Малюнок 211. Зняття та встановлення маточини переднього колеса: 1 - стійка амортизатора; 2 - болт, 300-320 Н·м; 3 - поворотний кулак; 4 - шестигранна гайка, 120-130 Н·м; 5 - рульова тяга; 6 - шестигранна гайка, 280-300 Н·м; 7 - поперечний важіль
Для зняття поворотного кулака необхідно попередньо демонтувати маточину. Відповідні роботи наведено нижче. Зовнішній вигляд поворотного кулака показано на малюнку 211. Для робіт необхідний знімач для випресовування кульових пальців наконечника кермової тяги та кульової опори. Зняття поворотного кулака необхідно проводити у такому порядку:
- відвернути гайку наконечника рульової тяги і відвести її убік, випресувавши кульовий палець;
- підставити домкрат під поперечний важіль і підняти його на 10 мм для розвантаження від зусилля ресори;
Малюнок 208. Кріплення стійки амортизатора знизу
(Оригінал опубліковано на сайті mercedesman.ru)
- вивернути чотири болта кріплення стійки амортизатора на поворотному кулаку (див. малюнок 208) та роз'єднати деталі;
- з нижнього боку поперечного важеля відвернути гайку пальця кульової опори і випресувати знімачом кульовий палець з важеля;
- зняти поперечний важіль;
- складання проводиться у зворотній послідовності. Моменти затяжки приведені у подрозд. "Установка поперечного важеля".