Sustav pasivne sigurnosti osmišljen je kako bi spasio život i zdravlje ljudi u automobilu u trenutku sudara.
Za to se koriste sigurnosni pojasevi i posebni uređaji - zračni jastuci.
Suština rada zračnih jastuka je trenutno, u točno određenom trenutku, punjenje zračnih jastuka nezapaljivim i neotrovnim plinom. Zračni jastuci prigušuju inercijske sile koje djeluju na najosjetljivije dijelove tijela.
Pažnja. Sustav zračnih jastuka je dodatni sustav uz sigurnosne pojaseve. Ako sigurnosni pojasevi nisu vezani tijekom nesreće, ozljede koje su zadobili putnici u vozilu kada su zračni jastuci aktivirani mogu biti ništa manje teške nego kada zračni jastuci nisu bili aktivirani.
Budite svjesni značajki zračnih jastuka.
Kako bi se čovjeku spasio život, koristi se trenutno, gotovo eksplozivno punjenje školjki jastuka. Ova radnja, dizajnirana za određeni položaj tijela i koja se događa samo u hitnim slučajevima, može uzrokovati ozbiljne ozljede osobe, čak i smrt, ako se ne pokrene na vrijeme.
Stoga sastavljači preporučuju vlasnicima automobila da se ne bave samopopravkom sustava pasivne sigurnosti.
Informacije dane u ovom odjeljku imaju za cilj pružiti razumijevanje strukture i rada sustava, kao i osigurati da je moguće sigurno obavljati radove održavanja na komponentama i sustavima povezanim s opisanim sustavom.
Preporučamo da ne radite nikakve samostalne intervencije u radu složenog i fino podešenog sustava. Preporučujemo da sve dijagnostičke i popravne radove obavlja posebno obučeno osoblje u mreži markiranih servisnih postaja.
Ovisno o varijanti opreme, vozilo može biti opremljeno sljedećim uređajima.
- Zatezač sigurnosnog pojasa (dalje - UPN) drajver, aktiviran strijelicom (R12/1).
- OPN sigurnosnog pojasa suvozača (R12/2).
- Zračni jastuk, suvozačev, aktivira se peronjom (R12/4).
- Zračni jastuk za vozača, aktiviran perotom (A45/1r1).
- Lijevi i desni zračni jastuci štite glavu vozača i suvozača od oštećenja pri bočnom udaru (R12/16) i (R12/17), odnosno (za vozila sa PR brojem (SH9).
- Lijevi i desni zračni jastuci za prsni koš za vozača i suvozača (R12/32) i (R12/33), odnosno (za vozila sa PR brojem (SH7). Ovi se jastuci nalaze u naslonima sjedala.
Svi zračni jastuci označeni su logotipom SRS AIRBAG, bilo na samom uređaju ili na mjestu gdje je instaliran.
Pasivni sigurnosni uređaji uključuju kontrolne prekidače koji obavještavaju da je sigurnosni pojas vezan. Ovi prekidači nalaze se u kopčama remena (S68/1) i (S68/2), odnosno. Tu je i senzor na suvozačevom sjedalu (B48) prisustvo putnika (zračni jastuci se automatski aktiviraju i spremni su za aktiviranje) ili prisutnost dječjeg sjedala (zračni jastuci se automatski deaktiviraju).
Ovaj senzor nije dostupan ako je ugrađeno prednje dvostruko sjedalo (PR brojevi S23 ili SH4).
Kada je zračni jastuk deaktiviran, pali se svjetlosni indikator Airbag OFF (N72/1e1).
U slučaju jakog frontalnog sudara, SRS integriran u kontrolnu jedinicu generira signal za ubrzanje (N2/1O) prednji senzor ubrzanja. U tom slučaju upravljačka jedinica generira signal za aktivaciju zračnih jastuka i UPN sigurnosnih pojaseva.
U slučaju stražnjeg ili ne prejakog frontalnog udara aktiviraju se samo UPN.
Aktivacija svih bočnih zračnih jastuka (glavu i prsa) na temelju signala senzora bočnog sudara (A53 - lijevo) i (A54 - desno).
Kada su zračni jastuci i OPN aktivirani, SRS upravljačka jedinica (N2/10) izdaje signal o nesreći sljedećim uređajima.
- Kroz multipleks mrežu (CAN-B) na elektroničku upravljačku jedinicu paljenja EIS (EZS) (N73), a odatle se signal prenosi kroz multipleksnu mrežu (CAN-C) na CDI upravljačku jedinicu (N3/9) da ugasi motor.
- Kroz multipleks mrežu (CAN-B) na elektroničke upravljačke jedinice prednjih vrata (N69/1) i (N69/2) za hitno otvaranje vrata.
- Na SAM upravljačku jedinicu (N10) za aktiviranje alarmnog sustava. U tom slučaju alarm se može isključiti pomoću prekidača alarma (N72/1s6).