Mjere opreza prilikom servisiranja jedinica koje sadrže elemente pasivnog sigurnosnog sustava (Mercedes-Benz Vito W639)

Rastavljanje komponenti sustava

Rastavljanje i ponovno sastavljanje komponenti sustava zračnih jastuka može narušiti performanse sustava, što bi moglo rezultirati neočekivanim aktiviranjem sustava i uzrokovati ozbiljne ozljede ili smrt.

Ne rastavljajte nijednu komponentu sustava zračnih jastuka!

Popravak električnih kabelskih snopova

Nepravilan popravak ožičenja sustava za zaštitu može slučajno aktivirati zračne jastuke ili zatezače sigurnosnih pojaseva, što može uzrokovati ozbiljna oštećenja. Ako se kvar pronađe u spojnim elementima, zamijenite ožičenje.

Ne pokušavajte popravljati ožičenje!

Provjera modula zračnih jastuka

Korištenje ohmmetra za testiranje zračnih jastuka može uzrokovati njihovo aktiviranje.

Ne koristite ohmmetar za testiranje zračnih jastuka!

Za to trebate koristiti ugrađeni dijagnostički sustav u servisnoj postaji.



Ne koristite ohmmetar za ispitivanje mehanizma zatezača sigurnosnog pojasa!

Za to trebate koristiti ugrađeni dijagnostički sustav u servisnoj postaji.

Pravila za rukovanje zračnim jastucima

Prilikom nošenja zračnog jastuka, držite ga tako da strana kojom se rukuje ne bude okrenuta prema vama.





Jastuk se ne smije stavljati licem prema dolje, jer ako se slučajno aktivira, tijelo jastuka može se odbaciti prilikom otvaranja jastuka u bilo kojem smjeru i uzrokovati ozljedu.

Pravila za rukovanje bočnim zračnim jastucima

Ako se bočni zračni jastuk jednom aktivirao, prilikom popravka automobila neophodno je zamijeniti ne samo zračni jastuk, već i naslon sjedala. Razlog: Kada se zračni jastuk aktivira, okvir naslona sjedala može se deformirati.

Pravila za rukovanje s upravljačkom sustav pasivne sigurnosti (SRS)

• Odspajanje priključka upravljačke jedinice dodatnog sustava za zadržavanje (SRS) (u daljnjem tekstu "SRS jedinica") ili pomicanje SRS jedinice s prekidačem za paljenje u položaju UKLJUČENO može uzrokovati aktiviranje modula zračnih jastuka, što vas može ozbiljno ozlijediti.
• Prije odspajanja konektora SRS jedinice, okrenite prekidač za paljenje u položaj LOCK, zatim uklonite negativni kabel akumulatora i pričekajte najmanje 1 minutu kako bi rezervni izvor napajanja SRS jedinice potrošio pohranjenu električnu energiju.

Napomena: stvaranje rezerve električne energije predviđeno je dizajnom sustava. To je potrebno kako bi se u slučaju prekida napajanja tijekom nesreće (npr. ispala je baterija) sustav je radio autonomno koristeći energiju pohranjenu u SRS jedinici.

Isto tako, zabranjeno je uklanjanje ili pomicanje SRS upravljačke jedinice spojene na konektor bez provođenja postupka odspajanja jedinice opisanog u prethodnom stavku.

• Spajanje konektora SRS jedinice dok jedinica nije sigurno ugrađena i zaključana je opasno. Senzor udara u SRS jedinici može aktivirati zračne jastuke. To bi moglo uzrokovati ozbiljnu štetu. Stoga, prije spajanja konektora, ugradite SRS upravljačku jedinicu na vozilo i sigurno je pričvrstite.

Za vozila s jednim senzorom udara, ako se sustav ikada aktivirao, upravljačka jedinica SRS-a mora se zamijeniti novom.

Napomena: Nakon aktiviranja sustava, nije moguće provjeriti ima li na upravljačkoj jedinici SRS-a unutarnjih oštećenja.

Pravila za rukovanje senzorom zone uništenja

• Odspajanje konektora senzora zone gnječenja (u daljnjem tekstu "senzor") ili pomicanje senzora dok je prekidač za paljenje u položaju UKLJUČENO može uzrokovati aktiviranje modula zračnih jastuka, što vas može ozbiljno ozlijediti.
• Prije odspajanja konektora senzora, okrenite prekidač za paljenje u položaj LOCK, zatim uklonite negativni kabel akumulatora i pričekajte najmanje 1 minutu kako bi rezervni izvor napajanja SRS jedinice potrošio pohranjenu električnu energiju.
• Također, ako pokušate ukloniti senzor ili ga protresti, sustav se može aktivirati. Stoga, prije bilo kakvih manipulacija senzorom, izvršite postupak isključivanja napajanja sustava.
• Nakon što se sustav aktivirao tijekom popravaka, senzor treba zamijeniti novim iz istih razloga kao i upravljačku jedinicu SRS-a.
• Kontakt s naftnim derivatima, mazivima, vodom itd. može slučajno aktivirati zračne jastuke ili zatezače sigurnosnih pojaseva, što može uzrokovati ozbiljna oštećenja.

Ne dopustite da naftni proizvodi, maziva, voda itd. dođu u kontakt s komponentama sustava!

• Dodirivanje bilo kakvim metalnim predmetima (odvijači itd.), kontakt s konektorima zračnog jastuka ili mehanizmima zatezača sigurnosnog pojasa može oštetiti konektore i aktivirati sustav.

Ne dopustite da bilo kakvi strani predmeti dodiruju kontakte konektora!

Pažnja: preporučuje se da se svi radovi na uklanjanju i ugradnji komponenti, sklopova i dijelova vozila izvode s isključenim akumulatorom. Radovi vezani uz uklanjanje i ugradnju pasivnih sigurnosnih elemenata (zračni jastuci i sigurnosni pojasevi), treba provoditi tek nakon čitanja uputa za uporabu i uz obvezno uklanjanje odgovarajućeg osigurača i odspajanje odgovarajućih konektora.

(Članak je preuzet s portala: MercedesMan.ru)