Spis treści: Informacje ogólne ↡ Pasywne elementy bezpieczeństwa ↡ Aktywne elementy bezpieczeństwa ↡
Informacje ogólne
Wszystkie pojazdy omówione w niniejszej Instrukcji wyposażone są w zestaw środków mających na celu ochronę kierowcy i pasażerów w razie wypadku drogowego. Dotyczy to siedzeń wyposażonych w zagłówki i pasy bezpieczeństwa (elementy pasywne), oraz awaryjne automatyczne napinacze pasów bezpieczeństwa, przednie i boczne poduszki powietrzne kierowcy i pasażera (elementy aktywne), oraz przy odpowiedniej konfiguracji – poduszki powietrzne (kurtyny).
Niektóre elementy systemów bezpieczeństwa, stanowiące integralną część konstrukcji pojazdu, nie wymagają dodatkowej uwagi ze strony właściciela pojazdu. Należą do nich mocna stalowa rama tworząca konstrukcję kabiny, wewnątrz której znajduje się przedział pasażerski, przednie i tylne strefy zgniotu pochłaniające energię uderzenia podczas zderzenia, a także automatyczne napinacze pasów bezpieczeństwa (dodatkowe wyposażenie), które automatycznie usuwają luz pasów w przypadku uderzenia.
Pasywne elementy bezpieczeństwa
Pasy bezpieczeństwa
Aby zapewnić bezpieczeństwo kierowcy i pasażerów, wszystkie foteliki samochodowe wyposażone są w pasy bezpieczeństwa.
W niektórych modelach w desce rozdzielczej wbudowana jest specjalna lampka ostrzegawcza, przypominająca kierowcy i pasażerom o konieczności zapięcia pasów bezpieczeństwa (patrz rozdział Zestaw wskaźników, wskaźniki oraz lampki ostrzegawcze i kierunkowskazy).
Położenie siedzeń i oparć
Konstrukcja fotelików samochodowych gwarantuje maksymalny komfort siedzącej w nich osobie, zapewniając jednocześnie warunki dla jak najskuteczniejszego spełniania ich funkcji przez pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne. Miękka wyściółka poduszek i oparć zapewnia dodatkową ochronę pasażera w sytuacjach awaryjnych.
Wybór pozycji siedziska wpływa również na bezpieczeństwo siedzącej w nim osoby. Na przykład umieszczenie siedzenia zbyt blisko kierownicy/tablicy przyrządów zwiększa ryzyko obrażeń pasażera w przypadku wyzwolenia poduszki powietrznej, a także ryzyko wyrzucenia przez przednią szybę w przypadku zderzenia czołowego.
Zwiększanie nachylenia oparcia siedzenia pogorszy unieruchomienie ciała pasem bezpieczeństwa – im bardziej oparcie odchylone do tyłu, tym większe prawdopodobieństwo wsunięcia się ciała pasażera pod biodrową część pasa przy silnym zderzeniu czołowym, oraz tym poważniejsze mogą być powstałe obrażenia.
Zablokuj położenie przedniego siedzenia tak daleko, jak to możliwe (wygodny do prowadzenia pojazdu) od kierownicy/tablicy wskaźników, ustawić oparcie w pozycji pionowej.
Zagłówki
Zagłówki pomagają zapobiegać urazom odcinka szyjnego kręgosłupa i głowy podczas uderzenia w tył pojazdu. Zagłówek należy wyregulować na wysokość tak, aby jego górna krawędź znajdowała się na poziomie górnej krawędzi osadzonego ucha (patrz rozdz Zasady stosowania biernych urządzeń bezpieczeństwa kierowcy i pasażerów).
Aktywne elementy bezpieczeństwa
Do aktywnych elementów bezpieczeństwa zalicza się elementy systemu SRS (patrz rozdz Dodatkowy system zabezpieczający (SRS)).