Аўтамабілі BMW Аўтамабілі Volkswagen Аўтамабілі Chevrolet Аўтамабілі Land Rover Аўтамабілі Lada Аўтамабілі Honda Аўтамабілі Peugeot
Беларускі Русский
English
Български
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
У закладкі Навіны і артыкулы Мапа сайту Зваротная сувязь Пошук па сайце
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Іншыя
W123 (1976-1985) W124 (1984-1995) W210 (1996-2002)
  • Галоўная
  • E-класс
  • W124 (1984-1995)
  • Шасі
  • Тармазная сістэма
  • Рэгулёўка стаяначнага тормазу

Рэгулёўка стаяначнага тормазу (Mercedes-Benz E-Class W124)

0

Выкарыстанне адвёрткі, устаўленай праз адтуліну пад ніт мацавання для рэгулявання становішча тармазных калодак стаяначнага тормазу



Выкарыстанне адвёрткі, устаўленай праз адтуліну пад ніт мацавання для рэгулявання становішча…


Рэгуляванне становішча тармазных калодак стаяначнага тормазу



Рэгуляванне становішча тармазных калодак стаяначнага тормазу


Для рэгулявання становішча тармазных калодак стаяначнага тормазу неабходна круціць рэгулявальнае кольца, якое сціскае ці расціскае тармазныя калодкі.

1. Павольна да ўпора націсніце педаль стаяначнага тормазу, пры гэтым палічыце лік пстрычак, якія выдаюцца храповым механізмам. Пры правільнам рэгуляванні ручнога тормазу павінна быць чуваць 7 - 8 пстрычак. Калі лік пстрычак менш 4 або больш 11, адрэгулюйце стаяначны тормаз.

2. Выкруціце па адным ніце мацавання з кожнага задняга кола, затым падніміце заднюю частку аўтамабіля і зафіксуйце на падстаўках.



3. Рэгулятар трасоў стаяначнага тормазу ўсталяваны над карданным валам на злучэнні задніх трасоў. Праверце, што педаль стаяначнага тормазу цалкам адпушчана, затым адкруціце рэгулятар троса настолькі, каб троса маглі максімальна перамяшчацца.

4. Павярніце левае задняе кола ў такое становішча, каб адтуліна пад ніт мацавання кола ўсталявалася на 45° назад ад вертыкальнага становішча. Паўторна праверце, што стаяначны тормаз цалкам адпушчаны, затым праз адтуліны пад ніт мацавання кола ўстаўце адвёртку і рассуньце тармазныя калодкі стаяначнага тормазу, круцячы кольца рэгулятара ўверх. Пасля поўнага затарможвання кола звярніце кольца рэгулятара ў зваротным кірунку на 5 - 6 зуб'яў так, каб кола магло вольна круціцца (гл. мал. Выкарыстанне адвёрткі, устаўленай праз адтуліну пад ніт мацавання для рэгулявання становішча тармазных калодак стаяначнага тормазу, Рэгуляванне становішча тармазных калодак стаяначнага тормазу).

5. Аналагічнай выявай адрэгулюйце становішча тармазных калодак стаяначнага тормазу на правым заднім коле, толькі пры гэтым неабходна круціць рэгулявальнае кола ў зваротныя бакі.

6. Круцячы рэгулятар на тросе стаяначнага тормазу, адрэгулюйце працу механізму стаяначнага тормазу такім чынам, каб затарможванне колаў адбывалася на 7-м пстрычцы храпавага механізму.

7. Пасля правядзення рэгулявання апусціце аўтамабіль і ўкруціце ніты мацавання кола.
Гэты артыкул даступны на: рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Артыкул быў правераны: Левін Кірыл Глябовіч
Падзяліцца з сябрамі:
◀ Папярэднія
E-класс W124 / Тармазная сістэма
Наступныя ▶

Аднабаковы клапан вакуумнага ўзмацняльніка тармазоў
Вакуумны ўзмацняльнік тармазоў — зняцце, праверка і ўстаноўка
Галоўны тармазны цыліндр — зняцце і ўстаноўка
Задні тармазны суппорт — зняцце і ўстаноўка
Рамонт суппорта
Тармазныя калодкі стояночного тармазы — зняцце і ўстаноўка
Педаль стояночного тармазы — зняцце і ўстаноўка
Трос стояночного тармазы — зняцце і ўстаноўка
Выключальнік стоп-сігналу — зняцце і ўстаноўка
Антыблакіровачная сістэма (ABS)
Яшчэ падобныя артыкулы для рамонту іншых мадэляў

☛ Тармазныя калодкі стаяначнага тормазу — зняцце і ўстаноўка Мэрсэдэс W168 (1997-2004)
☛ Рэгулёўка стаяначнага тормазу Мэрсэдэс W202 (1993-2000)
☛ Зняцце і ўстаноўка рычага ўзвядзення стаяначнага тормазу з апорным… Мэрсэдэс W463 (1999-2019)
☛ Замена чаравікоў стаяначнага тормазу Мэрсэдэс W163 (1997-2005)
☛ Рэгулёўка стаяначнага тормазу Мэрсэдэс W140 (1991-1998)
☛ Рэгулёўка калодак стаяначнага тормазу Мэрсэдэс Спрынтар (1995-2000, дызель)
Спасылка ў розных фарматах на гэты артыкул
Каментары і водгукі наведвальнікаў
Каментароў пакуль няма


Колькі будзе 26 + 25 ?

       





W210 (1996-2002) 
  • Агульная інфармацыя
  • Апісанне аўтамабіля
  • Умовы працы і інструмент
  • Сыход за аўтамабілем
  • Дызельныя рухавікі
  • Рамонт рухавікоў
  • Сістэма змазкі
  • Сістэма ахладжэння
  • Сістэма ўпырску
  • Сістэма харчавання
  • Выхлапная сістэма
  • Бензінавыя рухавікі
  • Рамонт рухавікоў
  • Сістэма змазкі
  • Сістэма ахладжэння
  • Сістэма кіравання
  • Сістэма харчавання і выхлапу
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Механічная скрынка
  • Аўтаматычная скрынка
  • Прывадныя валы
  • Шасі
  • Падвеска аўтамабіля
  • Рулявое кіраванне
  • Шыны і колы
  • Тармазная сістэма
  • Кузаў
  • Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
  • Інтэр'ер (унутраныя элементы)
  • Дзверы і вокны
  • Ацяпленне і вентыляцыя
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Сілавыя прылады
  • Асвятленне і сігналізацыя
  • Электрычныя схемы
W124 (1984-1995) 
  • Агульная інфармацыя
  • Органы кіравання
  • Ваджэнне і эксплуатацыя
  • Штотыднёвы догляд
  • Тэхабслугоўваньне (бензін)
  • Тэхабслугоўванне (дызель)
  • Дыягностыка няспраўнасцяў
  • Сілавы агрэгат
  • Рухавік бензінавы I4
  • Рухавік бензінавы V6 (SOHC)
  • Рухавік бензінавы V6 (DOHC)
  • Дызельныя рухавікі
  • Капрамонт рухавікоў
  • Сістэма ахладжэння
  • Ацяпленне і вентыляцыя
  • Паліўная сістэма (карбюратар)
  • Сістэма ўпырску Bosch CIS-E
  • Сістэма ўпырску Bosch HFM
  • Паліўная сістэма дызеля
  • Сістэма харчавання
  • Сістэма запуску і зарадкі
  • Сістэма запальвання (I4)
  • Сістэма запальвання (V6)
  • Перадпускавы падагрэў
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Механічная скрынка
  • Аўтаматычная скрынка
  • Прывадныя валы
  • Шасі
  • Тармазная сістэма
  • Падвеска аўтамабіля
  • Рулявое кіраванне
  • Кузаў
  • Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
  • Інтэр'ер (унутраныя элементы)
  • Дзверы, замкі і вокны
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Пераключальнікі
  • Фары і асвятленне
  • Электрычныя схемы
W123 (1976-1985) 
  • Агульная інфармацыя
  • Уводзіны ў кіраўніцтва
  • Сілавы агрэгат
  • Прылада рухавікоў
  • Рамонт рухавікоў М102
  • Рамонт рухавікоў М110 і М123
  • Астуджэнне і змазка (М102)
  • Аладжэнне (М110 і М123)
  • Сістэма запальвання
  • Сістэма харчавання Stromberg
  • Сістэма харчавання Solex 4A1
  • Упырск паліва K-Jetronic
  • Упырск паліва L-Jetronic
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Механічная скрынка
  • Аўтаматычная скрынка
  • Кардан і задні мост
  • Шасі
  • Пярэдняя падвеска
  • Задняя падвеска
  • Рулявое кіраванне
  • Тармазная сістэма
  • Кузаў
  • Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
  • Інтэр'ер (унутраныя элементы)
  • Дзверы, замкі і вокны
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Сілавыя прылады
  • Электрычныя схемы
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Мабільная версія · Чытаць пра Мэрсэдэс · Мапа сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Зваротная сувязь · Пошук па сайце · У закладкі A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, бензін) · S-Class (W126, бензін) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Спрынтар · Віта 1 · Віта 2 · Варыа 814D ·
 
Мы ўжываем толькі тыя печыва, без якіх некаторыя функцыі сайта могуць быць недаступныя.