Zasady stosowania biernych urządzeń bezpieczeństwa kierowcy i pasażerów (Mercedes-Benz S-Class W140)

Informacje ogólne

Poniższe instrukcje przedstawiają czytelnikowi sposoby zapewnienia maksymalnej ochrony wszystkim pasażerom pojazdu.

Drzwi

Po zajęciu przez kierowcę i wszystkich pasażerów miejsc w kabinie należy upewnić się, że wszystkie drzwi samochodu są szczelnie zamknięte.

Niektóre modele są wyposażone w specjalną lampkę ostrzegawczą, która zapala się, gdy jedne lub więcej drzwi samochodu nie są szczelnie zamknięte.

Przednie siedzenia

Kierowca siedzący zbyt blisko tablicy rozdzielczej jest narażony na zwiększone ryzyko obrażeń, w tym poważnych obrażeń lub śmierci, w wyniku uderzenia w kierownicę lub wyzwolenia poduszki powietrznej w razie wypadku.



Aby uniknąć ryzyka obrażeń, należy prawidłowo zapiąć pas bezpieczeństwa, ustawić oparcie w pozycji pionowej (maksymalne nachylenie 30°) i mocno docisnąć plecy, jednocześnie odsuwając fotel jak najdalej od kierownicy.

Oczywiście kierowca musi zapewnić sobie dobry przegląd i możliwość wygodnego manipulowania wszystkimi elementami sterującymi pojazdu. Upewnij się, że przedni fotel pasażera znajduje się jak najdalej od tablicy rozdzielczej.

Ostrzeżenie! Umieszczenie fotela kierowcy i pasażera zbyt blisko kierownicy/deski rozdzielczej w razie wypadku może skutkować poważnymi obrażeniami, a nawet śmiercią!

Zawsze staraj się ustawić przednie siedzenia jak najdalej od modułów przednich poduszek powietrznych.

Zdecydowana większość kierowców (nawet niski wzrost) może odsunąć fotel kierowcy jak najdalej od kierownicy, jednocześnie sięgając swobodnie do pedałów. Jeśli jednak obawiasz się, że fotel kierowcy znajduje się zbyt blisko kierownicy, autorzy niniejszej instrukcji zalecają zwrócenie uwagi na istnienie niektórych rodzajów wyposażenia dodatkowego, które można uzyskać pod adresem; Stacje obsługi Mercedes-Benz.

Po upewnieniu się, że fotelik znajduje się we właściwej pozycji, sprawdź, czy jest bezpiecznie zamocowany.

Ustaw nachylenie oparcia fotela kierowcy w pozycji najwygodniejszej dla Twojego ciała, możliwie najbardziej zbliżonej do pozycji pionowej, pozostawiając jednocześnie odpowiednią przestrzeń pomiędzy klatką piersiową a piastą kierownicy z zamontowaną poduszką powietrzną. Należy pamiętać, że umieszczenie kierowcy/pasażera z przodu zbyt blisko tablicy rozdzielczej znacznie zwiększa ryzyko obrażeń w przypadku wyzwolenia przednich poduszek powietrznych.

Jeżeli oparcie zostanie odchylone zbyt mocno, odcinek barkowy pasa nie będzie dociskał do klatki piersiowej, co znacznie zmniejsza skuteczność jego funkcji ochronnych. Im bardziej oparcie siedzenia jest odchylone do tyłu, tym większe jest prawdopodobieństwo, że w przypadku silnego uderzenia czołowego ciało pasażera wsunie się pod biodra, co może skutkować poważniejszymi obrażeniami. Instrukcje dotyczące regulacji oparć siedzeń podano w rozdziale Regulacja siedziska.

Zagłówki

Przed jazdą należy upewnić się, że zagłówki każdego siedzenia są ustawione we właściwej pozycji, aby zapewnić odpowiednią ochronę kręgosłupa szyjnego i głowy pasażera w przypadku uderzenia tylnego.



Zagłówek należy wyregulować na wysokość tak, aby jego środkowa część znajdowała się na poziomie tyłu głowy. Jeżeli nie jest to możliwe, zagłówek należy ustawić w najwyższej pozycji.

Ostrzeżenie! Nieprawidłowo ustawione zagłówki zmniejszają skuteczność ich funkcji ochronnych i zwiększają ryzyko odniesienia poważnych obrażeń w wypadku drogowym! Instrukcje dotyczące regulacji położenia zagłówków podano w rozdziale Regulacja siedziska)

Pasy bezpieczeństwa

Informacje ogólne

Podczas jazdy wszystkie osoby znajdujące się w pojeździe muszą mieć zapięte pasy bezpieczeństwa.

Przednie i regulowane tylne pasy bezpieczeństwa mają ukośny układ zakładek (trzy kotwice) projekt. Specjalne urządzenie regulujące zapewniające wygodne dopasowanie trzech pasów kotwiących automatycznie zmniejsza ich napięcie w pozycjach 1 i 2 kluczyka zapłonu.

Środkowe siedzenie tylnego siedzenia jest wyposażone w podwójny pas biodrowy z mechanizmem powrotnym.



Przednie pasy bezpieczeństwa są wyposażone w automatyczne napinacze awaryjne. Procedura stosowania takich pasów jest podobna do procedury stosowania pasów o konwencjonalnej konstrukcji. Zasadę działania napinaczy awaryjnych omówiono szerzej w rozdziale Dodatkowy system zabezpieczający (SRS)).

Niedopuszczalne jest używanie jednego pasa bezpieczeństwa do zapinania więcej niż jednej osoby.

Pas dwupunktowy oraz część taliowa pasa trzypunktowego powinny być usytuowane na poziomie bioder, zakrywając staw biodrowy osoby siedzącej, jako najtrwalszy element szkieletu.

Część barkowa pasa nie powinna przechodzić pod pachą ani zachodzić na szyję osoby siedzącej.

Upewnij się, że pasek nie jest skręcony.

Pamiętaj, że pas bezpieczeństwa jest najskuteczniejszy, gdy oparcie siedzenia znajduje się w pozycji pionowej. Nadmierne odchylenie oparcia siedzenia zwiększa prawdopodobieństwo wsunięcia się pasażera pod pas podczas uderzenia.

Pasy bezpieczeństwa o konstrukcji ukośnej mają trzy punkty mocowania, z których jeden jest wyposażony w bezwładnościowe urządzenie powrotne z automatyczną blokadą podczas szarpnięć. Paski tego typu nie wymagają regulacji długości.

Podczas montażu specjalnego fotelika dziecięcego pas bezpieczeństwa musi być trwale zablokowany poprzez całkowite wyciągnięcie go ze zwijacza. Trzymając go w pozycji wyciągniętej, przymocuj go do fotelika dziecięcego, postępując zgodnie z instrukcjami producenta fotelika dziecięcego. Po kliknięciu klamry nadmiarowy odcinek pasa zostanie nawinięty na bęben urządzenia zwrotnego i zablokowany, zapewniając bezpieczne dopasowanie fotelika.



Aby przywrócić pas do normalnego działania, należy zdjąć specjalny fotelik dziecięcy i pozwolić urządzeniu nawijającemu nawinąć pas na bęben bezwładnościowy.

Zasady używania pasów bezpieczeństwa

Powoli wyciągnij pas z urządzenia zwrotnego, przerzuć go przez ramię i wciśnij zatrzask klamry paska w klamrę, a następnie pociągnij pasek w części barkowej do góry, sprawdzając, czy klips jest dobrze zamocowany w zamku. Upewnij się, że pasek paska nie jest skręcony – sam skręcony pasek jest niebezpieczny.

Opuść biodrową część pasa tak bardzo, jak to możliwe, umieszczając go jak najniżej na biodrach.

Pociągając część barkową, zredukuj luz i staraj się, aby pas dobrze przylegał do ciała - w razie potrzeby odpowiednio dociśnij pas. Pas powinien przebiegać ukośnie przez klatkę piersiową pasażera, tak aby siła uderzenia spadła przede wszystkim na najsilniejszą część górnej części tułowia.

Ostrzeżenie! Niezapięcie pasów bezpieczeństwa może skutkować poważnymi obrażeniami w razie wypadku drogowego!

Kierowca pojazdu po zapięciu pasów bezpieczeństwa musi zadbać o to, aby wszyscy pasażerowie również byli prawidłowo zapięci.





Prawidłowe położenie odcinka biodrowego pasa zapewni najbezpieczniejsze przejęcie bezwładności ciała w razie wypadku, utrzymując go za mocne kości stawu biodrowego.

Ostrzeżenie! W żadnym wypadku nie zostawiaj barkowej części pasa pod pachą ani nie zakładaj jej za plecy – w razie wypadku może to mieć najpoważniejsze konsekwencje!

Nieprawidłowo działający pas bezpieczeństwa nie zapewni odpowiedniej ochrony kierowcy/pasażerowi w razie wypadku. Niewłaściwe użycie pasów bezpieczeństwa stwarza poważne ryzyko obrażeń, uszkodzeń, a nawet śmierci. Jeśli nie masz pewności co do prawidłowej regulacji, zleć sprawdzenie pasów bezpieczeństwa w warsztacie Mercedes-Benz, aby sprawdzić ich działanie.



Aby odpiąć pas należy nacisnąć czerwony przycisk oznaczony PRESS, który znajduje się na korpusie zamka klamry. Podczas zwijania paska za pomocą bębna urządzenia powrotnego należy trzymać go za wspornik klamry. Po opuszczeniu samochodu należy zwrócić uwagę, aby pasek nie zaplątał się w otwór drzwi i nie został przyciśnięty przy trzaskaniu drzwiami.



Poniżej znajdują się dodatkowe informacje na temat pasów bezpieczeństwa w samochodzie.

Dodatkowe informacje na temat pasów bezpieczeństwa

Uwaga! Ukośna talia (trzy kotwice) pas bezpieczeństwa

Pasy o konstrukcji diagonalnej wyposażone są w bezwładnościowe urządzenie powrotne, którego bęben automatycznie wybiera luz pasów i stale utrzymuje lekkie napięcie wstępne pasa dociskanego do ciała. Pasy bezwładnościowe praktycznie nie krępują ruchów zapinanej nimi osoby i pozwalają jej na łatwą zmianę pozycji na foteliku. W razie wypadku drogowego lub nagłego hamowania pojazdu urządzenie powrotne automatycznie blokuje pas bezpieczeństwa, zabezpieczając ciało przed niebezpiecznymi ruchami.

Ukośne biodrowe pasy bezpieczeństwa tylnych siedzeń stosowane w rozważanych modelach samochodów są wyposażone w dodatkowe elementy mocujące, które zapewniają możliwość bezpiecznego mocowania specjalnych fotelików dziecięcych. Bardziej szczegółowe informacje na ten temat można uzyskać w warsztatach Mercedes-Benz.

Gdy część barkowa pasa zostanie gwałtownie pociągnięta, aktywuje się mechanizm blokujący urządzenia zwrotnego. Bęben blokuje pas, eliminując możliwość niebezpiecznego ruchu pasażera.

Specjalne urządzenie regulujące zapewniające wygodne dopasowanie trzech pasów kotwiących automatycznie zmniejsza ich napięcie w pozycjach 1 i 2 kluczyka zapłonu.

Dodatkowe zalecenia

Nie mocuj żadnych podkładek ani innych przedmiotów do pasów bezpieczeństwa. Instalowanie elementów mocujących lub zmiana położenia części barkowej może zmniejszyć skuteczność pasów bezpieczeństwa i zwiększyć prawdopodobieństwo obrażeń w razie wypadku.



Nie umieszczaj twardych ani ostrych przedmiotów pomiędzy ciałem a przednią poduszką powietrzną.

Noszenie twardych lub ostrych przedmiotów na kolanach lub jazda z fajką lub innymi ostrymi przedmiotami w ustach podczas wypadku może spowodować poważne obrażenia.

Aby zapobiec ryzyku nieuprawnionego odpalenia przednich poduszek powietrznych, staraj się nie przyciskać dłonią do miejsc modułów na desce rozdzielczej i piaście kierownicy.

Automatyczne awaryjne napinacze pasów bezpieczeństwa

Zobacz sekcję Dodatkowy system zabezpieczający (SRS).

Kolumna kierownicy

Kolumnę kierownicy należy wyregulować tak, aby kierownica przylegała do klatki piersiowej kierowcy.

Pozycja, w której piasta kierownicy znajduje się naprzeciwko twarzy kierowcy, jest nieprawidłowa, gdyż ogranicza funkcje ochronne zamontowanej w niej przedniej poduszki powietrznej. Opis procedury regulacji położenia kierownicy znajduje się w pkt Regulacja położenia kierownicy.

Wsiadanie do sedna

Ogólne zalecenia

Po tym, jak kierowca i wszyscy pasażerowie zajmą miejsca w samochodzie, ustawią położenie siedzeń i zapną pasy, muszą ustawić ciało w prawidłowej pozycji, mocno dociskając plecy do oparcia siedzenia i kładąc stopy mocno na podłodze kabiny. Stopy nie powinny odrywać się od podłogi, dopóki samochód nie zatrzyma się całkowicie i nie wyłączy silnika.

Złe siedzenie podczas jazdy zwiększa ryzyko obrażeń w wypadku drogowym. Zatem, jeśli pasażerowie siedzą zgarbieni, kładą się, obracają na boki, pochylają się do przodu lub na boki lub wspinają się na siedzenia nogami, ryzyko odniesienia przez nich poważnych obrażeń w wyniku wypadku znacznie wzrasta.

Ponadto pasażerowie z przodu siedzący nieprawidłowo mogą odnieść poważne obrażenia w wyniku pęknięcia elementów wykończenia wnętrza w wyniku wypadku lub wyzwolenia przedniej poduszki powietrznej.

W pojeździe wyposażonym w boczne/głowowe poduszki powietrzne, jeżeli głowa pasażera z przodu podczas jazdy przechylona jest na bok i znajduje się w obszarze działania poduszki powietrznej, ryzyko poważnych obrażeń lub obrażeń pasażera z przodu w przypadku rozbić się.

Staraj się utrzymać prawidłową pozycję siedzenia przez całą jazdę, trzymając plecy mocno dociśnięte do oparcia siedzenia, a stopy płasko na podłodze. Pamiętaj, że wyprostowana pozycja siedząca i prawidłowe zapinanie pasów bezpieczeństwa zwiększają skuteczność wszystkich elementów bezpieczeństwa znajdujących się w samochodzie.

Zalecenia dla kobiet w ciąży

Zapewnienie bezpieczeństwa kobiecie w ciąży to najlepszy sposób na zachowanie płodu w razie wypadku, dlatego też prowadząc samochód (jako kierowca lub pasażer) kobieta w ciąży ma obowiązek zapinać pas bezpieczeństwa, zwracając szczególną uwagę na prawidłowe ułożenie jego odcinków względem ciała.

Stosując ukośne pasy biodrowe należy pamiętać, że biodrowa część pasa powinna znajdować się jak najniżej na biodrach i nigdy nie powinna znajdować się nad brzuchem.

Kobieta w ciąży powinna również przyjmować na siedzisku wyprostowaną pozycję. Jednocześnie fotel przedni powinien być odsunięty jak najdalej od tablicy rozdzielczej, co pozwoli w razie wypadku drogowego lub wyzwolenia przedniej poduszki powietrznej zmniejszyć ryzyko obrażeń i obrażeń nie tylko kierowcy matki, ale także płodu.

Przy każdej wizycie u lekarza prowadzącego skonsultuj, czy wskazane jest prowadzenie samochodu.

Transport dzieci

Aby zapewnić bezpieczeństwo przewożenia dzieci małych i średnich, należy używać specjalnych fotelików i urządzeń przytrzymujących dla dzieci, których szczegółową instrukcję rozmieszczenia i montażu otrzymasz w miejscu zakupu produktu. W razie potrzeby zasięgnij porady w warsztacie Mercedes-Benz.

Zawsze umieszczaj dziecko na TYLNYM siedzeniu pojazdu i odpowiednio zabezpiecz je za pomocą fotelika dziecięcego lub pasa bezpieczeństwa. Wyzwolenie poduszki powietrznej podczas kolizji może spowodować poważne obrażenia lub śmierć dziecka, zwłaszcza jeśli nie jest ono zabezpieczone lub nie jest odpowiednio zabezpieczone. Ponieważ dzieci są mniejsze i słabsze od dorosłych, są w większym stopniu narażone na obrażenia w przypadku wyzwolenia poduszek powietrznych. Zabezpiecz WSZYSTKIE urządzenia przytrzymujące dla dzieci wyłącznie na TYLNYM siedzeniu.

Uwaga! Fotelik dziecięcy skierowany tyłem do kierunku jazdy można umieszczać wyłącznie na tylnym siedzeniu pojazdu!

Według statystyk wypadków tylne siedzenie jest bezpieczniejsze dla dzieci niż przednie.