Badanie
Za pomocą czujnika zegarowego zmierzyć luz łożyska przedniego koła
1. Zaciągnij hamulec postojowy, a następnie podnieś przód pojazdu i podeprzyj go na podstawkach. Zdejmij odpowiednie przednie koło.
2. Wkręcić dwie śruby koła z grubymi podkładkami w otwory po dwóch przeciwległych stronach tarczy hamulcowej.
3. Za pomocą wybijaka lub śrubokręta zdejmij nasadkę ochronną ze środka piasty. Jeśli korek jest uszkodzony podczas zdejmowania, należy go wymienić. Jeśli to możliwe, zdejmij sprężynę znajdującą się na osi piasty.
4. Za pomocą ostrza dużego płaskiego śrubokręta ostrożnie odciągnij klocki hamulcowe od tarczy hamulcowej, aby nie przeszkadzały w obracaniu się piasty.
5. Przymocuj wspornik czujnika zegarowego do przedniej części tarczy hamulcowej i zainstaluj końcówkę czujnika zegarowego na końcu czopa piasty (widzieć zdjęcie). Ustaw skalę czujnika zegarowego na 0. Trzymając tarczę hamulcową z obu stron, przesuń ją wzdłuż osi. Za pomocą czujnika zegarowego określ luz końcowy łożyska piasty przedniej. Jeśli luz osiowy łożyska przekracza dopuszczalną wartość, konieczne jest wykonanie regulacji.
6. Jeśli luz osiowy łożyska piasty przedniego koła mieści się w dopuszczalnych granicach, zdejmij czujnik zegarowy z tarczy hamulcowej, a następnie ponownie zamontuj sprężynę i kołpak ochronny. Zamontuj koło, a następnie opuść pojazd na ziemię i dokręć śruby koła odpowiednim momentem. Wciśnij kilkakrotnie pedał hamulca, aby klocki hamulcowe zetknęły się z tarczą hamulcową.
Modyfikacja
1. Zaciągnij hamulec postojowy, a następnie podnieś przód pojazdu i podeprzyj go na podstawkach. Zdejmij odpowiednie przednie koło.
2. Wkręcić dwie śruby koła z grubymi podkładkami w otwory po dwóch przeciwległych stronach tarczy hamulcowej.
3. Za pomocą wybijaka lub śrubokręta zdejmij nasadkę ochronną ze środka piasty. Jeśli korek jest uszkodzony podczas zdejmowania, należy go wymienić. Jeśli to możliwe, zdejmij sprężynę znajdującą się na osi piasty.
4. Za pomocą ostrza dużego płaskiego śrubokręta ostrożnie odciągnij klocki hamulcowe od tarczy hamulcowej, aby nie przeszkadzały w obracaniu się piasty.
5. Poluzować śrubę zaciskową przytrzymującą nakrętkę piasty przed odkręceniem.
6. Obracając tarczę hamulcową, stopniowo dokręcaj nakrętkę mocującą piastę, aż tarcza hamulcowa zacznie się obracać z niewielkim wysiłkiem. Od tego momentu odkręć nakrętkę piasty o około jedną trzecią obrotu, a następnie uderz młotkiem w oś piasty, aby zmniejszyć napięcie wstępne łożyska.
7. Za pomocą czujnika zegarowego zmierzyć luz osiowy łożyska koła. W razie potrzeby wyreguluj luz osiowy łożyska piasty, obracając nakrętkę mocującą piastę. Po dokonaniu regulacji dokręcić śrubę zaciskową zabezpieczającą nakrętkę mocującą piastę przed odkręceniem wymaganym momentem dokręcania.
8. Jeśli luz osiowy łożyska piasty przedniego koła mieści się w dopuszczalnych granicach, zdejmij czujnik zegarowy z tarczy hamulcowej, a następnie ponownie zamontuj sprężynę i kołpak ochronny. Zamontuj koło, a następnie opuść pojazd na ziemię i dokręć śruby koła odpowiednim momentem. Wciśnij kilkakrotnie pedał hamulca, aby klocki hamulcowe zetknęły się z tarczą hamulcową.
9. Ponownie zmierzyć luz końcowy łożyska przedniego koła.