Passzív biztonsági rendszer (Mercedes-Benz E-Class W210)

A Mercedes-Benz egyik nagy hagyománya az univerzális megbízhatóság követelménye minden karosszéria hosszú élettartama során, minden szélsőséges út- és éghajlati viszonyok között. Ezért már a laboratóriumban alaposan megvizsgálják a testet. A tesztprogram nemcsak a teherhordó karosszériát, hanem olyan alkatrészeket is kiterjedt tesztelésre tartalmaz, mint az ajtók, a motorháztető, a zárak és a napfénytető. A vibrációs állványok 70 órás vezetési terhelést hoznak létre, ami általában csak 200 000 km rossz úton történő vezetés után jelentkezik. Az "úti" tesztekkel együtt a Mercedes tervek és alkatrészek évente mintegy 25 millió km-t "megtesznek" extrém út- és éghajlati viszonyok között. De ez nem öncél. A bent ülők biztonsága az első.

A járműbiztonság terén az új Mercedes-Benz E-osztály a legmagasabb követelményeknek is megfelel. Az optimalizált karosszériaszerkezetnek és a nagy gyűrődési zónáknak köszönhetően ez az autó a legbiztonságosabb a világon.

Évente több mint 100 karosszériát kell szigorú ütközési tesztnek alávetni. Ebben az esetben a balesetek fő típusait ellenőrzik:

• 1. Offset (frontális) ütközések a szembejövő forgalommal, amelyekben a jármű elejének 40%-a érintett az ütközésben. A baleseti statisztikák szerint az ilyen típusú frontális ütközések a leggyakoribbak.
• 2. Ütés oldalra.
• 3. A jármű felborulása.
• 4. Ütközés nehéz akadállyal (fák, utcai lámpák, teherautók vagy buszok).