- poluzować śruby koła, ustawić przód samochodu na podporach, zdjąć przednie koło z żądanej strony;
- poproś pomocnika o naciśnięcie pedału hamulca i jednoczesne poluzowanie śruby z łbem krzyżakowym znajdującej się na powierzchni końcowej tarczy hamulcowej. Tarcza może również pozostać przykręcona do piasty;
- odkręcić i wyjąć zacisk hamulcowy. Aby ułatwić demontaż, należy kilkakrotnie zakołysać zaciskiem w kierunku tarczy, co spowoduje wysunięcie klocków hamulcowych. Przymocuj zacisk drutem do elementów przedniej osi, aby nie wisiał na przewodzie hamulcowym;
- odkręć całkowicie śrubę tarczy hamulcowej i wyjmij ją. W razie konieczności użyj gumowego młotka;
Rysunek 212. Zdejmowanie pokrywy uszczelki piasty: 1 - piasta koła przedniego; 2 — ściągacz pokrywy uszczelniacza piasty; 3 - kołpak piasty
- wioślarz (zobacz rysunek 212) zdejmij kołpak piasty;
Rysunek 215. Luzowanie śruby zacisku mocującego
Rysunek 213. Regulacja łożyska koła: 1 - piasta koła przedniego; 2 - zacisk blokujący; 3 — oś; 4 - podkładka regulacyjna
(Oryginalny artykuł znajduje się w portalu: MercedesMan)
- z kluczem imbusowym (rysunek 215) odkręcić mocowanie zacisku blokującego 2 (zobacz rysunek 213), następnie usuń kwadratową podkładkę znajdującą się pod nią;
- zdejmij piastę ze zwrotnicy. Jeżeli nie uda się jej podnieść, należy zastosować ściągacz podobny do pokazanego na zdjęciu 212. Przykręca się ją do piasty i poprzez uderzanie następuje jej dociśnięcie. Uwaga: Zewnętrzne łożysko piasty może wypaść;
- łożysko wewnętrzne wraz z uszczelką pozostaje w piaście i w przypadku konieczności wymiany łożyska należy je wyjąć za pomocą ściągacza dwuramiennego;
- jeżeli nie ma konieczności wymiany łożyska, piastę należy ponownie zamontować w kolejności opisanej poniżej. W celu wymiany łożysk zobacz. odpowiednia podsekcja.
Piastę przednią należy zamontować w następującej kolejności:
- na powierzchnię styku pierścienia uszczelniającego z osią nanieść niewielką ilość smaru odpornego na działanie wysokiej temperatury;
- zamontuj piastę na osi i dociśnij ją gumowym młotkiem;
- nałóż smar na łożysko zewnętrzne i lekko uderzając, zamontuj je na osi od zewnętrznej strony piasty;
- zamontuj podkładkę regulacyjną i dokręć zacisk blokujący;
- wyreguluj luz łożyska zgodnie z opisem w podsekcja 8.5.1;
- zamontuj tarczę hamulcową i zamocuj zacisk do zwrotnicy. Dokręcić śruby momentem obrotowym 175–215 N·m;
- nałóż odrobinę smaru odpornego na ciepło na kołpak piasty i dociśnij go gumowym młotkiem;
- zamontuj koło i opuść samochód. Dokręć śruby mocujące koła momentem obrotowym 160–180 N·m.