Niektóre elementy systemów bezpieczeństwa, stanowiące integralną część konstrukcji pojazdu, nie wymagają dodatkowej uwagi ze strony właściciela pojazdu. Należą do nich mocna stalowa rama, która tworzy konstrukcję kabiny, wewnątrz której znajduje się salon; przednie i tylne strefy zgniotu pochłaniające energię uderzenia podczas zderzenia, a także automatyczne napinacze pasów bezpieczeństwa (dodatkowe wyposażenie), które automatycznie napinają pasy w przypadku zderzenia.
Pasywne elementy bezpieczeństwa
Pasy bezpieczeństwa
Aby zapewnić bezpieczeństwo kierowcy i pasażerom, wszystkie foteliki samochodowe wyposażone są w pasy bezpieczeństwa.
W zestawie wskaźników niektórych modeli znajduje się specjalna lampka ostrzegawcza, która przypomina kierowcy i pasażerom o konieczności zapięcia pasów bezpieczeństwa (Patrz sekcja Zestaw wskaźników, liczniki i lampki kontrolne oraz kontrolki).
Położenie siedzeń i ich oparć
Konstrukcja fotelików samochodowych gwarantuje maksymalny komfort siedzącej w nich osobie, jednocześnie stwarzając warunki do najefektywniejszego spełniania ich funkcji przez pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne. Miękka wyściółka poduszek i oparć zapewnia dodatkową ochronę siedzącej osoby w sytuacjach awaryjnych.
Wybór pozycji siedzenia ma również wpływ na bezpieczeństwo siedzącej w nim osoby. Na przykład, jeśli siedzenie znajduje się zbyt blisko kierownicy/deski rozdzielczej, istnieje zwiększone ryzyko obrażeń pasażera w przypadku wyzwolenia poduszki powietrznej, a także ryzyko wyrzucenia przez przednią szybę w przypadku zderzenia czołowego.
Zwiększenie pochylenia oparcia spowoduje pogorszenie mocowania ciała pasem – im bardziej oparcie jest odchylone do tyłu, tym większe prawdopodobieństwo ześlizgnięcia się ciała siedzącego pod biodrową częścią pasa przy silnym zderzeniu czołowym, i tym poważniejsze mogą być obrażenia.
Ustaw pozycję przedniego siedzenia tak daleko, jak to możliwe (wygodnym w prowadzeniu pojazdu) od pozycji kierownicy/deski rozdzielczej, ustaw oparcie w pozycji pionowej.
Zagłówki
Zagłówki zapobiegają urazom kręgosłupa szyjnego i głowy podczas zderzenia tylnego. Wysokość zagłówka musi być wyregulowana tak, aby jego górne nacięcie znajdowało się w jednej linii z górną krawędzią ucha osoby siedzącej (Patrz sekcja Zasady korzystania z urządzeń bezpieczeństwa biernego dla kierowcy i pasażerów).
Aktywne funkcje bezpieczeństwa
Elementy bezpieczeństwa czynnego obejmują elementy systemu SRS (Patrz sekcja Dodatkowy system bezpieczeństwa (SRS)).