Змест: Праверка ↡ Рэгулёўка ↡
Праверка
Выкарыстанне індыкатара вартавога тыпу для вымярэння восевага люфту падшыпніка ступицы пярэдняга кола
1. Зацягніце стаяначны тормаз, затым падніміце перадпакой частка аўтамабіля і зафіксуйце на падстаўках. Зніміце якое адпавядае пярэдняе кола.
2. Укруціце два ніта мацавання кола з тоўстымі шайбамі ў адтуліны з двух дыяметральна процілеглых бакоў тармазной кружэлкі.
3. Выкарыстоўваючы выбівачку або адвёртку, зніміце ахоўны каўпачок з цэнтральнай часткі калодкі. Калі пры зняцці каўпачка адбылося яго пашкоджанне, яго неабходна замяніць. Пры наяўнасці зніміце спружыну, размешчаную на восі ступіцах.
4. Выкарыстоўваючы лязо вялікае плоскай адвёрткі, выконваючы асцярожнасць, адвядзіце тармазныя калодкі ад тармазной кружэлкі так, каб яны не перашкаджалі кручэнню калодкі.
5. Замацуйце кранштэйны індыкатара гадзіннікавага тыпу на пярэднім баку тармазной кружэлкі і ўсталюеце вымяральны наканечнік індыкатара ў тарэц цапфы ступицы (гл. малюнак). Усталюеце шкалу індыкатара гадзіннікавага тыпу на 0. Узяўшыся з двух бакоў за тармазную кружэлку, перамяшчайце яго ўздоўж восі. Па сведчаннях індыкатара гадзіннікавага тыпу вызначыце восевы люфт падшыпніка перадпакоя калодкі. Калі восевы люфт падшыпніка перавышае дапушчальнае значэнне, неабходна вырабіць рэгуляванне.
6. Калі восевы люфт падшыпніка ступицы пярэдняга кола знаходзіцца ў дапушчальных межах, зніміце з тармазной кружэлкі індыкатар гадзіннікавага тыпу, затым усталюеце спружыну і ахоўны каўпачок на месца. Усталюеце кола, затым апусціце аўтамабіль на зямлю і зацягніце ніты мацавання кола патрабаваным момантам. Некалькі разоў націсніце педаль тормазу для таго, каб тармазныя калодкі ўвайшлі ў кантакт з тармазной кружэлкай.
Рэгулёўка
1. Зацягніце стаяначны тормаз, затым падніміце перадпакой частка аўтамабіля і зафіксуйце на падстаўках. Зніміце якое адпавядае пярэдняе кола.
2. Укруціце два ніта мацавання кола з тоўстымі шайбамі ў адтуліны з двух дыяметральна процілеглых бакоў тармазной кружэлкі.
3. Выкарыстоўваючы выбівачку або адвёртку, зніміце ахоўны каўпачок з цэнтральнай часткі калодкі. Калі пры зняцці каўпачка адбылося яго пашкоджанне, яго неабходна замяніць. Пры наяўнасці зніміце спружыну, размешчаную на восі ступіцах.
4. Выкарыстоўваючы лязо вялікае плоскай адвёрткі, выконваючы асцярожнасць, адвядзіце тармазныя калодкі ад тармазной кружэлкі так, каб яны не перашкаджалі кручэнню калодкі.
5. Прыслабце заціскны ніт, які ўтрымлівае гайку мацавання калодкі ад отвинчивания.
6. Круцячы тармазную кружэлку, патроху зацягвайце гайку мацавання ступицы да таго моманту, калі тармазная кружэлка будзе пракручвацца з малаважным высілкам. З гэтага моманту адкруціце гайку мацавання ступицы прыкладна на траціну абарачэння, затым ударце па восі ступицы кіянкай для таго, каб паменшыць нацяг падшыпніка.
7. Выкарыстоўваючы індыкатар гадзіннікавага тыпу, вымерайце восевы люфт падшыпніка калодкі. Пры неабходнасці здзейсніце рэгуляванне восевага люфту падшыпніка ступицы, круцячы гайку мацавання ступицы. Пасля рэгулявання зацягніце заціскны ніт, які фіксуе гайку мацавання ступицы ад отвинчивания патрабаваным момантам зацягвання.
8. Калі восевы люфт падшыпніка ступицы пярэдняга кола знаходзіцца ў дапушчальных межах, зніміце з тармазной кружэлкі індыкатар гадзіннікавага тыпу, затым усталюеце спружыну і ахоўны каўпачок на месца. Усталюеце кола, затым апусціце аўтамабіль на зямлю і зацягніце ніты мацавання кола патрабаваным момантам. Некалькі разоў націсніце педаль тормазу для таго, каб тармазныя калодкі ўвайшлі ў кантакт з тармазной кружэлкай.
9. Паўторна вымерайце восевы люфт падшыпніка ступицы пярэдняга кола.
[Арыгінал апублікаваны на сайце MercedesMan.ru]