Увага! Обов'язково робіть заміну всіх колодок на одній осі автомобіля, навіть якщо межі зношування досягла лише одна колодка. Якщо колодки встановлюватимуться повторно, перед зняттям їх необхідно промаркувати.
Попередження! При роботі гальмівних колодок утворює гальмівний пил, що містить азбест, шкідливий для здоров'я. Тому при очищенні гальмівних колодок не користуйтеся стисненим повітрям і не вдихайте пил.
Зняття передніх гальмівних колодок
1. Затягніть ручне гальмо, підніміть передню частину автомобіля і зафіксуйте на підставках. Зніміть передні колеса.
Моделі з рухомим супортом з одним поршнем
Увага! Під час встановлення необхідно використовувати нові напрямні пальці супорта.
Від'єднання електричного роз'єму датчика зносу гальмівної колодки на моделях з рухомим супортом з одним поршнем
Відгвинчування болта кріплення направляючого пальця супорта
При цьому для утримування направляючого пальця від провертання необхідно використовувати тонкий гайковий ключ.
Зняття прокладки з поршня супорта
Установка гальмівної колодки з датчиком зношування
Гальмівну колодку з датчиком зношування встановлюйте з внутрішньої сторони.
Протягування електропроводки датчика зношування гальмівних колодок через вікно в супорті
Установка нового болта кріплення напрямного пальця
1. Зніміть скоби кріплення та від'єднайте кришку електричного роз'єму датчика зносу гальмівної колодки від супорта.
2. Від'єднайте електричний роз'єм датчика зносу гальмівної колодки від тримача супорта (див. рис. Від'єднання електричного роз'єму датчика зносу гальмівної колодки на моделях з рухомим супортом з одним поршнем).
3. Викрутіть нижній болт кріплення направляючого пальця супорта. При цьому для утримування від провертання направляючого пальця використовуйте тонкий гайковий ключ (див. рис. Відгвинчування болта кріплення направляючого пальця супорта). Під час встановлення необхідно використовувати новий болт.
4. Після вигвинчування болта кріплення нижнього напрямного пальця поверніть супорт догори до звільнення гальмівних колодок. Зніміть прокладку з поршня супорта (див. рис. Зняття прокладки з поршня супорта).
5. Позначте положення гальмівних колодок і зніміть їх із утримувача супорта.
6. Виміряйте товщину фрикційної накладки гальмівної колодки і при зносі її в будь-якій точці до мінімально допустимої товщини замініть всі чотири передні гальмівні колодки. Також колодки необхідно замінити, якщо хоч одна з колодок забруднена олією, оскільки немає способу знежирення гальмівних колодок. Якщо гальмівні колодки нерівномірно зношені або забруднені олією, виявіть і усуньте причину перед встановленням нових гальмівних колодок. Перевірте стан датчика зношування гальмівних колодок і, при необхідності, замініть.
7. Якщо гальмівні колодки встановлюватимуться повторно, очистіть їх з усіх боків. Очистіть від бруду канавки гальмівних накладок, дотримуючись обережності, очистіть місце встановлення гальмівних колодок у тримачі супорта.
8. Перед встановленням гальмівних колодок перевірте стан напрямних пальців та свободу їх переміщення у тримачі супорта. Перевірте стан захисних чохлів пальців. Очистіть супорт і поршні від бруду та пилу. Перевірте стан пилозахисного чохла навколо поршня. Використовуючи відповідний мітчик, очистіть різьблення напрямного пальця.
9. Якщо встановлюватимуться нові гальмівні колодки, вдавіть поршень у супорт дерев'яним стрижнем або ручкою молотка. При цьому слідкуйте, щоб поршень не перекосився і поверхні поршня та пилозахисного чохла не були пошкоджені. При всуванні поршня гальмівна рідина витісняється з гальмівного циліндра в поповнювальний бачок, тому постійно спостерігайте за рівнем рідини в бачку, а при необхідності відкачайте з бачка її невелику кількість.
10. Змастіть опорну плиту кожної гальмівної колодки гальмівною пастою № 0019891051. Наносите тільки тонкий шар мастила та виключіть попадання мастила на фрикційну накладку гальмівної колодки.
11. Встановіть датчик зносу гальмівної колодки, потім встановіть гальмівні колодки в тримач супорта таким чином, щоб фрикційні накладки гальмівних колодок суміщалися з робочою поверхнею диска гальма. Зверніть увагу, що датчик зносу гальмівної колодки встановлений на внутрішню гальмівну колодку (див. рис. Установка гальмівної колодки з датчиком зношування).
12. Встановіть прокладку на поршень супорта, потім поверніть супорт і встановіть його над гальмівними колодками, пропустіть електропроводку датчика зносу гальмівної колодки через вікно в супорті (див. рис. Протягування електропроводки датчика зношування гальмівних колодок через вікно в супорті).
13. Перевірте, що пружини, що підтискають гальмівні колодки, правильно розміщені в супорті, потім натисніть на супорт, натисніть і закрутіть болт кріплення направляючого пальця (див. рис. Установка нового болта кріплення напрямного пальця). При затягуванні болта кріплення напрямного пальця потрібним моментом утримуйте напрямний палець від провертання тонким гайковим ключем.
14. Встановіть електричний роз'єм датчика зношування гальмівних колодок на супорт. При цьому, щоб провід датчика не бовтався, оберніть його навколо роз'єму. Перевірте правильність встановлення роз'єму та встановіть кришку датчика у вікно супорта.
15. Кілька разів натисніть на педаль гальма, щоб гальмівні колодки притиснулися до диска. Перевірте рівень гальмівної рідини у бачку.
16. Повторіть наведені вище дії на другому колесі.
17. Встановіть колеса та опустіть автомобіль.
18. Перевірте рівень гальмівної рідини.
Моделі з нерухомим супортом та двома поршнями
Від'єднання електричного роз'єму зносу гальмівних колодок на моделях з нерухомим супортом з двома поршнями
Вибивання штифтів кріплення гальмівних колодок
Зняття з супорта пружини, що підтискає гальмівні колодки
Витяг із супорта гальмівних колодок з прокладками
Амортизаційні упори на гальмівній колодці
Оригінал можна знайти на сайті: Mercedesman.ru
За наявності гальмівної колодки амортизаційних упорів (b) не потрібно наносити шар мастила на торцеву поверхню опорної плити.
У разі відсутності на гальмівній колодці амортизаційних упорів нанесіть тонкий шар мастила на торцеву поверхню опорної плити (стрілки).
1. Вийміть із супорта та від'єднайте електричний роз'єм датчика зносу гальмівної колодки. Позначте розташування електропроводки датчика (див. рис. Від'єднання електричного роз'єму зносу гальмівних колодок на моделях з нерухомим супортом з двома поршнями).
2. Використовуючи молоток і відповідну вибивання, дотримуючись обережності, вибийте штифти кріплення гальмівних колодок і зніміть пружину, що підтискає гальмівні колодки (див. рис. Вибивання штифтів кріплення гальмівних колодок, Зняття з супорта пружини, що підтискає гальмівні колодки).
3. Витягніть гальмівні колодки із супорта, при цьому відзначте розташування датчиків зносу гальмівних колодок. За наявності зніміть прокладки, встановлені між гальмівними колодками та поршнями (див. рис. Витяг із супорта гальмівних колодок з прокладками).
4. Виміряйте товщину фрикційної накладки гальмівної колодки і при зносі її в будь-якій точці до мінімально допустимої товщини замініть всі чотири передні гальмівні колодки. Також колодки необхідно замінити, якщо хоч одна з колодок забруднена олією, оскільки немає способу знежирення гальмівних колодок. Якщо гальмівні колодки нерівномірно зношені або забруднені олією, виявіть і усуньте причину перед встановленням нових гальмівних колодок. Перевірте стан датчика зношування гальмівних колодок і, при необхідності, замініть.
5. Якщо гальмівні колодки встановлюватимуться повторно, очистіть їх з усіх боків. Очистіть від бруду канавки гальмівних накладок, дотримуючись обережності, очистіть місце встановлення гальмівних колодок у тримачі супорта. Під час встановлення нових гальмівних колодок також замініть пружину, що підтискає гальмівні колодки, штифти та прокладки.
6. Очистіть супорт і поршні від бруду та пилу. При очищенні не вдихайте пил, оскільки він містить азбест, шкідливий для здоров'я. Перевірте стан пилозахисних чохлів, встановлених навколо кожного поршня.
7. Якщо встановлюватимуться нові гальмівні колодки, вдавіть поршні в супорт дерев'яним стрижнем або ручкою молотка. При цьому слідкуйте, щоб поршні не перекосилися, і поверхні поршнів та захисних чохлів не були пошкоджені. При всмоктуванні поршнів гальмівна рідина витісняється з гальмівних циліндрів у поповнювальний бачок, тому постійно спостерігайте за рівнем рідини в бачку, а за потреби відкачайте з бачка її невелику кількість.
Увага! Для відкачування гальмівної рідини з бачка використовуйте шприц.
8. Якщо на задній частині гальмівних колодок встановлені амортизаційні упори для супорта поршнів, не слід наносити шар мастила на опорні плити гальмівних колодок. За відсутності на гальмівних колодках амортизаційних упорів змастіть торцеву поверхню опорної плити гальмівної колодки гальмівним мастилом 0019891051. Змащення наносите тонким шаром і виключіть попадання мастила на накладки гальмівних колодок (див. рис. Амортизаційні упори на гальмівній колодці).
9. Перевірте, чи датчики зношування гальмівних колодок правильно встановлені на опорних плитах гальмівних колодок і встановіть прокладки на задню частину гальмівних колодок.
10. Встановіть гальмівні колодки з прокладками в супорт таким чином, щоб накладка кожної гальмівної колодки встановилася навпроти робочої поверхні гальмівного диска.
11. Встановіть нову пружину, що підтискає гальмівні колодки.
12. Вставте штифти кріплення гальмівних колодок, при цьому вони повинні проходити над пружиною, що підтискає гальмівні колодки, а потім запресуйте їх повністю в супорт.
13. Перевірте розміщення електропроводки і вставте електричні роз'єми датчиків зносу гальмівних колодок в супорт.
14. Кілька разів натисніть на педаль гальма, щоб гальмівні колодки притиснулися до супорта. Перевірте рівень гальмівної рідини в бачку.
15. Повторіть наведені вище дії на другому колесі.
16. Встановіть колеса та опустіть автомобіль.
17. Перевірте рівень гальмівної рідини.