Rysunek 211. Wyjmowanie i zakładanie piasty koła przedniego: 1 — amortyzator; 2 — śruba, 300–320 Nm; 3 - zwrotnica; 4 - Nakrętka sześciokątna, 120-130 Nm; 5 - drążek kierowniczy; 6 - Nakrętka sześciokątna, 280-300 Nm; 7 — dźwignia poprzeczna
Aby zdemontować zwrotnicę, należy najpierw zdemontować piastę. Opis odpowiednich prac znajduje się poniżej. Wygląd zwrotnicy pokazano na rysunku 211. Do wykonania pracy potrzebny jest ściągacz do wyciskania sworzni kulowych końcówki drążka kierowniczego oraz sworznia kulowego. Demontaż zwrotnicy należy wykonać w następującej kolejności:
- odkręcić nakrętkę końcówki drążka kierowniczego i przesunąć ją na bok, wyciskając sworzeń kulowy;
- podłożyć podnośnik pod ramię poprzeczne i unieść je o 10 mm, aby zmniejszyć siłę sprężyny;
Rysunek 208. Mocowanie kolumny amortyzatora od dołu
- odkręcić cztery śruby mocujące kolumnę amortyzatora do zwrotnicy (zobacz rysunek 208) i oddziel części;
- od dołu wahacza odkręć nakrętkę sworznia kulowego i za pomocą ściągacza wyciągnij sworzeń sworznia kulowego z wahacza;
- usuń kość życzeniową;
- montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności. Momenty dokręcania podano w podsekcji. "Montaż ramienia poprzecznego".