Charakterystyka techniczna zawieszenia i układu kierowniczego (Mercedes-Benz E-Class W124)

Zawieszenie przednie

Typ	Niezależny ze sprężynami śrubowymi, amortyzatorami teleskopowymi i stabilizatorem

Tylne zawieszenie

Typ	Niezależny ze sprężynami śrubowymi, amortyzatorami teleskopowymi i w większości modeli stabilizatorem

Sterowniczy

Typ	Ze wspomaganiem układu kierowniczego i amortyzatorem na przekładni kierowniczej

Kąty ustawienia kół

Koła przednie:
– wygięcie:
• modele kombi	–0° 5'
• inne modele	–0° 25'
– kąt nachylenia wzdłużnego osi obrotu:
• lewa strona	10°
• prawa strona	11°
– zgięcie palca	0° 20'
Koła tylne:
- zawalić się	1° 30'
– zgięcie palca	0° 25'
Rozmiar felgi	6J x 15, 6,5J x 15 lub 7J x 15

Opony

Rozmiar felgi 6J x 15	185/65 R 15
Rozmiar felgi 6,5J x 15	195/65 R 15
Rozmiar felgi 7J x 15	205/60 R 15

Momenty dokręcania

*Zawieszenie przednie*
Stabilizator:
– kolczyk stabilizujący	20 Nm
– klips mocujący stabilizator	60 Nm
Śruba mocująca nakrętkę piasty	12 Nm
Dolne ramię:
– nakrętka śruby dociskowej mocującej czop przegubu kulowego	125 Nm
– nakrętka śruby zawiasu	120 Nm
Amortyzator:
– górne mocowanie do korpusu	20 Nm
– śruby mocujące do zwrotnicy	110 Nm
– nakrętka mocująca płytkę	60 Nm
Zwrotnica:
– śruby mocujące do amortyzatora	110 Nm
– śruby mocujące dźwignię kierowniczą	80 Nm
*Tylne zawieszenie*
Stabilizator:
– klips montażowy stabilizatora	20 Nm
– kolczyk stabilizujący:
• górna nakrętka	30 Nm
• dolna nakrętka	20 Nm
Dźwignie sterujące:
– nakrętka śruby zawiasu:
• Nakrętka M10	45 Nm
• Nakrętka M12	70 Nm
– nakrętka przegubu kulowego dolnego tylnego wahacza	35 Nm
Dolne ramię:
– śruba zawiasu wewnętrznego	70 Nm
– śruba zawiasu zewnętrznego	120 Nm
Elementy samopoziomującego tylnego zawieszenia:
– akumulator ciśnieniowy:
• śruba łącząca M16	30 Nm
• nakrętka łącząca	14 Nm
• nakrętki mocujące	20 nm
Jednostka kontroli poziomu:
– nakrętki łączące:
• Nakrętki M10	14 Nm
• Nakrętki M12	20 Nm
– nakrętka korbowodu	11 Nm
– śruby mocujące	10 Nm
Pompa hydrauliczna w modelach z 4-cylindrowymi silnikami benzynowymi i silnikami wysokoprężnymi bez turbodoładowania:
– śruby mocujące	11 Nm
– śruba łącząca	25 Nm
– nakrętka łącząca	15 Nm
Amortyzator:
– modele z tylnym zawieszeniem samopoziomującym:
• górna śruba mocująca	25 Nm
• dolna nakrętka mocująca	60 Nm
– inne modele:
• górna nakrętka mocująca	15 Nm
• przeciwnakrętka mocująca górna	30 Nm
• nakrętka dolnej śruby mocującej	60 Nm
*Sterowniczy*
Nakrętka przegubu kulowego środkowego drążka kierowniczego	35 Nm
Śruba zaciskowa dwójnogu	55 nm
Śruba zawiasu ramienia pośredniego	100 Nm
Pompa wspomagania układu kierowniczego:
– śruby mocujące	25 Nm
– śruby mocujące koło pasowe	30 Nm
Gumowe śruby łączące	25 Nm
Śruby mocowania przekładni kierowniczej	70 – 80 Nm
Śruby i nakrętki mocujące kolumnę kierownicy	20 Nm
Nakrętki śrub amortyzatorów układu kierowniczego	40 Nm
Śruba kierownicy	8 Nm
Drążek ściągający:
– nakrętka mocująca przegub kulowy	35 Nm
– wewnętrzna śruba mocująca przegub kulowy	20 Nm
– tuleja zaciskowa zewnętrznego przegubu kulowego	50 Nm