A passzív biztonsági rendszer célja, hogy ütközés esetén megvédje az autóban ülők életét és egészségét.
Erre a célra biztonsági öveket és speciális eszközöket - felfújható légzsákokat - használnak.
A légzsákok működésének lényege a légzsákok azonnali feltöltődése nem gyúlékony és nem mérgező gázzal, ami egy pontosan meghatározott pillanatban történik. A légzsákok elnyelik a test legsebezhetőbb részeire ható tehetetlenségi erőket.
Megjegyzés: A légzsákrendszer a biztonsági övek kiegészítő rendszere. Ha baleset esetén nem használják a biztonsági övet, a légzsákok kinyílásakor az utasok sérülései nem lehetnek kevésbé súlyosak, mint a légzsákok nélkül elszenvedett sérülések.
Fontos megjegyezni a légzsákok sajátosságait.
Egy személy életének megmentése érdekében a párnahéjak azonnali, szinte robbanásszerű töltését alkalmazzák. Ez a művelet, amelyet egy adott testhelyzethez terveztek, és csak vészhelyzetben történik, súlyos vagy akár halálos sérüléseket okozhat egy személynek, ha nem aktiválják időben.
Ezért a szerzők azt javasolják, hogy az autótulajdonosok ne kíséreljék meg saját kezűleg javítani a passzív biztonsági rendszert.
Az ebben a szakaszban található információk célja a rendszer felépítésének és működésének megértése, valamint a leírt rendszerhez kapcsolódó alkatrészek és rendszerek biztonságos karbantartási munkáinak lehetővé tétele.
Azt javasoljuk, hogy ne avatkozzon bele önállóan egy összetett és precízen hangolt rendszer működésébe. Javasoljuk, hogy minden diagnosztikai és javítási munkát márkás szervizállomások hálózatában, speciálisan képzett személyzet végezzen.
A konfigurációs opciótól függően a jármű a következő eszközökkel lehet felszerelhető.
- Biztonsági öv előre, megfeszítve készülék (a továbbiakban UPN-ként hivatkozunk rá) meghajtó, amelyet egy piropatron (R12/1) aktivál.
- Első utasülés biztonsági övének feszítője (R12/2).
- Első utasoldali légzsák, amelyet egy behúzógomb aktivál (R12/4).
- Vezetőoldali légzsák, piropatronnal aktiválható (A45/1r1).
- Jobbra-balra légzsák, hogy megvédje a vezető utasoldali fejek oldalirányú ütközés kár (R12 / 16), valamint a (R12/17), illetve (járművek esetében a berendezés kód (SH9).
- Jobbra-balra légzsák, hogy megvédje a mellkas, a vezető, majd első utas (R12 / 32), illetve (R12/33), illetve (járművek esetében a konfigurációs kód (SH7). Ezek a párnák található a háttámlák.
Minden légzsákon megtalálható az SRS AIRBAG felirat, amelyet közvetlenül a légzsákra vagy a beszerelés helyére helyeznek.
A passzív biztonsági eszközök közé tartoznak azok a vezérlőkapcsolók, amelyek tájékoztatják a biztonsági öv becsatolásáról. Ezek a kapcsolók az övcsatokban (S68/1), illetve (S68/2) találhatók. Az első utasülésen utasjelenlét-érzékelő (B48) is található (a légzsákok automatikusan bekapcsolnak és készen állnak az aktiválásra) vagy gyermekülés megléte (a légzsákok automatikusan kikapcsolnak).
Ez az érzékelő nem érhető el, ha első dupla ülés van felszerelve (s23 vagy SH4 berendezéskódok).
Ha a légzsák ki van kapcsolva, a légzsák kikapcsolva jelzőfénye (N72/1e1) kigyullad.
Abban az esetben, ha egy erős frontális ütközés, a gyorsulás jelet generál, melyet a frontális gyorsulás érzékelő integrált az SRS (N₂/1O) vezérlő egység. Ebben az esetben a vezérlőegység jelet generál a légzsákok és a biztonsági öv figyelmeztető lámpájának aktiválásához.
Hátulról érkező ütközés vagy nem túl erős frontális ütközés esetén csak a fékrendszer aktiválódik.
Az összes oldallégzsák aktiválása (a fejnek és a mellkasnak) az oldalütközés-érzékelők jele alapján állítják elő (A53 - balra) és (A54 - jobbra).
Amikor a légzsákok és az UPN aktiválódik, az SRS vezérlőegység (N₂ / 10) jelet küld a balesetről a következő eszközöknek.
- Keresztül a multiplex hálózat (CAN-B) az elektronikus gyújtás kapcsoló vezérlő egység EIS (EZS) (N73), majd onnan a jelet továbbítják a multiplex hálózat (CAN-C) a CDI vezérlő egység (N3/9), állítsa le a motort.
- A multiplex hálózaton (CAN-B) keresztül a bejárati ajtók elektronikus vezérlőegységeihez (N69/1) és (N69/2) az ajtók vésznyitásának biztosításához.
- A SAM vezérlőegységhez (N10) a vészvillogó rendszer aktiválásához. A vészvillogó a vészvillogó kapcsolóval (N72/1s6) kapcsolható ki.