Хадавая частка аўтамабіля
Аўтамабіль абсталяваны перадпакоем падвескай у выглядзе трохкутных папярочных рычагоў і задняй падвескай у выглядзе прасторавай рычажной сістэмы, асноўнымі кампанентамі якіх з'яўляюцца шрубавыя спружыны, стабілізатар папярочнай устойлівасці і газанапоўненыя амартызатары Элементы перадпакоя падвескі разам з рэечным рулявым механізмам і апорамі рухавіка з алюмінія, якая балтавымі злучэннямі звязана з кузавам.
Меры бяспекі
Пры выкананні рамонту ці абслугоўвання кампанент падвескі і рулявога кіравання Вы можаце сутыкнуцца з праблемай адварочвання прыржавелых нітаў і гаек. Гэтыя балты і гайкі, размешчаныя пад дном аўтамабіля, увесь час падвяргаюцца вонкавым уздзеянням. Няма нічога дзіўнага ў тым, што з часам яны пакрываюцца іржой і часткова разбураюцца. Не спрабуйце сілай адкруціць крапеж - Вы напэўна яго пашкодзіце. Вырабіце на адпаведную гайку або ніт вялікая колькасць пранікальнай вадкасці (тыпу WD40) і дазвольце ёй прахарчаваць іржу. Драцяной шчоткай выдаліце ўсю іржу і забруджванне з бачных разьбовых частак крапяжу. Часам рэзкі ўдар малатком па гайцы праз выбівачку можа разбурыць іржу, змешчаную паміж разьбовымі часткамі ніта і гайкі. Аднак, удараючы па гайцы, сочыце за тым, каб выбівачка не саскочыла з яе паверхні і не пашкодзіла разьбярства ніта. Адварочваючы прыржавелую гайку або ніт, скарыстайцеся доўгім каўняром - гэтым Вы павялічваеце прыкладаны высілак; аднак ніколі не ўстанаўлівайце доўгі вороток на ключ з ляскоткі, паколькі Вы можаце не толькі пашкодзіць зваротны механізм ключа, але і атрымаць траўму. Калі ніт або гайка не адварочваецца, паспрабуйце злёгку дацягнуць яго. Калі пры отворачивании шрубы/гайкі Вы прыкладвалі вялікія намаганні або пашкодзілі яго галоўку (яе паверхня), пры ўсталёўцы скарыстайцеся новым (новай).
Паколькі пры выкананні большасці з апісваных у дадзеным Раздзеле працэдур Вам прыйдзецца паднімаць аўтамабіль, прыгатуйце надзейныя апоры. Для паддамкрачвання скарыстайцеся калясным гідраўлічным дамкратам. Ён можа Вам запатрабавацца і для вывешвання некаторых кампанентаў падвескі пры выкананні той ці іншай працэдуры.
Увага! Увага! Ні пры якіх абставінах не працуйце пад аўтамабілем, опирающемся толькі на дамкрат. Пры ўзняцці задняй часткі аўтамабіля не выкарыстоўвайце ў якасці апоры для рычага дамкрата папярочную бэльку.