Автомобили BMW Автомобили Volkswagen Автомобили Chevrolet Автомобили Land Rover Автомобили Lada Автомобили Honda Автомобили Peugeot
Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
В закладки Новости и статьи Карта сайта Обратная связь Поиск по сайту
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Прочие
W123 (1976-1985) W124 (1984-1995) W210 (1996-2002)
  • Главная
  • E-класс
  • W124 (1984-1995)
  • Шасси
  • Тормозная система
  • Тормозные колодки стояночного тормоза — снятие и установка

Тормозные колодки стояночного тормоза — снятие и установка (Mercedes-Benz E-Class W124)

0
Оглавление: Снятие ↡ Установка ↡

Снятие



Расположение деталей тормозного механизма стояночного тормоза с левой стороны автомобиля



1 – суппорт; 2 – крепежный элемент задней ступицы; 3 – тормозные колодки стояночного тормоза; 4 –…

1 – суппорт; 2 – крепежный элемент задней ступицы; 3 – тормозные колодки стояночного тормоза; 4 – регулировочные фланцы; 5 – регулировочное кольцо; 6 – корпус регулятора; 7 – пружина, удерживающая тормозные колодки; 8 – болт крепления троса; 9 – штифт; 10 – раздвижной рычаг; 11 – болты; 12 – верхняя возвратная пружина; 13 – нижняя возвратная пружина


Снятие пружин, удерживающих тормозные колодки



Снятие пружин, удерживающих тормозные колодки


Снятие нижней возвратной пружины тормозных колодок стояночного тормоза



Снятие нижней возвратной пружины тормозных колодок стояночного тормоза


Снятие тормозных колодок в сборе с заднего тормозного механизма стояночного тормоза



Снятие тормозных колодок в сборе с заднего тормозного механизма стояночного тормоза


1. Стояночный тормоз работает независимо от гидравлической тормозной системы. При этом используются тормозные колодки барабанного типа, а в качестве тормозного барабана используется внутренняя часть тормозного диска.



2. Снимите задний тормозной диск и отметьте расположение всех деталей тормозного механизма (см. рис. Расположение деталей тормозного механизма стояночного тормоза с левой стороны автомобиля).

3. Используя плоскогубцы, снимите тарелку пружины фиксации тормозной колодки, нажимая тарелку и поворачивая ее на 90°. Снимите пружину с тормозного щита. Доступ к пружинам осуществляйте через отверстия под болты крепления колеса во фланце ступицы заднего колеса (см. рис. Снятие пружин, удерживающих тормозные колодки).

4. Соблюдая осторожность, снимите нижнюю возвратную пружину тормозных колодок стояночного тормоза. При этом отметьте расположение пружины, так как она несимметрична (см. рис. Снятие нижней возвратной пружины тормозных колодок стояночного тормоза).

5. Снимите нижние концы тормозных колодок с раздвижного механизма и, перемещая вверх, снимите тормозные колодки в сборе (см. рис. Снятие тормозных колодок в сборе с заднего тормозного механизма стояночного тормоза).

6. Отметьте расположение тормозных колодок, затем снимите верхнюю возвратную пружину и отделите тормозные колодки от регулировочной планки.

7. Проверьте износ тормозных колодок и наличие на них загрязнений и, при необходимости, замените колодки. Также рекомендуется заменить возвратные пружины. Mercedes-Benz не регламентирует предельный износ тормозных колодок стояночного тормоза, однако тормозные колодки необходимо заменить, если толщина фрикционного слоя колодки меньше 1,5 мм.

8. Очистите и проверьте состояние регулировочной планки и раздвижного механизма и, при необходимости, замените ее. Смажьте резьбу регулировочной планки и поверхности скольжения раздвижного механизма.



Установка



Установка нижней возвратной пружины



Установка нижней возвратной пружины


При установке нижней возвратной пружины торец с большим захватом должен располагаться на верхней тормозной колодке.

1. Очистите тормозной щит и нанесите тонкий слой высокотемпературной смазки на места контакта тормозных колодок с тормозным щитом. Исключите попадание смазки на рабочие поверхности тормозных колодок.

2. Соберите тормозные колодки и регулировочную планку. При этом регулировочное кольцо должно располагаться с передней стороны тормозного механизма. Установите на тормозные колодки верхнюю возвратную пружину.

3. Установите тормозные колодки в сборе на место и совместите нижние концы колодок с раздвижным механизмом.

4. Установите нижнюю возвратную пружину. При этом торец пружины с большим захватом должен быть подсоединен к верхней тормозной колодке (см. рис. Установка нижней возвратной пружины).

5. Проверьте правильность расположения тормозных колодок на тормозном щите и закрепите их фиксирующими пружинами.

6. Отцентрируйте тормозные колодки.

7. Установите тормозной диск и отрегулируйте стояночный тормоз.
Эта статья доступна на: английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Статья была проверена: Левин Кирилл Глебович
Поделиться с друзьями:
◀ Предыдущие
E-класс W124 / Тормозная система
Следующие ▶

Регулировка стояночного тормоза
Односторонний клапан вакуумного усилителя тормозов
Вакуумный усилитель тормозов — снятие, проверка и установка
Главный тормозной цилиндр — снятие и установка
Задний тормозной суппорт — снятие и установка
Педаль стояночного тормоза — снятие и установка
Тросы стояночного тормоза — снятие и установка
Выключатель стоп-сигнала — снятие и установка
Антиблокировочная система (ABS)
Элементы антиблокировочной системы — снятие и установка
Еще похожие статьи для ремонта других моделей

☛ Тормозные колодки стояночного тормоза — снятие и установка Мерседес W168 (1997-2004)
☛ Тормозные колодки стояночного тормоза — снятие и установка Мерседес W202 (1993-2000)
☛ Снятие и установка рычага взведения стояночного тормоза с несущей… Мерседес W463 (1999-2019)
☛ Замена башмаков стояночного тормоза Мерседес W163 (1997-2005)
☛ Тормозные колодки ручного тормоза Мерседес W126 (1979-1991, бензин)
☛ Регулировка колодок стояночного тормоза Мерседес Спринтер (1995-2000, дизель)
Ссылка в разных форматах на эту статью
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет


Сколько будет 23 + 19 ?

       





W210 (1996-2002) 
  • Общая информация
  • Описание автомобиля
  • Условия работы и инструмент
  • Уход за автомобилем
  • Дизельные двигатели
  • Ремонт двигателей
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система впрыска
  • Система питания
  • Выхлопная система
  • Бензиновые двигатели
  • Ремонт двигателей
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система управления
  • Система питания и выхлопа
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы
  • Шасси
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Шины и колеса
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Экстерьер (внешние элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Двери и окна
  • Отопление и вентиляция
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Силовые устройства
  • Освещение и сигнализация
  • Электрические схемы
W124 (1984-1995) 
  • Общая информация
  • Органы управления
  • Вождение и эксплуатация
  • Еженедельный уход
  • Техобслуживание (бензин)
  • Техобслуживание (дизель)
  • Диагностика неисправностей
  • Силовой агрегат
  • Двигатель бензиновый I4
  • Двигатель бензиновый V6 (SOHC)
  • Двигатель бензиновый V6 (DOHC)
  • Дизельные двигатели
  • Капремонт двигателей
  • Система охлаждения
  • Отопление и вентиляция
  • Топливная система (карбюратор)
  • Система впрыска Bosch CIS-E
  • Система впрыска Bosch HFM
  • Топливная система дизеля
  • Система питания
  • Система запуска и зарядки
  • Система зажигания (I4)
  • Система зажигания (V6)
  • Предпусковой подогрев
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы
  • Шасси
  • Тормозная система
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Кузов
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Двери, замки и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Переключатели
  • Фары и освещение
  • Электрические схемы
W123 (1976-1985) 
  • Общая информация
  • Введение в руководство
  • Силовой агрегат
  • Устройство двигателей
  • Ремонт двигателей М102
  • Ремонт двигателей М110 и М123
  • Охлаждение и смазка (М102)
  • Олаждение (М110 и М123)
  • Система зажигания
  • Система питания Stromberg
  • Система питания Solex 4A1
  • Впрыск топлива K-Jetronic
  • Впрыск топлива L-Jetronic
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Кардан и задний мост
  • Шасси
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Двери, замки и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Силовые устройства
  • Электрические схемы
Автомобильный анекдот:
мне мало, следующий
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Мобильная версия · Читать о Мерседес · Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Обратная связь · Поиск по сайту · В закладки A-класс (W168) · C-класс (W201) · C-класс (W202) · C-класс (W203) · E-класс (W123) · E-класс (W124) · E-класс (W210) · G-класс (W463) · M-класс (W163) · S-класс (W116, бензин) · S-класс (W126, бензин) · S-класс (W140) · S-класс (W220) · Спринтер · Вито 1 · Вито 2 · Варио 814D · Новости про автомобили · Устройство легковых авто · Тормозные системы автомобилей · Эксплуатация в холодном климате · Карбюраторы Mercedes-Benz · Дизельные двигатели M612/M628
 
Мы применяем только те куки, без которых некоторые функции сайта могут быть недоступны.