Упозорење: Плочице диск кочница морају се заменити на оба задња точка истовремено. Никада не мењајте плочице само на једном точку јер то може изазвати неравномерно кочење. Прашина која се ствара када се јастучићи истроше може садржати азбест, који представља опасност по здравље. Никада га немојте дувати компримованим ваздухом или удисати унцу ове прашине. Не користите раствараче на бази бензина за чишћење делова кочнице. Користите само средство за чишћење кочница или етил алкохол.
1. Тамо где је инсталиран, уклоните конекторе сензора истрошености плочице са кућишта чељусти, памтећи како су жице усмерене.
2. Користећи чекић и одговарајући дрифт, пажљиво избијте прсте и уклоните опруге притиска (погледајте слику 5.2, а, б).
Цртање. 5.2, а. Избијте прсте на задњој кочници...
Цртање. 5.2, б...и уклоните притисне опруге
3. Уклоните јастучиће са кућишта чељусти, памтећи тачну локацију сензора истрошености. Ако је потребно, уклоните подлошке за подешавање које су постављене између јастучића и клипова (погледајте слику 5.3, а, б).
Цртање. 5.3, а. Уклоните унутрашњу подлогу...
Цртање. 5.3, б. и спољашњи јастучић од чељусти
4. Проверите стање јастучића као што је наведено у параграфу 4. Замените потисне опруге, клинове и подлошке (ако постоје) ако се јастучићи замењују.
5. Очистите прашину и прљавштину са чељусти и цилиндра, али их немојте удисати јер је то опасно по здравље. Проверите да ли су чизме цилиндра оштећене и има ли видљивих знакова цурења течности, корозије или оштећења. Ако се пронађе, чељуст треба поправити - види став 8.
6. Приликом уградње нових јастучића потребно је удубити клип цилиндра како би се направио простор за јастучиће. Користите или порок. или дрвени предмет да притисне клип као полугу. Ако ниво течности у резервном резервоару прелази "MAX", уклоните део течности из резервоара главног цилиндра како бисте спречили преливање када притиснете клип. Можете користити шприц или процедуру одзрачивања кочнице (види став 2).
Упозорење: Не покушавајте да усисавате течност у уста јер је веома отровна; користите шприц.
7. Ако јастучићи на задњој страни имају пригушне јастучиће који се спајају са клиповима чељусти, немојте наносити никакво мазиво на задњу страну јастучића. Ако је задња површина плочица равна, нанесите мазиво за кочнице на крајеве плоче плочица (компанија Mercedes-Benz препоручује коришћење кочионе пасте број 0019891051); немојте наносити пуно пасте да не дође на тарне облоге (види слику 5.7, а, б).
Цртање. 5.7. В. Ако на полеђини јастучића постоје пригушни јастучићи (б), немојте наносити никакво мазиво на јастучић
Цртање. 5.7, б. Ако полеђине јастучића немају облоге, нанесите мазиво на крајеве плоче подметача (приказано стрелицама)
8. Уверите се да су сензори хабања безбедно постављени у плоче сваке плочице и (тамо где су инсталирани) поставите подлошке на полеђини сваке плочице.
9. Инсталирајте јастучиће и (где постоје) подлошке на њихова места у чељусти тако да тарне облоге буду окренуте према кочионом диску.
10. Инсталирајте нове тлачне опруге на врх јастучића.
11. Инсталирајте клинове тако да иду на врх опруге и забијте их до краја у тело чељусти.
12. Уверите се да су жице правилно усмерене и повежите их са јастучићима сензора истрошености на чељусти.
13. Притисните педалу кочнице неколико пута тако да се плочице притисну на диск кочнице и нормалан притисак на педалу се врати.
14. Поновите кораке на преосталој чељусти.
15. Инсталирајте точкове, затим спустите возило на тло и затегните завртње точкова потребним обртним моментом.
16. Проверите ниво течности као што је описано у одељку "Недељна провера". Пажљиво проверите кочнице пре вожње на путу.
Упозорење: Нове плочице се неће ефикасно кочити док се не истроше на роторима. Избегавајте нагло кочење што је више могуће током првих неколико стотина километара.