Pasywny system bezpieczeństwa (Mercedes-Benz E-Class W210)

Jedną z wieloletnich tradycji Mercedes-Benz jest wymóg uniwersalnej niezawodności każdego nadwozia podczas jego długiej żywotności we wszystkich ekstremalnych warunkach drogowych i klimatycznych. Dlatego już w laboratorium organizm jest dokładnie sprawdzany. Program testów obejmuje szeroko zakrojone testy nie tylko nadwozia nośnego, ale także komponentów, takich jak drzwi, maska, zamki i szyberdach. Podstawy wibracyjne wytwarzają 70-godzinne obciążenia podczas jazdy, które zwykle występują dopiero po przejechaniu 200 000 km po złych drogach. Oprócz testów "drogowych" projekty i części Mercedesa "pokonują" około 25 milionów km rocznie w ekstremalnych warunkach drogowych i klimatycznych. Ale to nie jest celem samym w sobie. Bezpieczeństwo osób przebywających w środku jest najważniejsze.

W dziedzinie bezpieczeństwa pojazdów nowy Mercedes-Benz Klasy E spełnia najwyższe wymagania. Dzięki zoptymalizowanej budowie nadwozia z dużymi strefami zgniotu samochód ten jest najbezpieczniejszy na świecie.

Co roku ponad 100 nadwozi musi przejść rygorystyczne testy zderzeniowe. W tym przypadku sprawdzane są główne rodzaje wypadków:

• 1. Zderzenia czołowe z pojazdem nadjeżdżającym z naprzeciwka, w których w zderzeniu uczestniczy 40% przodu pojazdu. Według statystyk wypadków tego typu zderzenia czołowe są najczęstsze.
• 2. Uderz w bok.
• 3. Wypadek polegający na przewróceniu pojazdu.
• 4. Zderzenie z ciężką przeszkodą (drzewa, latarnie uliczne, ciężarówki lub autobusy).