Система пасивної безпеки призначена для збереження життя та здоров'я людей, які перебувають у автомобілі в момент зіткнення.
Для цього використовуються ремені безпеки та спеціальні пристрої – надувні подушки безпеки.
Суть роботи подушок безпеки полягає в миттєвому, що відбувається в певний момент наповненні подушок негорючим і неотруйним газом. Подушки безпеки гасять сили інерції, які впливають найбільш вразливі частини тіла.
Увага! Система подушок безпеки є додатковою системою до ременів безпеки. Якщо під час аварії ремені безпеки не пристебнуті, то травми, отримані людьми, які перебувають у автомобілі, при спрацьовуванні подушок безпеки можуть бути не менш тяжкими, ніж без застосування подушок безпеки.
Слід пам'ятати особливості подушок безпеки.
Для того, щоб врятувати людині життя застосовується миттєве, практично вибухоподібне наповнення оболонок подушок. Ця дія, розрахована на певне становище тіла і те, що відбувається тільки в аварійній ситуації, може завдати людині важких травм, аж до смертельних, при несвоєчасному спрацьовуванні.
Тому упорядники рекомендують власникам автомобілів не займатися самостійним ремонтом системи пасивної безпеки.
Відомості, наведені в цьому розділі, розраховані на те, щоб дати поняття про пристрій та роботу системи, а також для того, щоб можна було безпечно виконувати роботи з обслуговування вузлів та систем, пов'язаних із описаною системою.
Ми рекомендуємо не проводити жодних самостійних втручань у роботу складної та точно налаштованої системи. Усі діагностичні та ремонтні роботи ми рекомендуємо робити в мережі фірмових СТО спеціально навченим персоналом.
Залежно від варіанта комплектації, автомобіль може бути укомплектований такими пристроями.
- Влаштування попереднього натягу ременя безпеки (далі - УПН) водія, яке приводиться в дію піропатроном (R12/1).
- УПН ременя безпеки переднього пасажира (R12/2).
- Подушка безпеки переднього пасажира, що приводиться в дію за допомогою піропатрона (R12/4).
- Подушка безпеки водія, що приводиться в дію за допомогою піропатрону (А45/1r1).
- Ліва і права подушки безпеки, що захищають голову водія і переднього пасажира від пошкодження при бічному ударі (R12/16) і (R12/17), відповідно (для автомобілів з кодом комплектації (SH9).
- Ліва та права подушки безпеки, що захищають грудну клітку водія та переднього пасажира (R12/32) та (R12/33), відповідно (для автомобілів з кодом комплектації (SH7). Ці подушки розташовані у спинках сидінь.
Всі подушки безпеки забезпечені написом SRS AIRBAG, нанесеним безпосередньо на пристрої, або в місці його встановлення.
До пристроїв пасивної безпеки належать контрольні перемикачі, що інформують про факт пристібання ременя безпеки. Ці перемикачі розташовані у пряжках ременів (S68/1) та (S68/2), відповідно. Також на сидінні переднього пасажира є датчик (В48) присутності пасажира (подушки безпеки автоматично включені та готові до активації) або наявності дитячого сидіння (подушки безпеки автоматично вимкнені).
Цей датчик відсутній у разі встановлення переднього подвійного сидіння (коди комплектації S23 чи SH4).
У разі деактивації подушки безпеки вмикається світловий індикатор Airbag OFF (N72/1e1).
При сильному фронтальному ударі сигнал прискорення генерується вбудованим блок управління SRS (N₂ /1O) датчиком фронтального прискорення. При цьому блок керування генерує сигнал активації подушок безпеки та УПН ременів безпеки.
При ударі ззаду або при не надто сильному фронтальному ударі наводяться тільки УПН.
Активація всіх бокових подушок безпеки (для голови та для грудної клітки) проводиться на основі сигналу датчиків бокового зіткнення (А53 – лівий) і (А54 - правий).
При активації подушок безпеки та УПН блок керування SRS (N₂ /10) видає сигнал про аварію наступним пристроям.
- Через мультиплексну мережу (CAN-В) в електронний блок управління включенням запалювання EIS (EZS) (N73), а звідти сигнал передається через мультиплексну мережу (CAN-C) блок управління CDI (N3/9) для вимикання двигуна.
- Через мультиплексну мережу (CAN-B) до електронних блоків керування передніми дверима (N69/1) та (N69/2) для забезпечення аварійного відкриття дверей.
- У блок керування SAM (N10) для активації системи аварійної сигналізації. При цьому аварійну сигналізацію можна виключити за допомогою перемикача аварійної сигналізації (N72/1s6).