Spis treści: Badanie ↡ Modyfikacja ↡
Badanie
Użycie czujnika zegarowego do pomiaru luzu końcowego łożyska przedniego koła
1. Zaciągnij hamulec postojowy, następnie podnieś przód pojazdu i zabezpiecz go na podnośnikach. Zdejmij odpowiednie przednie koło.
2. Wkręć dwie śruby do kół z grubymi podkładkami w otwory po dwóch diametralnie przeciwnych stronach tarczy hamulcowej.
3. Za pomocą wybijaka lub śrubokręta zdejmij nasadkę ochronną ze środka piasty. Jeśli nasadka ulegnie uszkodzeniu podczas jej zdejmowania, należy ją wymienić. Jeśli jest, usuń sprężynę znajdującą się na osi piasty.
4. Używając ostrza dużego płaskiego śrubokręta, ostrożnie odsuń klocki hamulcowe od tarczy hamulcowej, tak aby nie utrudniały obrotu piasty.
5. Przymocuj wspornik czujnika zegarowego do przedniej strony tarczy hamulcowej i zamontuj końcówkę pomiarową czujnika zegarowego na końcu osi piasty (zobacz zdjęcie). Ustaw skalę czujnika zegarowego na 0. Przytrzymaj tarczę hamulcową z obu stron i przesuń ją wzdłuż osi. Na podstawie wskazań czujnika zegarowego określić luz osiowy łożyska koła przedniego. Jeżeli luz osiowy łożyska przekracza dopuszczalną wartość, należy dokonać regulacji.
Materiał pobrany z zasobu internetowego [Mercedesman.ru]
6. Jeżeli luz osiowy łożyska piasty koła przedniego mieści się w dopuszczalnych granicach, należy zdjąć czujnik zegarowy z tarczy hamulcowej, następnie zamontować sprężynę i kołpak ochronny. Zamontuj koło, następnie opuść pojazd na podłoże i dokręć śruby koła wymaganym momentem obrotowym. Naciśnij kilkakrotnie pedał hamulca, aż klocki hamulcowe zetkną się z tarczą hamulcową.
Modyfikacja
1. Zaciągnij hamulec postojowy, następnie podnieś przód pojazdu i zabezpiecz go na podnośnikach. Zdejmij odpowiednie przednie koło.
2. Wkręć dwie śruby do kół z grubymi podkładkami w otwory po dwóch diametralnie przeciwnych stronach tarczy hamulcowej.
3. Za pomocą wybijaka lub śrubokręta zdejmij nasadkę ochronną ze środka piasty. Jeśli nasadka ulegnie uszkodzeniu podczas jej zdejmowania, należy ją wymienić. Jeśli jest, usuń sprężynę znajdującą się na osi piasty.
4. Używając ostrza dużego płaskiego śrubokręta, ostrożnie odsuń klocki hamulcowe od tarczy hamulcowej, tak aby nie utrudniały obrotu piasty.
5. Poluzuj śrubę zaciskową zabezpieczającą nakrętkę piasty przed odkręceniem.
6. Obracając tarczę hamulcową, stopniowo dokręcaj nakrętkę piasty, aż tarcza hamulcowa zacznie obracać się z niewielkim wysiłkiem. Od tego momentu odkręcić nakrętkę mocującą piastę o około jedną trzecią obrotu, następnie uderzyć młotkiem w oś piasty, aby zmniejszyć napięcie łożyska.
7. Za pomocą czujnika zegarowego zmierzyć luz łożysk koła. W razie potrzeby wyreguluj luz osiowy łożyska piasty, obracając nakrętkę mocującą piastę. Po regulacji dokręcić śrubę zaciskową zabezpieczającą nakrętkę piasty przed odkręceniem wymaganym momentem dokręcania.
8. Jeżeli luz osiowy łożyska piasty koła przedniego mieści się w dopuszczalnych granicach, należy zdjąć czujnik zegarowy z tarczy hamulcowej, następnie zamontować sprężynę i kołpak ochronny. Zamontuj koło, następnie opuść pojazd na podłoże i dokręć śruby koła wymaganym momentem obrotowym. Naciśnij kilkakrotnie pedał hamulca, aż klocki hamulcowe zetkną się z tarczą hamulcową.
9. Zmierzyć luz końcowy łożyska piasty koła przedniego.