Углови поравнања точкова аутомобила — опште информације (Mercedes-Benz S-Class W220)

Усклађивање точкова значајно утиче на стабилност возила, хабање гума и потрошњу горива. Вредности углова су дате у спецификацијама.

Цамбер је нагиб точка у вертикалној равни у односу на средишњу линију аутомобила. Може бити позитиван ако су точкови нагнути према споља или негативан ако су точкови нагнути према унутра. Угао нагиба углавном утиче на равномерно хабање предњих гума. Ако је нагиб једног точка позитиван, а другог негативан, онда ће се аутомобил повући у страну када се вози праволинијски.

Тое је бочно растојање између точкова. Позитиван врх значи да су точкови на предњој страни ближе један него на задњем делу када се мери на висини средње тачке точка. Негативни врх значи да су точкови напред удаљени више него позади.

Бочни нагиб осе управљача је угао између осе нагиба зглоба управљача и вертикалне линије повучене кроз тачку монтаже точка, гледајући у уздужном правцу возила.

Због углова нагиба и бочног нагиба осе управљања, тачке контакта точкова са коловозом налазе се ближе оси зглоба управљача. Ово подржава такозвано "провално раме", што је лакше контролисати аутомобил. Такође, удари са неравних површина се мање преносе на управљач.

Уздужни нагиб осе окретања точка. Оса око које се точак окреће постављена је у простору тако да је његов доњи део усмерен напред. Овај угао нагиба назива се позитивним. Са позитивном вредношћу угла, самоповратак точка у средњи положај након окретања се побољшава.

[Чланак је позајмљен са веб-сајта: MercedesMAN.ru]