Pasivni sigurnosni sustav osmišljen je kako bi očuvao živote i zdravlje ljudi u automobilu u trenutku sudara.
U tu svrhu koriste se sigurnosni pojasevi i posebni uređaji - zračni jastuci na napuhavanje.
Bit rada zračnih jastuka je trenutno punjenje zračnih jastuka nezapaljivim i netoksičnim plinom, što se događa u točno definiranom trenutku. Zračni jastuci apsorbiraju inercijske sile koje djeluju na najosjetljivije dijelove tijela.
Napomena: Sustav zračnih jastuka je dodatni sustav sigurnosnim pojasevima. Ako se tijekom nesreće ne koriste sigurnosni pojasevi, ozljede koje putnici u vozilu pretrpe prilikom aktiviranja zračnih jastuka mogu biti jednako teške kao i one koje putnici pretrpe bez zračnih jastuka.
Važno je zapamtiti osobitost zračnih jastuka.
Kako bi se spasio nečiji život, koristi se trenutno, gotovo eksplozivno punjenje školjki jastuka. Ova radnja, osmišljena za određeni položaj tijela i događa se samo u hitnim situacijama, može uzrokovati ozbiljne ili čak smrtonosne ozljede osobe ako se ne aktivira pravovremeno.
Stoga autori preporučuju vlasnicima automobila da ne pokušavaju sami popravljati pasivni sigurnosni sustav.
Informacije navedene u ovom odjeljku namijenjene su razumijevanju strukture i rada sustava, kao i omogućavanju sigurnog održavanja komponenti i sustava povezanih s opisanim sustavom.
Preporučujemo da ne vršite nikakve samostalne intervencije u rad složenog i precizno podešenog sustava. Preporučujemo da sve dijagnostičke i popravne radove obavljaju u mreži ovlaštenih servisnih postaja od strane posebno obučenog osoblja.
Ovisno o konfiguraciji, vozilo može biti opremljeno sljedećim uređajima.
- Zatezač sigurnosnog pojasa (u daljnjem tekstu UPN) vozač, aktiviran piropatronom (R12/1).
- Zatezač sigurnosnog pojasa suvozača (R12/2).
- Zračni jastuk suvozača, aktivira se pinolom (R12/4).
- Vozačev zračni jastuk, aktivira se pomoću piropatrona (A45/1r1).
- Lijevi i desni zračni jastuci koji štite glavu vozača i suvozača od ozljeda pri bočnom udaru (R12/16) i (R12/17) (za vozila s kodom opreme (SH9).
- Lijevi i desni zračni jastuci štite prsa vozača i suvozača (R12/32) i (R12/33) (za vozila s kodom opreme (SH7). Ovi zračni jastuci nalaze se u naslonima sjedala.
Svi zračni jastuci opremljeni su natpisom SRS AIRBAG, koji se nanosi izravno na uređaj ili na mjesto gdje je ugrađen.
[Tekst ponovno objavljen s web stranice: www.MercedesMan.ru]
Pasivni sigurnosni uređaji uključuju kontrolne prekidače koji vas obavještavaju da je sigurnosni pojas vezan. Ovi prekidači se nalaze u kopčama pojasa (S68/1) i (S68/2). Na suvozačevom sjedalu se nalazi i senzor prisutnosti putnika (B48) (zračni jastuci se automatski uključuju i spremni su za aktiviranje) ili prisutnost dječje sjedalice (zračni jastuci se automatski isključuju).
Ovaj senzor nije dostupan kada je ugrađeno dvostruko prednje sjedalo (kodovi opreme S23 ili SH4).
Ako je zračni jastuk deaktiviran, pali se kontrolna lampica zračnog jastuka isključenog (N72/1e1).
Prednji senzor ubrzanja ugrađen u upravljačku jedinicu SRS-a (N₂ /1O) generira signal ubrzanja. U tom slučaju, upravljačka jedinica generira signal za aktiviranje zračnih jastuka i lampice upozorenja za sigurnosni pojas.
U slučaju udara straga ili ne baš jakog frontalnog udara, aktivira se samo kočioni sustav.
Aktivacija svih bočnih zračnih jastuka (za glavu i za prsa) proizvedeno na temelju signala bočnih senzora udara (A53 - lijevo) i (A54 - desno).
Kada se aktiviraju zračni jastuci i UPN, upravljačka jedinica SRS sustava (N₂ /10) šalje signal o nesreći sljedećim uređajima.
- Preko multipleks mreže (CAN-B) do upravljačke jedinice elektroničkog prekidača paljenja EIS (EZS) (N73), a odatle se signal prenosi preko multipleks mreže (CAN-C) do upravljačke jedinice CDI (N3/9) za isključivanje motora.
- Preko multipleks mreže (CAN-B) do elektroničkih upravljačkih jedinica prednjih vrata (N69/1) i (N69/2) kako bi se osiguralo otvaranje vrata u nuždi.
- Prema upravljačkoj jedinici SAM-a (N10) za aktiviranje sustava upozorenja na opasnost. Svjetla za upozorenje na opasnost mogu se isključiti pomoću prekidača svjetala za upozorenje na opasnost (N72/1s6).