Spis treści: Wyjmowanie ↡ Instalacja ↡ Pompa układu ASR ↡ Akumulator ciśnienia ↡ Elektroniczna jednostka sterująca…↡ Czujnik przedniego koła ↡ Czujnik tylnego koła ↡ Tarcza zębata czujnika przedniego…↡ Tarcze zębate czujnika tylnego koła ↡ Przekaźnik ochronny ↡ Przekaźnik ASR ↡
Wyjmowanie
1. Wyjmij przewód uziemiający z akumulatora.
2. Odkręć śruby i zdejmij pokrywę z modułu hydraulicznego.
3. Umieść czysty przezroczysty wąż na złączce odpowietrzającej urządzenia hydraulicznego (znak SP) i zainstaluj drugi koniec węża w zbiorniku. Odkręcić złączkę odpowietrzającą i spuścić płyn hamulcowy do pojemnika.
4. Zwolnić wspornik montażowy i odłączyć złącze elektryczne od urządzenia hydraulicznego.
5. Odłącz przewody hamulcowe od modułu hydraulicznego.
6. Odkręć nakrętkę i wyjmij szynę uziemiającą z jednostki hydraulicznej.
7. Odkręć śruby i wyjmij urządzenie hydrauliczne.
Uwaga! Nie demontuj modulatora hydraulicznego, gdyż nie da się go naprawić.
Instalacja
1. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące punkty:
- a - sprawdź stan tulei gumowych i w razie potrzeby wymień je;
- b - zgodnie z wcześniej wykonanymi oznaczeniami podłączyć przewody hamulcowe do urządzenia hydraulicznego i zabezpieczyć nakrętkami, dokręcając je wymaganym momentem;
- c - usunąć powietrze z układu hamulcowego.
(Materiał oparty na danych z portalu: «MercedesMan.ru»)
Pompa układu ASR
Wyjmowanie
1. Wyjmij przewód uziemiający z akumulatora.
2. Odkręć śruby i zdejmij pokrywę z modułu hydraulicznego.
3. Umieść czysty przezroczysty wąż na złączce odpowietrzającej urządzenia hydraulicznego (znak SP) i zainstaluj drugi koniec węża w zbiorniku. Odkręcić złączkę odpowietrzającą i spuścić płyn hamulcowy do pojemnika.
4. Aby zmniejszyć utratę płynu hamulcowego, ściśnij wąż łączący pompę ze zbiornikiem uzupełniania głównego cylindra hamulcowego.
5. Wytrzyj obszar wokół złącza węża pompy i połączeń rurek. Odkręć nakrętki łączące i ostrożnie wyjmij rurki z pompy. Odłącz także wąż od pompy. Zamknąć końce rur i węża zatyczkami.
6. Odłącz złącze elektryczne od pompy, następnie wyjmij pompę ze wspornika i wyjmij ją z komory silnika.
Instalacja
1. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące punkty:
- a - sprawdź stan gumowej uszczelki pompy iw razie potrzeby wymień ją;
- b - odpowietrzyć układ hamulcowy i urządzenie hydrauliczne.
Akumulator ciśnienia
Wyjmowanie
1. Wyjmij przewód uziemiający z akumulatora.
2. Odkręć śruby i zdejmij pokrywę z modułu hydraulicznego.
3. Umieść czysty przezroczysty wąż na złączce odpowietrzającej urządzenia hydraulicznego (znak SP) i zainstaluj drugi koniec węża w zbiorniku. Odkręcić złączkę odpowietrzającą i spuścić płyn hamulcowy do pojemnika.
4. Odłącz przewody akumulatora ciśnienia od podstawy modułu hydraulicznego.
5. Zaciągnij hamulec postojowy, następnie podnieś przód pojazdu i zabezpiecz go na podnośnikach. Zdejmij lewe przednie koło.
6. Odkręć śruby i zdejmij osłonę błotnika spod lewego nadkola.
7. Odkręcić nakrętki mocujące akumulator ciśnienia do wspornika, następnie ostrożnie wyjąć akumulator wraz z rurkami.
Instalacja
1. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące punkty:
- a - podczas montażu należy sprawdzić, czy rury są prawidłowo podłączone do urządzenia hydraulicznego;
- b - dokręcić nakrętki łączące mocujące rury wymaganym momentem;
- c - odpowietrzyć układ hamulcowy i urządzenie hydrauliczne.
Elektroniczna jednostka sterująca (ECU)
Wyjmowanie
1. Elektroniczny monitor układu przeciwblokującego znajduje się pod plastikową osłoną i jest zamontowany z tyłu uchwytu akumulatora. Wyjmij przewód uziemiający z akumulatora.
2. Zdjąć gumową uszczelkę i pokrywę. Aby ułatwić dostęp do elektronicznego urządzenia sterującego, należy zdjąć gumową uszczelkę znajdującą się u podstawy szyby, następnie odłączyć uchwyt montażowy, odkręcić śruby i zdjąć bok osłony wentylacyjnej.
3. Poluzuj wsporniki montażowe i odłącz złącza elektryczne od ECU, następnie wyjmij ECU z gniazda. Sterownik siłownika hydraulicznego jest zainstalowany za modułem ECU siłownika położenia przepustnicy.
Instalacja
1. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
Czujnik przedniego koła
Wyjmowanie
1. Zaciągnij hamulec postojowy, następnie podnieś przód pojazdu i zabezpiecz go na podnośnikach. Zdejmij odpowiednie przednie koło.
2. Sprawdź, czy zapłon jest wyłączony, następnie wyjmij złącze elektryczne ze wspornika montażowego i odłącz je od głównej wiązki przewodów. Wyjmij okablowanie czujnika ze wsporników montażowych i zacisków.
3. Odkręć śrubę mocującą czujnik do zwrotnicy i wyjmij czujnik wraz z przewodami. Sprawdź stan O-ringu czujnika i w razie potrzeby wymień go. Podczas montażu czujnika należy zastosować nową śrubę mocującą.
Instalacja
1. Oczyść czujnik koła i rowki wirnika czujnika koła z brudu. Nałóż cienką warstwę smaru na współpracujące powierzchnie czujnika i zwrotnicy.
2. Zamontuj pierścień uszczelniający czujnika.
3. Zamontować czujnik koła w zwrotnicy i zabezpieczyć nowymi śrubami, dokręcając je wymaganym momentem.
4. Zabezpiecz przewód elektryczny czujnika za pomocą wsporników i zacisków. Sprawdź, czy uszczelka typu O-ring złącza elektrycznego jest w dobrym stanie, następnie podłącz złącze elektryczne i zabezpiecz je wspornikiem.
5. Zamontuj koło, następnie opuść pojazd na podłoże i dokręć śruby koła wymaganym momentem obrotowym.
Czujnik tylnego koła
Uwaga! Podczas montażu czujnika tylnego koła należy zastosować nową śrubę mocującą czujnik i nową nakrętkę tylnego mechanizmu przekładni głównej, a także nowy O-ring czujnika.
Wyjmowanie
1. Podnieś tył samochodu i zabezpiecz go na stojakach.
2. Odkręć nakrętki i zdejmij obudowę mocującą przewody czujnika do spodu samochodu.
3. Umieść podnośnik z drewnianym klocem pod obudową tylnej przekładni głównej i podnieś podnośnik na tyle, aby ciężar tylnej przekładni głównej był utrzymywany przez podnośnik.
4. Odkręć dwie nakrętki i wyjmij dwie śruby mocujące tylną część przekładni głównej.
5. Odkręć nakrętkę i wyjmij śrubę mocującą przód przekładni głównej.
6. Zachowując ostrożność, opuść tylną przekładnię główną, aż wał napędowy dotknie poprzecznej belki nośnej. Zaznacz lokalizację i zdejmij podkładki i gumowe podkładki z przedniego mocowania tylnej przekładni głównej. Sprawdź stan gumowych poduszek i w razie potrzeby wymień je.
7. Odkręcić śrubę i wyjąć czujnik wraz z uszczelką z obudowy tylnej przekładni. Wymienić pierścień uszczelniający czujnika.
8. Znajdź złącze elektryczne czujnika i zdejmij osłonę złącza elektrycznego. Obróć pierścień blokujący i odłącz złącze elektryczne.
9. W przypadku konieczności jednoczesnego demontażu obu czujników należy oznaczyć przewody i złącza elektryczne czujników.
Instalacja
1. Zgodnie z wcześniej wykonanymi oznaczeniami podłączyć złącza elektryczne czujnika i zamontować osłonę.
2. Oczyść współpracujące powierzchnie czujnika i obudowy tylnej przekładni głównej i zamontuj nowe pierścienie uszczelniające czujnika.
3. Zamontować czujniki na obudowie tylnej przekładni głównej i zabezpieczyć śrubami, dokręcając je wymaganym momentem.
4. Sprawdź, czy gumowe podkładki i podkładki są prawidłowo zamontowane z przodu tylnej przekładni głównej i przywróć tylną przekładnię główną do jej pierwotnego położenia.
5. Zabezpieczyć tylną przekładnię główną śrubami, nakręcając na nie nowe nakrętki i dokręcając wymaganym momentem.
6. Sprawdź, czy okablowanie czujnika jest prawidłowo umieszczone, następnie załóż obudowę na okablowanie i opuść pojazd.
Tarcza zębata czujnika przedniego koła
Wirnik zębaty czujnika przedniego koła jest zamontowany z tyłu piasty koła. Oczyść rowki i sprawdź stan zębów wirnika. Jeśli konieczna jest wymiana wirnika, należy wymienić zespół piasty.
Tarcze zębate czujnika tylnego koła
Koła zębate z czujnikami tylnych kół stanowią integralną część tylnej przekładni głównej. Wymontuj czujniki tylnych kół i sprawdź stan zębów wirnika przez otwory czujników. Aby wymienić tarczę koła zębatego czujnika tylnego koła, należy zdemontować tylną przekładnię główną i tę czynność należy wykonać w serwisie.
Przekaźnik ochronny
Wyjmowanie
1. Przekaźnik zabezpieczający znajduje się obok elektronicznej jednostki sterującej (ECU). Przed wymontowaniem przekaźnika sprawdź, czy zapłon jest wyłączony.
2. Odkręć śrubę mocującą, wyciągnij przekaźnik z gniazda i wyjmij go z komory silnika.
Instalacja
1. Sprawdź stan styków łączących przekaźnika ochronnego na przekaźniku i w gnieździe montażowym przekaźnika.
2. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
Przekaźnik ASR
Wyjmowanie
1. Odkręć śrubę i zdejmij pokrywę przekaźnika z modułu hydraulicznego.
2. Sprawdź, czy zapłon jest wyłączony i wyjmij wymagany przekaźnik z jednostki sterującej. Przekaźnik zaworu elektromagnetycznego jest mniejszy niż przekaźnik pompy powrotnej.