Samochody BMW Samochody Volkswagen Samochody Chevrolet Samochody Land Rover Samochody Lada Samochody Honda Samochody Peugeot
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
Do zakładek Nowości i artykuły Mapa strony Informacja zwrotna Wyszukiwanie w witrynie
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Inny
W123 (1976-1985) W124 (1984-1995) W210 (1996-2002)
  • Główna
  • E-Class
  • W124 (1984-1995)
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Linki hamulca postojowego — demontaż i montaż

Linki hamulca postojowego — demontaż i montaż (Mercedes-Benz E-Class W124)

0
Spis treści: Wyjmowanie ↡ Instalacja ↡

Wyjmowanie



Kabel przedni



Uwaga! Podczas montażu linki przedniego hamulca postojowego należy zastosować nową śrubę mocującą linkę do płytki kompensacyjnej.


Lokalizacja części mechanizmu kompensacji hamulca postojowego



1 – wspornik regulatora; 2 – wspornik nośny; 3 – śruba regulacyjna; 4 – wspornik prowadzący; 5 –…

1 – wspornik regulatora; 2 – wspornik nośny; 3 – śruba regulacyjna; 4 – wspornik prowadzący; 5 – dźwignia pośrednia; 6 – płyta kompensacyjna; 7 – wspornik mocowania sprężyny; 8 – linka tylnego hamulca postojowego; 9 – sprężyna powrotna; 10 – wspornik do mocowania osłony kabla; 11 – wspornik; 12 – pieczęć; 13 – linka przedniego hamulca postojowego


1. Wymontuj fotel kierowcy i konsolę środkową.

2. Odłącz linkę od pedału hamulca postojowego.

3. Odłącz sprężynę powrotną i wyjmij ją z płytki kompensacyjnej (patrz Lokalizacja części mechanizmu kompensacji hamulca postojowego).

4. Wykręć śrubę mocującą tylną część przedniej linki do płytki poziomującej. Podczas montażu należy zastosować nową śrubę.

5. Zaznacz położenie linki przedniego hamulca postojowego, wyjmij ją ze wsporników i zacisków montażowych, a następnie wyjmij.

Kabel tylny



Uwaga! Podczas montażu tylnej linki należy użyć nowej śruby mocującej linkę do mocowania piasty.




Położenie śruby mocującej tylną część hamulca postojowego do mocowania piasty tylnej



Położenie śruby mocującej tylną część hamulca postojowego do mocowania piasty tylnej


Położenie wspornika montażowego osłony linki tylnego hamulca postojowego



Położenie wspornika montażowego osłony linki tylnego hamulca postojowego


1. Zdejmij klocki hamulca postojowego, odpowiednie koło i odłącz koniec linki od mechanizmu przesuwnego.

2. Odkręć śrubę mocującą osłonę linki do piasty i zdejmij linkę z tyłu tarczy hamulcowej (patrz Położenie śruby mocującej tylną część hamulca postojowego do mocowania piasty tylnej).

3. Odłącz sprężynę powrotną i wyjmij ją ze wspornika montażowego płytki kompensacyjnej.

4. Wymontować wspornik mocujący przednią część osłony linki hamulca postojowego do wspornika w podwoziu. Odłącz kabel od płytki kompensacyjnej i wyjmij go spod samochodu (patrz Położenie wspornika montażowego osłony linki tylnego hamulca postojowego).



Instalacja



Kabel przedni



1. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu. Użyj nowej śruby, aby przymocować tył linki do płytki poziomującej. Wyreguluj hamulec postojowy.

Kabel tylny



1. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu. Użyj nowej śruby, aby przymocować linkę do mocowania piasty. Wyreguluj hamulec postojowy.
Ten artykuł jest dostępny na: rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł został zweryfikowany: Lewin Cyryl Glebowicz
Podzielić się z przyjaciółmi:
◀ Poprzedni
E-Class W124 / Układ hamulcowy
Następny ▶

Pedał hamulca postojowego — demontaż i montaż
Klocki hamulca postojowego — demontaż i montaż
Regulacja hamulca postojowego
Zawór jednokierunkowy wzmacniacza siły hamowania
Podciśnieniowy wzmacniacz hamulca — demontaż, kontrola i montaż
Włącznik świateł stopu — demontaż i montaż
Układ przeciwblokujący (ABS)
Elementy układu przeciwblokującego — demontaż i montaż
Modele z kontrolą prędkości pojazdu (ASR)
Pompa próżniowa w modelach z silnikami wysokoprężnymi
Więcej podobnych artykułów do naprawy innych modeli

☛ Przełącznik lampki ostrzegawczej hamulca postojowego Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Wyjmowanie i instalacja linki hamulca postojowego Mercedes W203 (2000-2007)
☛ Wyjmowanie i instalacja elementów linki hamulca postojowego Mercedes W463 (1999-2019)
☛ Wyjmowanie i instalacja zespołu linki napędu hamulca postojowego Mercedes W163 (1997-2005)
☛ Wyjmowanie i instalacja linki przedniego hamulca postojowego Mercedes W140 (1991-1998)
☛ Wymiana linki hamulca postojowego przedniego Mercedes Sprinter (1995-2000, diesel)
Link w różnych formatach do tego artykułu
Komentarze i opinie odwiedzających
Brak komentarzy


Ile będzie 42 + 32 ?

       





W210 (1996-2002) 
  • Informacje ogólne
  • Opis pojazdu
  • Warunki pracy i narzędzie
  • Pielęgnacja samochodu
  • Silniki diesla
  • Naprawa silnika
  • Układ smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Układ wtrysku
  • Układ zasilania
  • Układ wydechowy
  • Silniki benzynowe
  • Naprawa silnika
  • Układ smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Układ sterowania
  • Układu zasilania i wydechu
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Wały napędowe
  • Podwozie
  • Zawieszenie pojazdu
  • Sterowniczy
  • Opony i koła
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Zewnętrzne (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Drzwi i okna
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i instrumenty
  • Urządzenia zasilające
  • Oświetlenie i sygnalizacja
  • Schematy połączeń
W124 (1984-1995) 
  • Informacje ogólne
  • Organy zarządzające
  • Jazda i obsługa
  • Cotygodniowa konserwacja
  • Konserwacja (benzyna)
  • Konserwacja (diesel)
  • Diagnoza błędów
  • Silnik i systemy
  • Silnik benzynowy I4
  • Silnik benzynowy V6 (SOHC)
  • Silnik benzynowy V6 (DOHC)
  • Silniki diesla
  • Remont silnika
  • Układ chłodzenia
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Układ paliwowy (gaźnik)
  • Układ wtryskowy Bosch CIS-E
  • Układ wtrysku Bosch HFM
  • Układ paliwowy diesla
  • Układ zasilania
  • Układ uruchamiania i ładowania
  • Układ zapłonowy (I4)
  • Układ zapłonowy (V6)
  • Podgrzewanie
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Wały napędowe
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie pojazdu
  • Sterowniczy
  • Karoseria
  • Zewnętrze (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Drzwi, zamki i okna
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i instrumenty
  • Przełączniki
  • Światła i oświetlenie
  • Schematy połączeń
W123 (1976-1985) 
  • Informacje ogólne
  • Wprowadzenie do instrukcji
  • Silnik i systemy
  • Konstrukcja silnika
  • Naprawa silników M102
  • Naprawa silników M110 i M123
  • Chłodzenie i smarowanie (M102)
  • Chłodzenie (M110 i M123)
  • Układ zapłonowy
  • System zasilania Stromberga
  • System zasilania Solex 4A1
  • Wtrysk paliwa K-Jetronic
  • Wtrysk paliwa L-Jetronic
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Kardana i oś tylna
  • Podwozie
  • Zawieszenie przednie
  • Tylne zawieszenie
  • Sterowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Zewnętrze (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Drzwi, zamki i okna
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i instrumenty
  • Urządzenia zasilające
  • Schematy połączeń
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Wersja mobilna · Przeczytaj o Mercedesie · Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Informacja zwrotna · Wyszukiwanie w witrynie · Do zakładek A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzyna) · S-Class (W126, benzyna) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Sprinter · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Używamy wyłącznie plików cookie, bez których niektóre funkcje serwisu mogą być niedostępne.