Колапс назива се угао нагиба равни точка у односу на вертикалу. Ако су точкови нагнути са горњим ивицама ка споља, нагиб се назива позитивним, и обрнуто. Количина нагиба се мери у степенима. Правилно подешавање нагиба одређује величину и положај контактне површине газећег слоја са површином пута и омогућава вам да надокнадите промене у геометрији вешања до којих долази током скретања и када се возило креће по неравним површинама пута.
Конвергенција (конвергенција) је количина конвергенције предњих ивица точкова аутомобила једна према другој. Ово кршење паралелизма точкова омогућава минимизирање хабања газећег слоја спречавањем проклизавања при скретању. Код нулте конвергенције, растојање између предњих ивица точкова је једнако растојању између њихових задњих ивица. Нормална конвергенција обично не прелази делић инча (1 инч = 2,54 цм). Неподешавање подесавања за улазак води до убрзаног хабања газећег слоја пнеуматика услед њиховог клизања на површини пута.
Цоастинг позвани угао уздужног нагиба осовине ротације осовине/точка, односно угао одступања дате осе од вертикале у равни обода точка. Ако је осовина/пин нагнута уназад, за одступање се каже да је позитивно, и обрнуто.
Напомена. По аналогији, угао попречног нагиба управљачке осе точка је угао одступања замишљене осовине од вертикале у равни која је окомита на раван симетрије аутомобила.
Магнитуда максимални углови управљања предњим точковима аутомобил треба смањити како се величина последњег повећава. Растојање од ивице гуме точка окренутог све до задње руке вешања треба да буде око 2 цм, иначе је потребно одговарајуће подешавање (погледајте одељак Провера и подешавање максималних углова управљања предњим точковима).
Општа провера геометрије вешања се врши на посебном постољу у специјализованој радионици.
Цео чланак доступан на ресурсу www.MercedesMan.ru
Услови за проверу углова поравнања точкова
Провера углова уградње возила захтева посебно опремљен надвожњак. Пре почетка теста, уверите се да су испуњени следећи услови:
- Притисак ваздуха у гумама одговара номиналном;
- Предњи точкови су постављени право;
- Ауто није напуњен, резервоар за гориво је потпуно напуњен;
- Елементи вешања аутомобила су спуштени;
- Управљачки механизам је правилно подешен;
- Зазор на крајевима вучне шипке и зглобовима вешања не прелази дозвољене границе;
- Дубина газећег слоја гума постављених на точкове исте осовине је иста.