Elementy układu przeciwblokującego — demontaż i montaż (Mercedes-Benz E-Class W124)

Wyjmowanie

1. Wyjmij przewód uziemiający z akumulatora.

2. Odkręć korek ze zbiorniczka układu hamulcowego i uzupełnij płyn hamulcowy do znaku max. Umieść kawałek polietylenu na szyjce zbiornika uzupełniającego i zakręć korek. Uszczelnia to korek dodatkowego zbiornika, dzięki czemu podczas dalszej pracy ubytek płynu hamulcowego będzie minimalny.

3. Oczyść miejsce podłączenia przewodów hamulcowych do modułu hydraulicznego i zaznacz położenie przewodów hamulcowych. Odkręcić nakrętki łączące i odłączyć węże od urządzenia hydraulicznego, a końce węży zamknąć zatyczkami.

4. Odkręć śrubę i zdejmij pokrywę przekaźnika z modułu hydraulicznego. Odłącz złącze elektryczne od jednostki hydraulicznej, następnie odkręć śrubę i wyjmij szynę masową.

5. Odkręć nakrętki i wyjmij urządzenie hydrauliczne ze wspornika.

Uwaga! Nie demontuj modułu modulatora, gdyż nie da się go naprawić.

Instalacja

1. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące punkty:

• a - sprawdź stan tulei gumowych i w razie potrzeby wymień je;
• b - podłączyć przewody hamulcowe do bloku hydraulicznego i zabezpieczyć je nakrętkami łączącymi, dokręcając je wymaganym momentem;
• c - Przed montażem akumulatora ciśnienia odpowietrzyć układ hydrauliczny.

Elektroniczna jednostka sterująca (ECU)

Wyjmowanie

Podłączenie przewodów hamulcowych (1) i złącza elektrycznego (2) do urządzenia hydraulicznego układu przeciwblokującego

Lokalizacja elektronicznego urządzenia sterującego do sterowania układem przeciwblokującym

1. Elektroniczny monitor układu przeciwblokującego znajduje się pod plastikową osłoną i jest zamontowany z tyłu uchwytu akumulatora. Wyjmij przewód uziemiający z akumulatora.

2. Zdjąć gumową uszczelkę i pokrywę. Aby ułatwić dostęp do elektronicznego urządzenia sterującego, należy zdjąć gumową uszczelkę znajdującą się u podstawy szyby, następnie odłączyć uchwyt montażowy, odkręcić śruby i zdjąć bok osłony wentylacyjnej.

3. Zwolnij wspornik montażowy i odłącz złącze elektryczne od ECU, następnie wyjmij ECU z gniazda (patrz Lokalizacja elektronicznego urządzenia sterującego do sterowania układem przeciwblokującym).

Instalacja

1. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.

Czujnik przedniego koła

Wyjmowanie

Położenie śrub mocujących czujnik przedniego koła

1. Zaciągnij hamulec postojowy, następnie podnieś przód pojazdu i zabezpiecz go na podnośnikach. Zdejmij odpowiednie przednie koło.

2. Sprawdź, czy zapłon jest wyłączony, następnie wyjmij złącze elektryczne ze wspornika montażowego i odłącz je od głównej wiązki przewodów. Wyjmij okablowanie czujnika ze wsporników montażowych i zacisków.

3. Odkręć śrubę mocującą czujnik do zwrotnicy i wyjmij czujnik wraz z przewodami (zobacz zdjęcie). Sprawdź stan O-ringu czujnika i w razie potrzeby wymień go. Podczas montażu czujnika należy zastosować nową śrubę mocującą.

Instalacja

1. Oczyść czujnik koła i rowki wirnika czujnika koła z brudu. Nałóż cienką warstwę smaru na współpracujące powierzchnie czujnika i zwrotnicy.

2. Zamontuj pierścień uszczelniający czujnika.

3. Zamontować czujnik koła w zwrotnicy i zabezpieczyć nowymi śrubami, dokręcając je wymaganym momentem.

4. Zabezpiecz przewód elektryczny czujnika za pomocą wsporników i zacisków. Sprawdź, czy uszczelka typu O-ring złącza elektrycznego jest w dobrym stanie, następnie podłącz złącze elektryczne i zabezpiecz je wspornikiem.



5. Zamontuj koło, następnie opuść pojazd na podłoże i dokręć śruby koła wymaganym momentem obrotowym.

Czujnik tylnego koła

Uwaga! Podczas montażu czujnika należy zastosować nową śrubę mocującą.

Lokalizacja czujnika tylnego koła na obudowie tylnej przekładni głównej

1. Podnieś tył samochodu i zabezpiecz go na stojakach.

2. Aby ułatwić dostęp do złącza elektrycznego czujnika, zdemontuj tylne siedzenie.

3. Sprawdź, czy zapłon jest wyłączony, a następnie odłącz złącze elektryczne czujnika od wiązki przewodów. Odłącz przewody czujnika od uchwytów montażowych, tak aby można je było wyjąć razem z czujnikiem.

4. Pracując pod samochodem, wyjmij przewody czujnika ze wsporników mocujących go do spodu samochodu.

5. Odkręcić śrubę mocującą i wyjąć czujnik wraz z pierścieniem uszczelniającym z obudowy tylnej przekładni głównej (zobacz zdjęcie). Sprawdź stan O-ringu czujnika i w razie potrzeby wymień go. Podczas montażu czujnika należy zastosować nową śrubę mocującą.

Instalacja

1. Oczyść współpracujące powierzchnie czujnika i obudowy tylnej przekładni głównej i zamontuj nowy O-ring czujnika.

2. Zamontuj ponownie czujnik i zabezpiecz go nową śrubą, dokręcając wymaganym momentem.



3. Włóż złącze elektryczne czujnika przez gumową uszczelkę w podwoziu pojazdu, a następnie wewnątrz pojazdu podłącz złącze elektryczne do głównej wiązki przewodów. Zabezpiecz okablowanie czujnika za pomocą wsporników.

4. Zamontuj tylne siedzenie i opuść samochód.

Tarcza zębata czujnika przedniego koła

Wirnik zębaty czujnika przedniego koła jest zamontowany z tyłu piasty koła. Oczyść rowki i sprawdź stan zębów wirnika. Jeśli konieczna jest wymiana wirnika, należy wymienić zespół piasty.

Tarcza zębata czujnika tylnego koła

Wirnik zębaty czujnika tylnego koła jest integralną częścią tylnej przekładni głównej. Wymontuj czujnik tylnego koła i sprawdź stan zębów wirnika przez otwór czujnika. Aby wymienić tarczę koła zębatego czujnika tylnego koła, należy zdemontować tylną przekładnię główną i tę czynność należy wykonać w serwisie.

Przekaźnik ochronny

Wyjmowanie

1. Przekaźnik zabezpieczający znajduje się obok elektronicznej jednostki sterującej (ECU). Przed wymontowaniem przekaźnika sprawdź, czy zapłon jest wyłączony.

2. Odkręć śrubę mocującą, wyciągnij przekaźnik z gniazda i wyjmij go z komory silnika.

Instalacja

1. Sprawdź stan styków łączących przekaźnika ochronnego na przekaźniku i w gnieździe montażowym przekaźnika.

2. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.

Przekaźnik układu przeciwblokującego

Wyjmowanie

Odkręcenie śruby mocującej pokrywę przekaźnika do modułu hydraulicznego

Zdejmowanie pokrywy przekaźnika z modułu hydraulicznego

Lokalizacja przekaźnika zaworu elektromagnetycznego (1) i przekaźnika pompy powrotnej (2) układu przeciwblokującego

1. Odkręć śrubę i zdejmij pokrywę przekaźnika z modułu hydraulicznego (patrz Odkręcenie śruby mocującej pokrywę przekaźnika do urządzenia hydraulicznego. Zdejmowanie pokrywy przekaźnika z urządzenia hydraulicznego)

2. Sprawdź, czy zapłon jest wyłączony i wyjmij wymagany przekaźnik z jednostki sterującej. Przekaźnik zaworu elektromagnetycznego jest mniejszy niż przekaźnik pompy powrotnej (patrz Lokalizacja przekaźnika zaworu elektromagnetycznego układu przeciwblokującego i pompy powrotnej hamulca przeciwblokującego).