenzaciju promjena u geometriji ovjesa do kojih dolazi tijekom skretanja i kada se vozilo kreće po neravnim površinama ceste.
Konvergencija (nožni prst) je količina konvergencije prednjih rubova kotača automobila jedan prema drugom. Ovo kršenje paralelizma kotača omogućuje minimiziranje trošenja gaznog sloja sprječavajući proklizavanje prilikom skretanja. Pri nultoj konvergenciji, udaljenost između prednjih rubova kotača jednaka je udaljenosti između njihovih stražnjih rubova. Normalna konvergencija obično ne prelazi djelić inča (1 inč = 2,54 cm). Nepodešavanje prilagodbe stopala dovodi do ubrzanog trošenja gaznih površina guma zbog njihovog klizanja po površini ceste.
Coasting nazvao uzdužni kut nagiba osovine rotacije osovine osovine/kotača, tj. kut odstupanja zadane osi od okomice u ravnini naplatka kotača. Ako je zakretna os/pin nagnut unatrag, kaže se da je odstupanje pozitivno, i obrnuto.
Bilješka. Analogno tome, kut poprečnog nagiba osi upravljanja kotača je kut odstupanja zamišljene osovine od okomice u ravnini okomitoj na ravninu simetrije automobila.
Veličina maksimalni kut upravljanja prednjih kotača automobil bi trebao biti smanjen kako se veličina potonjeg povećava. Udaljenost od ruba gume kotača okrenutog skroz do zadnjeg kraka ovjesa treba biti oko 2 cm, inače je potrebno odgovarajuće podešavanje (vidi odjeljak Provjera i podešavanje maksimalnih kutova upravljanja prednjih kotača).
Opća provjera geometrije ovjesa provodi se na posebnom postolju u specijaliziranoj radionici.
Uvjeti za provjeru kutova poravnanja kotača
Za provjeru kutova ugradnje vozila potreban je posebno opremljen nadvožnjak. Prije početka testa provjerite jesu li ispunjeni sljedeći uvjeti:
- Tlak zraka u gumama odgovara nazivnom;
- Prednji kotači postavljeni su ravno;
- Automobil nije natovaren, rezervoar goriva je do kraja napunjen;
- Elementi ovjesa automobila su spušteni;
- Upravljački mehanizam je ispravno podešen;
- Zračnost u krajevima spone i kuglastim zglobovima ovjesa ne prelazi prihvatljive granice;
- Dubina profila guma postavljenih na kotače iste osovine je ista.
Izvorni članak nalazi se na portalu mercedesman