2. Укруціце 1 ніт мацавання кола ў разьбовую адтуліну (2) насупраць стопорнай шрубы (1) і зацягніце ад рукі. Гэтым Вы зафіксуеце тармазную кружэлку на ступице кола.
3. Асцярожна адцісніце адвёрткай калодкі дыскавага тормазу ад тармазнога дыска.
4. Зніміце каўпачок ступіцы (3) з дапамогай здымніка або гумовага малатка. Для гэтага паварочвайце кола і абстуквайце каўпачок малатком так, каб ён зваліўся.
5. Праверце зазор у падшыпніках, моцна пацягнуўшы і націснуўшы на фланец. Перад кожным вымярэннем некалькі разоў правярніце ступіцах.
6. У аўтамайстэрні восевы зазор у падшыпніку вымяраецца з дапамогай індыкатара (1) і трымальніка (2). На індыкатары ўсталюеце 2 мм папярэдняга нацягу. Патрабаванае значэнне восевага зазору: 0.01-0.02 мм.
Падчас вымярэнняў круціць ступіцу кола не дапушчаецца.
Рэгулёўка
1. Прыслабце шрубу (1) разрезной гайкі (2).
2. Зацягніце разрезную гайку пры адначасовым кручэнні ступицы так, каб ступица не магла круціцца. Пасля гэтага адкруціце ў зваротны бок заціскную гайку на адну траціну абарачэння і, удараючы пластмасавым малатком па восі паваротнага кулака (3), зніміце напругу.
Арыгінал апублікаваны на сайце [mercedesman.ru]
3. Паўтарыце вымярэнне індыкатарам і пры неабходнасці зноў адрэгулюйце зазор.
4. Фірма Mercedes-Benz праверку зазораў у падшыпніках ажыццяўляе з дапамогай індыкатара. На практыцы зазор у падшыпніках рэгулюецца правільна, калі дыск ззаду разрезной гайкі ссоўваецца прутка, гэта значыць патрабуе для гэтага прыкладання вызначанага высілка. У адваротным выпадку варта падцягнуць ці прыслабіць разрезную гайку.
5. Зацягніце шрубу разрезной гайкі момантам 8 Нм і ізноў праверце зазор у падшыпніку.
6. Запоўніце каўпачок ступіцай высокатэмпературнай падшыпнікавай змазкай. Аб'ём алею складае 15 г.
7. Усталюйце каўпачок ступицы на месца з дапамогай гумовага малатка. Выкарыстоўвайце для гэтага прыдатную трубу, каб каўпачок устаў роўна. Папярэджанне: Калі каўпачок дэфармаваны, заменіце яго, бо яго негерметычнасць можа прывесці да траплення ў падшыпнік вільгаці, што ў сваю чаргу скароціць тэрмін службы падшыпніка.
8. Вывярніце ніт калодкі ў тармазной кружэлкі.
9. Усталюйце пярэдняе кола на месца так, каб супалі раней нанесеныя пазнакі. Укруціце ніты мацавання кола. Апусціце аўтамабіль на колы і зацягніце балты крыж-накрыж момантам 110 Нм.
10. Некалькі разоў націсніце на педаль тормазу, каб усталяваліся тармазныя калодкі.