Demontaż węzłów systemowych
Demontaż i ponowny montaż elementów systemu poduszek powietrznych może spowodować awarię systemu, która może spowodować niezamierzone wyzwolenie i spowodować poważne obrażenia lub śmierć.
Nie demontować żadnych elementów systemu poduszek powietrznych!
VN 10.003
Naprawa wiązki przewodów elektrycznych
Niewłaściwa naprawa pasów bezpieczeństwa może spowodować przypadkowe wyzwolenie poduszek powietrznych lub napinaczy pasów bezpieczeństwa, co może spowodować poważne uszkodzenia. Jeśli w złączach zostanie wykryta usterka, wymień wiązkę przewodów.
Nie próbuj naprawiać okablowania!
VN 10.004
Sprawdzanie modułów poduszek powietrznych
Używanie omomierza podczas testowania poduszek powietrznych może je aktywować.
Nie używaj omomierza do testowania poduszek powietrznych!
Aby to zrobić, musisz skorzystać z systemu diagnostyki pokładowej na stacji paliw.
VN 10.005
Nie używaj omomierza do testowania napinacza pasa bezpieczeństwa!
Aby to zrobić, musisz skorzystać z systemu diagnostyki pokładowej na stacji paliw.
VN 10.006
Zasady obchodzenia się z poduszkami powietrznymi
Podczas przenoszenia poduszki powietrznej trzymaj ją tak, aby strona robocza i strona nie były skierowane w Twoją stronę.
VN 10.007
Poduszki powietrznej nie należy kłaść przodem do dołu, ponieważ w przypadku przypadkowego wyzwolenia korpus poduszki powietrznej może zostać odrzucony przez poduszkę powietrzną, która rozwinie się w dowolnym kierunku i spowoduje obrażenia.
Zasady postępowania z bocznymi poduszkami powietrznymi
Jeśli boczna poduszka powietrzna kiedyś zadziałała, to podczas naprawy samochodu konieczna jest wymiana nie tylko poduszki powietrznej, ale także oparcia siedzenia. Przyczyna: Po wyzwoleniu poduszki powietrznej rama oparcia siedzenia może być zdeformowana.
Zasady postępowania z jednostką sterującą systemu bezpieczeństwa biernego (SRS)
- Odłączanie złącza jednostki sterującej SRS (SRS) (Dalej - «blokować SRS») lub przesuwanie zespołu SRS przy wyłączniku zapłonu w pozycji ON·może spowodować wyzwolenie modułów poduszki powietrznej i poważne obrażenia ciała.
- Przed odłączeniem złącza modułu SRS przekręć kluczyk w stacyjce w położenie LOCK, a następnie odłącz ujemny przewód akumulatora i odczekaj co najmniej 1 minutę, aż energia elektryczna zmagazynowana w rezerwowym zasilaczu układu SRS wyczerpie się.
Uwaga: tworzenie rezerwy energii elektrycznej jest przewidziane w projekcie systemu. Jest to konieczne, aby obwody zasilania zostały przerwane podczas wypadku (np. bateria wypadła) system pracował autonomicznie na energii zmagazynowanej w jednostce SRS.
Podobnie zabrania się demontowania lub przenoszenia jednostki sterującej SRS podłączonej do złącza bez zachowania procedury odłączania jednostki opisanej w poprzednim paragrafie.
- Podłączanie złącza modułu SRS, dopóki urządzenie nie zostanie bezpiecznie zainstalowane i zabezpieczone, jest niebezpieczne. Czujnik kolizji w module SRS może sygnalizować wyzwolenie poduszek powietrznych. Może to spowodować poważne uszkodzenia. Dlatego przed podłączeniem złącza zainstaluj jednostkę sterującą SRS w pojeździe i bezpiecznie ją zamocuj.
W przypadku pojazdów z jednym czujnikiem kolizji, jeśli system kiedykolwiek działał, konieczna jest wymiana jednostki sterującej SRS na nową.
Uwaga: Jednostka sterująca SRS nie może zostać sprawdzona pod kątem uszkodzeń wewnętrznych po uruchomieniu systemu.
Zasady postępowania z czujnikiem strefy zderzenia
- Odłączanie złącza czujnika strefy zderzenia (Dalej - «czujnik») lub przesuwanie czujnika przy kluczyku zapłonu w pozycji ON·może spowodować wyzwolenie modułów poduszki powietrznej, co może spowodować poważne obrażenia.
- Przed odłączeniem złącza czujnika przekręć kluczyk w stacyjce w położenie LOCK, a następnie odłącz ujemny przewód akumulatora i odczekaj co najmniej 1 minutę, aż energia elektryczna zmagazynowana w rezerwowym zasilaczu jednostki SRS wyczerpie się.
- Również podczas próby demontażu czujnika lub potrząsania nim system może działać. Dlatego przed jakąkolwiek manipulacją przy czujniku należy przeprowadzić procedurę wyłączania zasilania systemu.
- Po zadziałaniu systemu podczas naprawy czujnik należy wymienić na nowy z tych samych powodów, co jednostka sterująca SRS.
- Wnikanie produktów ropopochodnych, smarów, wody itp. części systemu mogą przypadkowo wyzwolić poduszki powietrzne lub napinacze pasów bezpieczeństwa, powodując poważne obrażenia.
Produkty naftowe, smary, wodę itp. należy przechowywać poza zasięgiem. na elementach systemu!
- Dotykanie jakimikolwiek metalowymi przedmiotami (śrubokręty itp.), styki złącza poduszki powietrznej lub napinacze pasów bezpieczeństwa mogą uszkodzić złącza i aktywować system.
Nie pozwól, aby jakiekolwiek obce przedmioty dotykały styków złączy!
VN 10.008
Uwaga: wszelkie prace związane z demontażem i montażem podzespołów, zespołów i części samochodu zaleca się wykonywać przy odłączonym akumulatorze. Prace związane z demontażem i montażem elementów bezpieczeństwa biernego (poduszki powietrzne i pasy bezpieczeństwa OPN), należy przeprowadzić tylko po zapoznaniu się z instrukcją obsługi i obowiązkowym wyjęciu odpowiedniego bezpiecznika i rozłączeniu odpowiednich złączy.