Cilindru principal — demontare, reparare și instalare (Mercedes-Benz C-Class W201)

Demontarea

Notă: Vă rugăm să citiți avertismentul de la început înainte de a începe lucrul paragraful 2 despre pericolele fluidului hidraulic.

1. Deconectați borna negativă a bateriei.

2. Deconectați conectorul de la senzorul de nivel al lichidului de frână.

3. Deșurubați capacul rezervorului cilindrului principal și îndepărtați lichidul hidraulic din rezervor folosind o seringă. Puteți deșuruba supapa de eliberare a aerului sistemului de frânare și, prin apăsarea lină a pedalei de frână, puteți muta lichidul într-un recipient de înlocuire printr-un tub conectat la supapă (vezi paragraful 2).

Avertisment: Nu aspirați lichidul cu gura deoarece este otrăvitor; folosiți seringa.

4. Acolo unde este necesar, deconectați furtunurile hidraulice de pe partea laterală a rezervorului și conectați capetele furtunurilor pentru a reduce pierderile de lichid.

5. Scoateți cu grijă rezervorul de rezervă de lichid din cilindrul principal. Scoateți sigiliul rezervorului și astupați orificiile cilindrului pentru a împiedica murdăria să intre.

6. Ștergeți zona din jurul fitingurilor de țeavă de pe partea laterală a cilindrului principal și puneți cârpe absorbante sub fitingurile de țeavă pentru a prinde orice lichid vărsat. Înregistrați locația fitingurilor, apoi deșurubați piulițele fitingurilor și trageți cu atenție tuburile. Astupați sau sigilați capetele tuburilor și orificiile cilindrului pentru a reduce pierderile de lichid și a preveni contaminarea pieselor sistemului. Spălați imediat orice lichid hidraulic vărsat cu apă rece.



7. Slăbiți și scoateți cele două piulițe și șaibe care fixează cilindrul principal de servofrână, apoi ridicați ansamblul înainte de pe servomotor.

Notă: Nu înclinați cilindrul principal până când tija de împingere nu este deconectată de la amplificatorul de vid, în caz contrar, amplificatorul poate fi deteriorat.

Scoateți inelul O din spatele cilindrului principal.

Repara

Notă: Înainte de a dezasambla cilindrul principal, verificați disponibilitatea pieselor de schimb de la dealerul dumneavoastră Mercedes-Benz, având în vedere că există două tipuri de cilindri principali instalați pe vehicule.

8. Îndepărtați toate urmele de murdărie sau praf de pe corpul cilindrului.

9. Scoateți garniturile rezervorului de rezervă din cilindrul principal, luând în considerare locația corectă a fiecărei garnituri (vezi fig. 10.9).



10. Prindeți cu atenție cilindrul într-o menghină cu fălci moale, apoi utilizați o deriva pentru a apăsa pistonul în cilindru, astfel încât tija de reținere să poată fi scoasă din racordul rezervorului.



11. Apăsați pistonul înapoi în cilindru și scoateți inelul de reținere din cilindrul principal, împreună cu șaiba și inelul O (unde este instalat).

12. Ținând minte locația corectă a fiecărei piese, scoateți ansamblul piston principal și arcul din cilindru.

13. Loviți corpul cilindrului principal pe o suprafață curată de lemn și îndepărtați pistonul secundar și arcul din cilindru, luând în considerare modul în care este instalat pistonul.

14. Curăţaţi bine toate piesele folosind alcool etilic sau izopropilic sau lichid de frână curat. Nu utilizați niciodată solvenți pe bază de benzină sau kerosen, deoarece aceștia vor ataca părțile din cauciuc ale sistemului hidraulic. Uscați piesele imediat folosind aer comprimat sau o cârpă curată, fără scame. Utilizați aer comprimat pentru a sufla canalele de fluid.

15. Verificați starea pieselor și înlocuiți-le pe cele uzate sau deteriorate. Verificați în special alezajele cilindrilor și pistoanele; acestea trebuie înlocuite (vă rugăm să rețineți că ansamblul se modifică) dacă sunt zgâriate, uzate sau corodate. De asemenea, verificați starea știfturilor și a bucșelor acestora; ambele degete trebuie să fie intacte și (când este curățată temeinic) este destul de strâns de instalat în bucșe. Dacă starea oricărei piese este îndoielnică, înlocuiți-o.

16. Dacă unitatea poate fi folosită în continuare, cumpărați un kit de reparații corespunzător de la dealerul dumneavoastră Mercedes-Benz. Este cu siguranță necesar să înlocuiți toate garniturile de cauciuc; nu pot fi reutilizate.



17. Scufundați pistonul și toate garniturile în lichid hidraulic curat înainte de instalare. Lubrifiați suprafața alezajului cilindrului cu lichid curat.

18. Instalați arcul pe ansamblul pistonului secundar și introduceți pistonul în corpul cilindrului principal, asigurându-vă că este instalat corect. Instalați pistonul rotindu-l dintr-o parte în alta, asigurându-vă că garniturile pistonului nu sunt strânse la intrarea cilindrului.

19. Montați pistonul secundar astfel încât canelura de pe piston să fie poziționată corect în raport cu corpul cilindrului principal, apoi apăsați pistonul în poziție și fixați-l cu inelul de reținere.

20. Instalați noul ansamblu cilindr principal așa cum este descris la pasul 18.

21. Acolo unde este prevăzut, instalați un nou inel O la capătul cilindrului principal, apoi instalați șaiba și inelul de reținere. Asigurați-vă că inelul de reținere este așezat corect în canelura cilindrului principal.

22. Montați etanșări noi ale rezervorului cilindrului principal pe conductele cilindrului principal.

Instalare

23. Îndepărtați toate urmele de murdărie și praf de pe cilindrul principal și servofrâna. Instalați un nou inel O pe partea din spate a corpului cilindrului principal.

24. Instalați cilindrul principal pe servofrâna, asigurându-vă că pistonul este centrat în alezajul cilindrului principal. Montați piulițele de fixare a cilindrului și strângeți-le la cuplul necesar.

25. Curăţaţi fitingurile ţevilor de frână, apoi montaţi-le pe cilindrul principal şi strângeţi-le la cuplul necesar.



26. Montați rezervorul de rezervă pe cilindru și, dacă este necesar, conectați furtunurile hidraulice.

27. Umpleți rezervorul cilindrului principal cu lichid nou și purjați întregul sistem hidraulic așa cum este descris în paragraful 2. Înainte de a porni pe drum, verificați temeinic funcționarea sistemului de frânare.