Змест: Зняцце ↡ Ўстаноўка ↡
Зняцце
Размяшчэнне дэталяў тармазнога механізму стаяначнага тормазу з левага боку аўтамабіля
1 - суппорт; 2 - крапежны элемент задняй ступіцы; 3 – тармазныя калодкі стаяначнага тормазу; 4 - рэгулявальныя фланцы; 5 - рэгулявальнае кольца; 6 - корпус рэгулятара; 7 – спружына, якая ўтрымлівае тармазныя калодкі; 8 - ніт мацавання троса; 9 - штыфт; 10 - рассоўны рычаг; 11 - балты; 12 - верхняя зваротная спружына; 13 – ніжняя зваротная спружына
Зняцце спружын, якія ўтрымліваюць тармазныя калодкі
Зняцце ніжняй зваротнай спружыны тармазных калодак стаяначнага тормазу
Зняцце тармазных калодак у зборы з задняга тармазнога механізму стаяначнага тормазу
1. Стаяначны тормаз працуе незалежна ад гідраўлічнай тармазной сістэмы. Пры гэтым выкарыстоўваюцца тармазныя калодкі барабаннага тыпу, а ў якасці тармазнога барабана выкарыстоўваецца ўнутраная частка тармазной кружэлкі.
2. Зніміце заднюю тармазную кружэлку і адзначце размяшчэнне ўсіх дэталяў тармазнога механізму (гл. мал. Размяшчэнне дэталяў тармазнога механізму стаяначнага тормазу з левага боку аўтамабіля).
3. Выкарыстоўваючы абцугі, зніміце талерку спружыны фіксацыі тармазной калодкі, націскаючы талерку і паварочваючы яе на 90°. Зніміце спружыну з тармазнога шчыта. Доступ да спружын ажыццяўляйце праз адтуліны пад балты мацавання кола ў фланцы ступицы задняга кола (гл. мал. Зняцце спружын, якія ўтрымліваюць тармазныя калодкі).
4. Выконваючы асцярожнасць, зніміце ніжнюю зваротную спружыну тармазных калодак стаяначнага тормазу. Пры гэтым адзначце размяшчэнне спружыны, бо яна несіметрычная (гл. мал. Зняцце ніжняй зваротнай спружыны тармазных калодак стаяначнага тормазу).
5. Зніміце ніжнія канцы тармазных калодак з рассоўнага механізму і, перамяшчаючы ўверх, зніміце тармазныя калодкі ў зборы (гл. мал. Зняцце тармазных калодак у зборы з задняга тармазнога механізму стаяначнага тормазу).
6. Адзначце размяшчэнне тармазных калодак, затым зніміце верхнюю зваротную спружыну і аддзеліце тармазныя калодкі ад рэгулявальнай планкі.
7. Праверце знос тармазных калодак і наяўнасць на іх забруджванняў і, пры неабходнасці, заменіце калодкі. Таксама рэкамендуецца замяніць зваротныя спружыны. Mercedes-Benz не рэгламентуе лімітавы знос тармазных калодак стаяначнага тормазу, аднак тармазныя калодкі неабходна замяніць, калі таўшчыня фрыкцыйнага пласта калодкі менш 1,5 мм.
8. Ачысціце і праверце стан рэгулявальнай планкі і рассоўнага механізму і, пры неабходнасці, заменіце яе. Вышмаруйце разьбярства рэгулявальнай планкі і паверхні слізгацення рассоўнага механізму.
Ўстаноўка
Усталяванне ніжняй зваротнай спружыны
Пры ўсталёўцы ніжняй зваротнай спружыны тарэц з вялікім захопам павінен размяшчацца на верхняй тармазной калодцы.
1. Ачысціце тармазны шчыт і вырабіце тонкі пласт высокатэмпературнай змазкі на месцы кантакту тармазных калодак з тармазным шчытом. Выключыце трапленне змазкі на працоўныя паверхні тармазных калодак.
2. Збярыце тармазныя калодкі і рэгулявальную планку. Пры гэтым рэгулявальнае кольца павінна размяшчацца з пярэдняга боку тармазнога механізму. Усталюеце на тармазныя калодкі верхнюю зваротную спружыну.
3. Усталюеце тармазныя калодкі ў зборы на месца і сумясціце ніжнія канцы калодак з рассоўным механізмам.
4. Усталюеце ніжнюю зваротную спружыну. Пры гэтым тарэц спружыны з вялікім захопам павінен быць падлучаны да верхняй тармазной калодкі (гл. мал. Усталяванне ніжняй зваротнай спружыны).
5. Праверце правільнасць размяшчэння тармазных калодак на тармазным шчыце і замацуеце іх якія фіксуюць спружынамі.
6. Адцэнтруйце тармазныя калодкі.
7. Усталюеце тармазную кружэлку і адрэгулюйце стаяначны тормаз.