Системата за пасивна безопасност е предназначена да спаси живота и здравето на хората в автомобила в момента на сблъсъка.
За това се използват предпазни колани и специални устройства - въздушни възглавници.
Същността на действието на въздушните възглавници е мигновеното запълване на въздушните възглавници с незапалим и нетоксичен газ, което става в точно определен момент. Въздушните възглавници намаляват инерционните сили, действащи върху най-уязвимите части на тялото.
внимание. Системата на въздушните възглавници е допълнителна система към предпазните колани. Ако предпазните колани не са затегнати по време на инцидент, нараняванията, претърпени от пътниците в автомобила, когато въздушните възглавници са отворени, могат да бъдат не по-малко тежки, отколкото когато въздушните възглавници не са били отворени.
Бъдете наясно с характеристиките на въздушните възглавници.
За да се спаси животът на човек, се използва моментално, почти експлозивно пълнене на черупките на възглавниците. Това действие, предназначено за определена позиция на тялото и възникващо само в спешни случаи, може да причини сериозни наранявания на човек, до смърт, ако не се задейства навреме.
Ето защо съставителите препоръчват на собствениците на автомобили да не се занимават със самостоятелен ремонт на системата за пасивна безопасност.
Информацията, дадена в този раздел, има за цел да осигури разбиране на структурата и работата на системата, както и да гарантира, че е възможно безопасното извършване на поддръжка на компонентите и системите, свързани с описаната система.
Препоръчваме ви да не правите самостоятелни намеси в работата на сложна и фино настроена система. Препоръчваме всички диагностични и ремонтни дейности да се извършват в мрежа от маркови сервизи от специално обучен персонал.
В зависимост от варианта на оборудване, автомобилът може да бъде оборудван със следните устройства.
- Обтегач на предпазен колан (по-нататък - УПН) водач, задействан от стрела (R12/1).
- OPN на предпазния колан на предния пътник (R12/2).
- Въздушна възглавница, преден пътник, задейства се с щифт (R12/4).
- Въздушна възглавница за водача, задействана с пиропатрон (A45/1r1).
- Лява и дясна въздушна възглавница, предпазваща главата на водача и пътника отпред от повреда при страничен удар (R12/16) И (R12/17), съответно (за автомобили с PR номер (SH9).
- Лява и дясна въздушна възглавница за гръдния кош за водача и пътника отпред (R12/32) И (R12/33), съответно (за автомобили с PR номер (SH7). Тези възглавници се намират в облегалките на седалките.
Всички въздушни възглавници са етикетирани с логото на SRS AIRBAG, или на самото устройство, или на мястото, където е инсталирано.
Устройствата за пасивна безопасност включват контролни превключватели, които информират за факта, че предпазният колан е закопчан. Тези ключове се намират в катарамите на коланите (S68/1) И (S68/2), съответно. Има и датчик на предната пасажерска седалка (B48) присъствието на пътник (въздушните възглавници се активират автоматично и са готови за активиране) или наличието на детска седалка (въздушните възглавници се деактивират автоматично).
Този сензор не е наличен, ако е монтирана предната двойна седалка (PR номера S23 или SH4).
Когато въздушната възглавница е дезактивирана, индикаторната лампичка Airbag OFF светва (N72/1e1).
В случай на силен челен удар, сигналът за ускорение се генерира от SRS, вграден в блока за управление (N2/1O) преден датчик за ускорение. В този случай блокът за управление генерира сигнал за активиране на въздушните възглавници и UPN на предпазните колани.
При удар отзад или не много силен челен удар се активират само UPN.
Активиране на всички странични въздушни възглавници (глава и гърди) въз основа на сигнала от сензорите за страничен сблъсък (A53 - ляво) И (A54 - дясно).
Когато въздушните възглавници и OPN са активирани, блокът за управление на SRS (N2/10) подава сигнал за аварията на следните устройства.
- Чрез мултиплексната мрежа (CAN-B) към електронното устройство за управление на запалването EIS (EZS) (N73), а оттам сигналът се предава през мултиплексната мрежа (CAN-C) към CDI контролния блок (N3/9) за да изключите двигателя.
- Чрез мултиплексната мрежа (CAN-B) към електронните блокове за управление на предната врата (N69/1) И (N69/2) за аварийно отваряне на врати.
- Към блока за управление на SAM (N10) за активиране на алармената система. В този случай алармата може да се изключи с помощта на превключвателя за аларма (N72/1s6).